用解碼儀診斷本田車系自動變速箱系統故障案例分析

摘 要：目前汽車自動變速箱故障隨著制造技術的提高，故障率在下降，但是一旦發生故障，則有著隱蔽，不易拆檢的特點，我們的技師僅憑經驗判斷或簡單用解碼儀調取故障碼，已經無法精確判斷故障了，因此用解碼儀診斷是修理廠非常重要的手段，但目前很多技師對自動變速器控制系統的具體數據含義了解不多，不能利用數據來分析故障，因此也出現了很多診斷錯誤，本文通過兩則案例分析，著重闡述了很多故障的出現，不一定能建立故障碼，簡單通過調取故障碼是不能徹底解決故障的，但是所有的關聯數據流一定會如實表現，對每個數據不能獨立判斷其工作狀態，需要對關聯數據流進行綜合分析，才能最終正確找到故障點。

關鍵詞：解碼儀； 自動變速箱； 數據流； TP傳感器； 電磁閥； 電磁干擾

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1006-3315（2015）03-121-001

自動變速箱故障在汽車故障體系中有著隱蔽，不易拆檢的特點，當出現故障現象后，如果診斷不能精準，直接拆檢，將導致客戶更大的損失。因此，在維修前利用一定的技術手段檢查非常重要，其中利用解碼儀診斷是修理廠非常重要的手段，但目前很多技師，只會用解碼儀調取故障碼，對自動變數箱控制系統的具體數據含義了解不多，不能利用數據來分析故障，簡單依據故障碼的提示更換零件，從而很難找到故障的根源，導致客戶車輛二次維修，客戶抱怨升級。以下就通過對本田車系典型的兩則案例進行分析，來總結通過解碼儀診斷本田車系自動變速器系統故障的特點。

一、故障解析

（一）08款雅閣 TP傳感器故障造成發沖

1.故障車型：08款雅閣，行駛里程10萬公里，為私家車。

2.故障現象：車主描述，在高速行駛時，有時在行駛到120KM/H時，會出現連續發沖的現象，并且出現時頻率較高，但絕大部分時間卻正常。

3.處理過程。首先技師用解碼儀調取故障碼，發現沒有故障，并且也沒有歷史故障，只能試車，查看運行數據，起初試車故障沒有再現，按客戶描述該車的故障也只是偶爾的出現一、兩次，因此給故障排除增加了較大的難度。

第二天，再次對客戶的車子進行了試車，在高速上整整試了半天時間故障才再次出現，汽車在110公里的時候也會出現上述現象，而且是頻率較高，癥狀明顯。于是我們進行了數據捕捉。

4.數據分析。從TP傳感器波形，整體表現可見，TP傳感器數據比較雜亂，TP傳感器數據沒有達到設置故障碼的程度，所以此車并沒有DTC。按推斷，可能TP傳感器出現了間歇性的故障，由此對另外幾個關聯電磁閥數據進行了綜合分析，我們發現，此車已經進入了失效保護狀態，換檔電磁閥A/B都停止了作動，換檔電磁閥C和變矩器鎖止電磁閥頻繁作動，如下圖：

由此最終判定，TP傳感器出現故障，更換TP傳感器后試車，未出現故障再現，問題解決。

（二）13雅閣火花塞電磁干擾造成換檔沖擊大

1.故障車型：13款雅閣，行駛4萬公里，私家車主。

2.故障現象：車主描述，汽車在行駛中有明顯的換檔沖擊，特別是在轉彎的時候，速度在40-60公里時最嚴重。也有時剛起步，油門剛開始機油，車輛也不行駛，幾秒鐘后突然前沖，很嚇人。

3.處理過程。技師首先是用解碼儀調取故障碼，發現沒有歷史和當前故障碼，于是和客戶一起試車，當汽車速度在50公里左右的時候，汽車開始發沖，故障現象確實特別明顯，但是此時依然沒有故障碼出現，于是只能進行數據監控，并捕捉了相應的數據。

4.數據分析。通過解碼儀的波形圖不難看出，的確有換檔存在沖擊，與故障現象一致。進一步檢查各個電磁閥工作情況，檢查換檔期間發現換檔電磁閥已經不執行直接控制，而是“1步到位”。

初步判斷電磁閥故障，于是技師更換了新的電磁閥，試車后，可是故障依舊，并沒有解決，技師只好重新路試，捕捉新的數據。

第二次路試，技師用解碼儀監控了多組數據，發現CPC電磁閥也進入了失效保護模式，再利用壓力開關確認，可見2、3檔壓力開關在2升3檔時出現，同時狀態轉變，而且做動時刻與2升3檔起始點重合，如下圖

所以，通過以上信息可以發現，變速器已經進入了失效保護狀態，此外，從主副軸轉速傳感器能看出是受到了電磁干擾。由此懷疑，可能是電磁干擾造成，于是檢查電磁干擾源，汽車上比較容易產生電磁干擾源的部件，主要集中點火系統，通過檢查高壓線、點火線圈、火花塞，最后發現是火花塞型號用錯，更換后故障解決，經詢問客戶，客戶前段時間在別的修理廠做過保養，更換過火花塞。

二、維修啟示

很多故障的出現，不一定能建立故障碼，簡單通過調取故障碼是不能徹底解決故障的，但是所有的關聯數據流一定會如實表現，因此對數據變化要敏感，對每個數據不能獨立開判斷其工作狀態，需要對關聯數據流進行綜合分析，如第一例中TP傳感器數據，我們能看到數據比較紊亂，但還不能確定故障點，因此需要對電磁閥A/B/C和變矩器鎖止電磁閥，進行綜合分析，最終得出故障點的結論，再如第二例，由于汽車行駛發沖，很容易誤診為變速器故障，將好的電磁閥更換還不算過分的，曾經有修理廠因此將變速箱分解大修的，造成重大客戶投訴，因此必須對電磁閥、檔位壓力開關、主副軸轉速等相關聯的數據綜合分析，才能判斷到位。所以現代技師用解碼儀進行故障的數據流分析已經成為汽車維修行業必須掌握的一項重要技能。

參考文獻：

[1]孫愛霞.淺談汽車數據流分析與應用，《中國科技博覽》，2014年第11期

[2]熊先鋒.如何運用數據流分析汽車故障，《大眾汽車》，2014年7期