APP在濟南

APP的濟南生存樣本

陳曉在公交車站打開濟南公交APP“微步”后發現，102路公交車正在歷山路拐彎，距離他所在的泉城廣場站牌還有四站，預計20分鐘后到達。他告訴《齊魯周刊》記者，平時上下班均以“微步”來獲取公交車移動狀況，但由于當晚6點在濟南大學西校區同學聚會，眼看時針指向約會時間，陳曉打開了“滴滴打車”。

陳曉告訴記者，休息時間里平均每5分鐘打開APP一次，包括游戲APP連連看、微博、支付寶、信用卡掌上生活、還有一些新聞APP。陳曉表示這些APP大都免費下載，只在最近花28元下載了一款蘋果新游戲“紀念碑谷”。實際上，大多數的受訪者表示只用免費APP，有近44.8%的受訪者表示，能接受5元以下的付費APP。

有調查顯示，2014年57%的用戶在手機上安裝APP的數量在11—30個之間，有近8.3%的用戶安裝APP數量在50個以上，而隨著智能手機及4G網絡的普及，APP的使用會越來越多。濟南的大多數受訪者表示，習慣在上下班途中、工作空隙、睡覺前，打開視頻網站的APP、社交、游戲、購物APP來打發無聊和碎片化的時間。

在蘋果開辟現代移動應用市場后，APP開發者如雨后春筍遍地而起，很多信息科技公司大都在開辟“APP研發”業務。實際上，這源自并不高的入行門檻，不管個人還是行業，只要向蘋果支付99美元的入場費，就可將自己開發的APP產品上傳至蘋果商店、安卓市場。

記者走訪發現，目前濟南大多數APP研發者集中在科技市場和高新區，根據創業性質分為三類。一類就是單兵作戰的APP“碼農”，“一個APP做出來大約賣2-3萬塊錢，學過編程與代碼的信息工程專業的學生完全可自己制作，之后賣給一些公司。”畢業于山東大學信息技術工程專業的王齊，在家外包APP的研發與設計，“沒多少成本投入，接到一單賺一單。”王齊業余還開發一些游戲APP，雖然迅速地被淹沒在應用市場，但還是夢想有一天在APP應用市場成名。

第二類是最常見的信息科技公司，為客戶量身定作APP。據濟南市公交總公司信息中心主任綦忠平介紹，“濟南公交APP”是和一家信息科技公司共同研發的。目前這樣的信息科技公司大量存在濟南的科技市場，以研發APP并切入后臺維護為主。

第三類APP則是創業者。他們把創業夢想加載于“APP”，直接依靠移動互聯創業。Looklookbooks是一款數字兒童繪本，由山東神州萬象文化發展公司研發，借助于APP Store平臺推向那些樂衷于使用平板來教育孩子的家長們，這在市場上引發了廣泛關注。

被APP改變的傳統行業

APP在使得人們的生活更便利的同時，也正在為一些傳統行業尋找新出路。

當前紙質書迅速地被電子書淹沒，出版行業舉步維艱。經過一番考察與論證，日前，山東出版集團旗下的山東人民出版社、明天出版社、山東科技出版社、明天傳媒科技有限公司等子公司，全都成立了數字出版部。這些出版社開發的APP產品以電子書為主，也有互動應用。目前，山東人民出版社與中國移動合作開發了電子書，用戶有多個套餐可選，便宜的5元包月，貴的20元包月。愿意支付20元包月的用戶可以閱讀到正版的暢銷書。

“讀者去書店買一套《盜墓筆記》要花費100多元，電子書只需要20元。”山東出版社數字出版部負責人表示，為防止APP電子書沖擊實體書，多數出版社都等新書上市后緊接著推出電子書。

這借鑒了當當網、京東讀書的經驗。山東師范大學文學院新聞系主任常慶說，數字化是傳統媒體發展的必然趨勢，山東出版社的閱讀APP是出于對“數字出版、移動互聯網是大勢所趨”的共識，在賣實體書還掙錢的當下，拿出一份經費來探索新的贏利模式。

Looklookbooks APP創辦人任先生也認為APP電子書會迅速的淹沒紙質書。“我們做了充分的市場調研后發現，App Store里兒童故事很多，但精品極少。我們有專業的兒童教育、文學創作人才，有動漫創作的前期積淀，如果能把繪本與動畫相結合做出互動電子繪本，應該是有市場的。”抱著這樣的想法，這個團隊先后開發了9款兒童教育互動繪本，為了將來推出雙語版，他們還給這個互動繪本品牌起了個國際化的名字“looklookbooks”。2012年11月底，“looklookbooks”上傳至APP Store供用戶免費下載，一個名為《如果我是媽媽》的故事每天的下載量最高時達到1200多人，還曾登上“教育類精品推薦榜”的第三名。

目前任先生把精力主要放在了兒童繪本的技術和內容上，“未來，我們想成為兒童繪本的技術和內容的提供商。”相比線下的兒童繪本不景氣，looklookbooks逆思維，從線上轉到線下，不失為兒童出版行業的新探索。

談起繪畫APP，looklookbooks APP團隊的插畫師崔雪飛告訴記者，相比傳統繪畫，他更愛APP這一新的夢想載體。“APP的傳播率有可能讓我在全世界擁有自己的粉絲。”在崔雪飛看來，繪本APP讓他站在一個國際化的平臺上。

盤踞在APP產業鏈上的吸費“暗扣”

