道路危險貨物運輸影響因素分析

摘 要：本文依據道路危險貨物運輸的相關法律法規，結合調研結果，歸納整理出道路危險貨物運輸的影響因素，并逐一加以分析。

關鍵詞：危險貨物;人口聚集;環境因素

一、環境因素

在我國，20世紀90年代頒布了《全國生態環境建設規劃》和《全國生態環境保護綱要》。其主旨在于保護環境，防止環境惡化，隨著生態文明建設的提出，人們對于環境保護更為重視。但是，由于發展GDP的需要，破壞環境的情況還是時有發生。在危險貨物運輸領域，涉及到的環境因素主要包括以下幾個方面。

1.農業生態區。農業是一個國家安身立命的支柱性產業，是關系到國計民生、社會安定的基礎性產業。中國自古以來一直是農業大國，“農村、農民、農業”三農問題又是當前國家需要解決的關鍵性問題。由于中國人口眾多，發展農業，解決全國人民的吃飯問題，是整個農業的重中之重。農業生態區所種植的農作物在人類幫助下，消除了競爭對手，例如雜草，這就導致農作物本身的競爭力很弱，其生存環境不能受到外界的破壞，一旦打破農業生態系統，恢復起來將會比自然系統更加困難。因此，在危險貨物運輸路線選擇時，應該盡量避開這些農業生態區。

2.水資源。我國的水網比較密集，尤其長江中下游平原地帶更是出名的“魚米之鄉”，因此，公路的修建不可能完全避開水利系統。在道路危險貨物路線選擇時，不可能完全避開水利系統，這就要求運輸企業要加強管理，做好嚴格的安全檢查工作，在行車過程當中時刻提醒駕駛員小心駕駛。一旦危險貨物（尤其是劇毒貨物）掉入水中，隨著水的流動，很可能造成大面積的污染，嚴重影響生態系統，同時也嚴重影響人們的生產、生活。

3.風景名勝、自然保護區。不管是人文風景名勝，還是自然風景保護區，都是環境保護的重點保護區域。隨著旅游行業的興起，這些區域的人口也變得越來越多。在道路危險貨物運輸路線選擇時，應盡量避開這些安全隱患非常高的區域。如果非得進入這些區域，首先得獲得當地公安部門的批準，按照批準文件里規定的時間和路線行車，并且隨時做好安全檢查工作，盡量排除安全隱患，時刻提醒駕駛員小心駕駛，防止事故發生。

二、人口密集區

1.居民區、公園、學校。由于居民區、公園、學校等這些區域人口密集，危險貨物運輸事故一旦發生在這些區域，將嚴重危害區域內的人民生活，對區域內的居民造成直接的財產損失。近幾年，我國危險貨物運輸出現的事故相對較多，并且影響范圍越來越大，對于人們的生理和心理影響非常惡劣。由于我國人口眾多，在很多地方都容易形成人口密集區，新農村改造又使得大量新型城鎮建在道路交通要道兩旁，裝運危險貨物時，車輛嚴禁在這些區域停留，盡量避開居民容易聚集的地方。

2.工廠、軍事區、機關等重要部門。這些部門在經濟、軍事、政治方面的意義具有一定的特殊性，對于國家來說，為了保障這些部門的正常運轉，而制定了相關法律法規。在道路危險貨物運輸選線時，應盡量避開這些部門，避免觸犯相關法律法規。如果道路危險貨物運輸事故發生在這些區域，所造成的后果則會非常嚴重，輕者導致工廠停產，經濟嚴重下滑，更有甚者可能威脅到國防設施的安全。

三、道路交通狀況

1.道路線形。對于普通貨物運輸而言，考慮運輸距離最短或運輸成本最低，則會獲得較高的運輸效益。而對于危險貨物運輸，運輸安全則成為應該著重考慮的因素，這就需要考慮運輸的道路線形。例如，彎道的形成則受到地形地貌的影響，當然，有的時候也會形成縱坡。當前我國公路實行分級管理，從初始投入和管理者的角度，可以分為國道、省道、縣道、鄉道。此外，從技術等級的角度，包括等級公路和等外公路，等級公路又包括高速、一級、二級、三級、四級公路。危險貨物運輸過程，由于其發生事故后果比較嚴重，因此在選擇運輸路線時，盡量選擇安全系數較高的高等級公路。

2.通行能力。道路在整個運輸系統中起到基礎性作用。道路暢通，其通行能力較好，這樣道路的基礎性作用才能得到充分的發揮。目前，隨著我國汽車的保有量越來越多，各地的交通擁堵情況也時有發生，從而降低了道路的通過性，通行能力也隨之下降。因此，在危險貨物運輸路線選擇時，應當考察每條道路的通行能力，主要是實用通行能力，保障所選擇路線的暢通性。這樣，在運輸危險貨物時，就不會耽誤太多的時間在道路上，從而避免了可能產生的風險。當然，還要考慮運輸的時段問題，避免高峰時間段。

3.交通事故概率。在某一條運輸路線上，如果交通事故發生的概率較高，就說明這條道路的安全性相對較差，該路段的通行能力和交通狀況都會受到嚴重的影響。因此，在進行道路危險貨物運輸路線選擇時，應及時從交通管理部門索取交通事故的數據，分析交通事故的形成因素。由于道路本身因素可能引起的交通事故，行車應該盡量避開這些路段;由于人為因素可能形成的交通事故，在行車至該路段時，應該及時告知駕駛員提高警惕，安全駕駛。

四、其他因素

除了以上影響因素以外，還有其他一些因素也會對危險貨物的行車安全造成影響。例如，天氣情況，雷雨等惡劣天氣不僅對行車安全構成一定的威脅，對危險貨物本身也會構成一定的危險。因此，在運輸危險貨物時，應避免在惡劣天氣進行運輸。

參考文獻：

章良.遼寧省道路危險貨物運輸市場現狀及對策[J].中國電子商情，2014（9）.

基金項目：遼寧省交通高等專科學校優秀人才成長支持計劃項目“時變條件下帶時間窗限制的道路危險貨物運輸路線優化研究”（項目編號：lnccrc10），項目主持人：章良。

作者簡介：孔月紅，副教授，經濟師，遼寧省交通高等專科學校物流管理系副主任，研究方向：物流管理與高職教育。