公務機CMS最新發展趨勢

20世紀80-90年代取證投產的公務機采用了第一代CMS，它們基于模擬式聯合管理技術架構，子系統間沒有組網，僅能提供簡易的客艙管理功能，如燈光管理、卡帶式音頻視頻播放等。隨著時代的發展，第一代CMS已基本退出市場。90年代開始，第二代CMS得到廣泛應用，它們基于集成化技術架構，數模混用，客艙設備之間通常采用串行數據通訊，部分子系統是全數字化的。近年來，隨著數字化技術的不斷發展，第三代CMS逐漸興起，并日益成為主流，第三代CMS基于網絡化架構，在功能和性能方面比第二代有質的提高。

功能大幅擴展

早期應用CMS的目的是為了創造更加舒適的旅行環境，因此第一代CMS只具備基本的管理功能，如窗戶遮光調節、座椅角度調節、溫度設定等。第二代CMS擁有完善的飛行娛樂系統，從此遠程飛行不再那么乏味。而第三代CMS更加注重為乘客創造類似于地面的生活、娛樂和辦公環境，其顯著特征是飛行期間的網絡接入和“空中辦公室”概念的實現。當前，CMS研發的一個關鍵詞是“生產力”，也即如何充分發揮公務機的生產力工具、杠桿、效能放大器的作用。

第三代CMS可以根據功能劃分為四大子系統，包括：

通用系統，功能涵蓋照明、采光、溫度、通風、濕度、機內通訊、飛行信息管理等；

生活系統，功能涵蓋餐飲、廚房、衛生間管理等；

娛樂系統，功能涵蓋音頻、視頻、交互式電子娛樂設備管理等；

辦公系統，功能涵蓋電源、固定電話、傳真、無線網絡、互聯網接入管理等。

開放式架構