又一車：二手車交易主打高成交單價

2014年10月上線的“又一車”早期主打二手車C2B業務，它去掉了傳統二手車市場中過多的中間商，直接將賣車需求導向終端零售車商，目前正在考慮上線2C端業務。

高成交單價是如何實現的？

在又一車，車主只需通過微信、網站、電話預約，在門店進行檢測評估后，車源會被上傳到平臺等待車商競拍。競拍的環節是“背對背”的，車商之間看不到彼此的報價，從而使得車主可以在其中選擇最有競爭力的報價。確認報價后，又一車將安排車輛交接、手續審核以及過戶手續。

目前，又一車對車主不收取賣車費用，但對車商會收取一定的傭金。車商簽約需要繳納保證金并通過資質認證；對于車商報價違約，又一車將收取罰款。

又一車非常關注車主體驗和成交價格。當車主賣車賣得很著急的時候，又一車提供的報價以速取勝；而當車主最關心報價的高低時，又一車可以提供多輪報價，以價取勝。

創始人石聞一說：“二手車交易無法脫離線下環節。”因此，又一車與美車堂集團（又一車投資方之一）達成了戰略合作。相比其他的二手車交易平臺，又一車擁有了實實在在的線下汽車后市場服務網點，減少了線下開拓門店的成本壓力。

美車堂在全國現有300家線下門店，可以完成二手車的檢測、估價、交易、過戶等線下服務。“目前，在上海這樣的網點就有80個，真正覆蓋每一位車主的5公里生活半徑。我們在市中心很多商場停車庫都設置了網點，在車主購物期間，半小時就可以完成車輛檢測服務及報價。”

有定位中高端汽車后服務市場的美車堂做背書，又一車的業務對象自然也瞄準了中高檔車型。相較于其他二手車平臺成交的主要為4萬元至7萬元中低端車型，又一車的平均成交單價要高很多，這其中不乏價值數百萬元的保時捷、賓利等豪車。

To B業務實行了近一年后，又一車也正在考慮上線2C業務，開始面向C端用戶撮合一些個人優質車源的買賣。

事實上，在二手車市場中有大量的車源是不適合直接面向C端的，“因為大量的二手車是需要進行維修整備的”。在又一車車輛評估體系中，那些被打分在80分以下的車輛都不被允許直接瞄向個人客戶。所以，所有能進入到又一車2C平臺的車輛，都是通過嚴格評估的“精品車源”。

石聞一說，之所以采取C2B2C的模式，而不是C2C模式，是因為對于賣車的車主而言，需求無非是兩點，賣得快和賣得好。將車源直接to B可以滿足時效性和相對高價，而對2C買家來說，則希望買得好、買得放心，B端的權威檢測認證為他們提供了品質的保障。

二手車買賣是個頻次相對低的行業。在未來，除了基本的二手車交易，又一車還將把立足點置于更多的汽車后市場服務，如汽車保險、汽車理財、汽車美容等。