2014年全球渦槳通用飛機研發進展

2014年，全球渦槳通用飛機領域的研發進展雖然不是很令人注目，但依然取得了一些進步，部分廠商推出了一些新項目，部分廠商的改型機型獲得進展，甚至已經實現交付。

比奇PD434 比奇公司在2014年初被德事隆收購之前，已經宣布一個新的系列渦槳飛機計劃，包括一款編號為PD434的飛機。據悉，該機為單發設計，采用已經停產的“首相”IA輕型噴氣公務機的纏繞成形工藝制造全復合材料機身段，包括新機翼和新尾翼，機頭安裝一臺渦槳發動機。據報道，該機的目標價格為200萬-400萬美元。該機被認為是與皮拉圖斯PC-12直接競爭的機型。在比奇公司被德事隆公司收購后，PD434項目的狀態有些不太明朗，但德事隆航空的領導層表示，單發渦槳飛機市場正不斷增長，該公司將進一步關注此市場，并評估是否要發展新產品。

新天G90XT 新天宇航（Nextant Aerospace）在成功開發“比奇噴氣”飛機再造項目后，開始實施“空中國王”C90飛機再造項目。新天G90XT飛機的主要改進是：翼梢小翼，Garmin 1000綜合航電駕駛艙，GE H75渦槳發動機，發動機與螺旋槳減速器連接，使螺旋槳以低轉速運轉，從而降低座艙噪聲，同時發動機在巡航狀態下有更高的效率。Garmin 1000和GE H75發動機都取得改裝補充型號合格證（STC），新天公司將其集成到再制造飛機上。2014年夏天，新天公司接收第一臺H75發動機，原計劃秋天裝機試飛。新天G90XT預計2015年交付用戶。目前，新天宇航還沒有給出再造“空中國王”C90飛機的價格，預計為220萬美元，因為新天公司為再造飛機設定的目標是新制造飛機價格的一半。……