從三菱MU—300到新天400XTi

從三菱重工的三菱MU-300到豪客比奇的豪客400，再到新天宇航的新天400XTi，從產品的銷售不佳到大受歡迎，這一次次的演變是技術的革新，更是研制理念的創新，它為我國通航制造業的發展帶來了新的啟示。

機械再制造技術是一種將舊的產品或零部件，采用先進的技術和手段進行專業化修復，使其達到甚至超過原有產品的質量和性能。創辦于2007年的新天宇航公司（以下簡稱“新天公司”）就是全球首家將“飛機再制造”理念引入公務機制造領域的公司。2010年，耗費6000工時之后，新天公司的第一款改造公務機——八成新的400XT面世。新天400XT是豪客400A/XP的“再制造”飛機，它在后者的基礎上換裝了全新的內飾、航電系統、發動機和翼梢小翼。而僅僅三年不到，新天公司在2013年的歐洲公務航空展上又推出了其升級機型——新天400XTi。新天公司利用豪客400系列飛機有穩定的客戶市場、成熟的銷售和維護體系的優勢，推出再制造的新天400XTi，再采取低廉的售價，很快就獲得了市場青睞。400XTi以接近競爭機型全新飛機一半的采購價格及更低的運營費用提供了同級別產品中最為卓越的性能表現。據悉，截至2014年年底，該機型向全球10個國家累計交付約50架。而其在中國的市場雖然剛剛起步。但也已取得不錯的成績。2014年年初，新天公司授權中航國際為新天400XTi噴氣公務機中國區（含港澳臺地區）獨家經銷商。2014年9月1日，新天400XTi在中國實現首架銷售。2014年10月24日，新天400XTi獲得中國民用航空局（CAAC）型號認證，這標志著新天400XTi經審定滿足中國民航相關適航要求，正式獲得中國適航資格，為其用戶在中國擁有及運營新天400XTi鋪平了道路。……