生鮮實體店020的三大“死結”

戴萬祥

“020”是創投領域流行詞，也是如今很多生鮮實體店追求的目標。但事實上對于生鮮實體店有三個繞不過去的“死結”。如果投資者能解決好這三個問題，賺錢也變得容易一些。

結點1：小區難進 鋪點成難題

對于投資者而言進入小區是第一個難以逾越的門檻。某生鮮店的老板蔣先生透露，一般情況下，他進社區設新點，都是先和小區物管接觸再征求業主委員會意見，雙方同意才有可能進行布點。具體操作是，自己與小區業委會、物業公司簽訂該項目進駐協議，小區提供一塊20平方米左右的地皮，由自己投資建一蔬菜配送亭。

但是問題是，業主與物業是對天敵，往往業主同意，物業不同意，要么就是物業同意了，業主不同意，總之就是難以達成協議。另外，就是都同意了，可能也會有個別業主不同意，比如配送亭擋他家光線了，營業時間早影響他休息……就目前為止蔣先生計劃投資5個配送亭，僅僅談成了一個，而這個碩果僅存的配送亭，在2014年底因為被業主投訴——配送亭晨間經營影響孩子正常休息，而孩子如今正準備中考，也被迫撤掉了。

結點2：路難走，運輸成問題

配送，是制約生鮮農產品直銷店發展的另一要素。而“行路難”成為他們需要面對的又一個問題。

某位不愿意透露姓名的南京生鮮店經營者表示，配送車輛是受管制的，雖然我的車輛都是有通行證的，而且早在2009年就申請了，但是整個運輸線路是受限制的，進出城時間也是限制死的，雖然有通行證，但是超出這個線路超出這個時間，在交通系統來看配送車輛就成了通常說的那種“黑車”。