當下APP大都是免費下載，“付費下載目前還不現實”，Looklookbooks的付費下載量遠不能與免費下載量相比。“我們能做的只有產品升級，希望能以教育性和互動性打動家長，大環境我們決定不了。但我想智能手機的用戶在不斷增加，消費者的付費習慣也在逐漸養成，我們現在就是盼著春天更早來到吧。”任先生略帶無奈地表示。

實際上，大多數的APP無一避免的都遭遇了“盈利”瓶頸。

“媽媽寶寶”是山東科技出版社于2012年初上線的APP，其負責人王偉介紹，“媽媽寶寶”提供兩個套餐，支付0.99美元（6元人民幣）的用戶可以看到無廣告的“清潔版”，免費用戶看到的嵌入廣告版。王偉說，目前主要靠出版社的業務員談廣告時把APP應用放進“廣告刊登套餐”里，使其與線下廣告結合，打包給客戶。

談到盈利，王偉說，有三種模式：免費下載但應用內嵌入廣告;付費下載;將產品賣給大型互聯網公司或者融資。其中，相對容易實現的是前兩者。

同時，盈利難讓APP產業鏈滋生大量的吸費“暗扣”。一從事APP行業多年的業內人士透露，圈子里有很多規模很大的SP公司轉行在做吸費APP，現已經形成一條完整的產業鏈條。

所謂的“隱形暗扣”實際上就是“第三方插件”，在業內，這被稱作“二次打包”。即一些個人或公司會對比較熱門的APP進行“改裝”，加入一些廣告推送甚至竊取用戶隱私的惡意程序，以此來為自身牟利。

“有些SP公司會盜版和仿冒一些下載量比較高的游戲和應用，如將《捕魚達人》等游戲中內置扣費插件二次打包后，在第三方市場推廣。而圈子里也有些公司因為代碼太多，做不過來，便會找一些APP開發商或者工作室，將代碼提供給他們后從中賺取差價。”王齊說，自己就是產業鏈最下端的“碼農”。

“有人負責提供SP的扣費代碼和渠道，我們這樣的開發者負責添加插件和推廣。當用戶通過SP渠道產生信息費后，添加插件的開發者便能拿到信息費的20%。比如這次產生的信息費是2元，開發者便能拿到4角，這是閱讀和視頻SP通道的分成，游戲的相對高一些，能到28%左右。其實我們也就賺取中間差價，拿個信息費的20%左右吧，真正利潤的大頭不在我們這。”王齊坦言自己的“灰色收入”大多來自于此，在下載量比較大的知名游戲中添加吸費插件后以漢化版、破解版等名義推向第三方市場，而推廣費用目前的行情是1.5元/次，像在應用市場中提交吸費APP后，每當用戶下載一次，我們就要付給第三方市場1.5元。”

這引發了APP市場亂象。很多消費者由于下載免費APP而不小心下載了惡意插件，至于是向消費者協會投訴還是向工信部舉報，不得而知。而一些正規小微的APP開發者也是維權無門的主要群體。在線旅游APP開發者小章抱怨，自己開發的應用一直不溫不火，但一模一樣的山寨應用廣告收入卻來源滾滾。小章說，對于創業團隊來說，遇到這種情況最多向分發渠道投訴并在技術上進一步防范被山寨，根本沒有精力訴諸法庭。

一些大中企業也常常遇到“李鬼”。 P2P平臺陸金所將蘋果告上舊金山法庭，原因是早就發現AppStore上線了一款山寨版的陸金所客戶端，要求蘋果公司將其下架，但兩個多月蘋果方面卻置若罔聞。

山航將開濟南-昆明-新德里航線

打通山東連接“一帶一路”南線空中通道

2015年3月15日，在第十三屆亞洲航線發展大會上，山東航空股份有限公司與云南機場集團有限公司簽署了航線開發意向協議書，計劃年內開通濟南—昆明—新德里國際航線。該航線開通后將結束山東沒有直達印度國際航線的歷史，有助于山東省加強與“一帶一路”南線沿線國家印度之間的聯系。

據介紹，該航線由山航波音737-800型客機執飛，班期為每周2班，中途經停昆明，單程飛行時間約8個小時。山航開通濟南-昆明-新德里國際航線后，將極大地便利兩地民眾往來、觀光旅游，為促進山東與印度之間的經濟合作提供快捷的空中通道。山航采取經停昆明的方式，將中國東部沿海經濟大省山東和中國面向南亞、東南亞的西南門戶云南省串起來，填補了昆明至新德里的航線空白，將有助于加大昆明機場致力打造的區域航空樞紐的輻射力，豐富了昆明往南亞、東南亞的航線網絡。

據出席本屆亞洲航線發展大會的民航局副局長周來振介紹，今年中國將啟動配合“一帶一路”戰略的“空中絲路”戰略，其中包括研究完善云南對周邊國家和地區的航權開放政策，通過云南民航樞紐的輻射帶動效應，把云南建設成為連接中國大陸旅游圈與東南亞、南亞的關鍵節點和旅游目的地，全面提升云南民航發展品質。將濟南-昆明-新德里航線列入山航年內新開國際航線計劃表中，契合了民航局規劃中的“空中絲路”戰略，有助于為山東、云南兩省融入“一帶一路”南線的“孟中印緬經濟走廊”，同時也是山航搶抓“一帶一路”發展機遇的一個具體行動。