2014中國通航安全回顧

隨著通用航空飛行小時數的逐年增加，通用航空安全日益成為焦點問題，本文在此進行2014年的通用航空安全事故回顧，目的是讓我們時時刻刻記住這些用生命和鮮血換來的教訓，增強通用航空安全意識。

通用航空所進行的任何生產和飛行活動，都要建立在足夠的航空安全水平的基礎上，如果沒有一定的航空安全保障水平。通用航空的發展將無法持續。通過梳理公開的新聞報道，筆者整理出截止到2014年12月2日我國發生的通用航空安全事故，詳見表1（由于本表僅統計公開新聞報道，因此對于未公開報道的事故可能有所忽略）。

對比2010年至2014年我國通用航空安全事故的統計數據，可以發現，2014年我國通用航空安全事故總量是這5年中最少的一年，但是死亡事故占總事故比例高達60%，是2010-2014年5年中比例最高的一年。死亡（或失蹤）人數雖比筆者在2013年統計的數據有所降低，但仍比官方統計人數多兩人?？傮w來看，我國通用航空安全形勢仍然不容樂觀，具體數據如表2所示。

此外，近5年來（截止2014年12月2日）的通用航空事故萬時率，通用航空事故萬架率，通用航空死亡（失蹤）事故萬時率，通用航空死亡（失蹤）事故萬架率。通用航空死亡（失蹤）人數萬時率，通用航空死亡（失蹤）人數萬架率及增長率情況如表3所示。

從表3不難看出，2014年通用航空事故的萬時率、萬架率是近5年來最低的一年，但是通用航空事故萬架率、死亡（失蹤）事故萬時率、死亡（失蹤）人數萬時率較2013年有所增加，且是近5年以來最高的一年，由此進一步表明通用航空死亡事故形勢愈來愈嚴峻?！?br>