2014年全球活塞通用飛機研發進展

2014年，全球主流活塞通用飛機廠商在全新機型投入方面微乎其微，未曾出現新發起項目，部分廠商根據市場需求，選擇了一些改型項目。

“渦輪天鷹”JT-A 2014年7月底，在奧什科什EAA展會上，賽斯納公司發起“渦輪天鷹（Turbo Skyhawk）”JT-A柴油發動機改型項目。“渦輪天鷹”JT-A飛機配裝大陸發動機公司的CD-155柴油發動機，相較于采用汽油活塞發動機的賽斯納172而言，該機的性能有較大提升。最大航程達到1874千米（1012海里），比標準型賽斯納172增大58%，最大速度達到243千米/小時，而同時耗油率比賽斯納172降低25%。賽斯納公司預計“渦輪天鷹”JT-A飛機2015年可以投放市場。目前CD-155發動機已經取得在賽斯納172舊飛機上改裝的EASA補充型號合格證。

P2010/P2012飛機 2014年7月，泰克南P2010四座單發活塞飛機取得EASA型號合格證。此外，P2012十座雙發活塞飛機的研制也取得一定進展。2014年，泰克南公司完成P2012飛機的初步設計（包括風洞試驗，地面和飛行載荷計算等），關鍵設計評審等工作。此外，泰克南公司還專門建設了P2012飛機生產廠房，預計2015年夏季投入使用。

“美洲豹” 2014年，Pipistrel公司的“美洲豹（Panthera）”高性能四座單發活塞飛機的研制工作也取得進展。為提高使用性能，Pipistrel公司決定更改“美洲豹”的發動機，從最初的萊康明IO-390發動機，改為IO-540-V發動機，該款發動機可以使用普通汽車汽油。當然，IO-540-V發動機對于“美洲豹”來說，功率過大，不過可以采用低功率設定的方式，使耗油率保持在較低的水平。此外，大功率發動機還可以使“美洲豹”獲得較高的性能。

SR22/22T Perception 西銳公司推出的特殊任務型SR22/22TPerception飛機，主要用于執行航空勘測、航空攝影、管線巡視、地熱勘測、空氣取樣、空中執法、搜救、全天候運輸，VIP運輸、交通執法、緝毒、教練等任務。……