基于真空灌漿技術在公路施工中的應用探討

【摘 要】由于我國經濟建設的不斷地發展，科學技術得到了不斷地發展，我國的公路建設取得了較大的發展，并大力地推動了我國公路施工技術的發展。由于真空灌漿技術具有良好的密封性和較強的強度，并且施工工期較短，能夠降低施工的成本，因此在我國公路施工中得到了廣泛的應用，不僅提高了我國公路建設的整體質量，還促進了我國社會經濟進一步發展。因此，本文將對真空灌漿技術在公路施工中的應用進行分析、探討，以此為我國公路建設的發展奠定了良好的基礎。

【關鍵詞】公路建設；真空灌漿技術；應用；質量

真空灌漿技術作為一種新型的施工技術，在公路施工中得到了有效的應用，從而促進了我國公路建設的快速發展。隨著我國交通運輸量的不斷地增加，汽車軸載趨于重型化，通過連續荷載的作用，導致了公路路面出現了損壞現象，以此使公路的穩定性和安全性得到了進一步的降低。由于灌漿施工質量對公路工程整體質量具有直接的影響，并且灌漿施工技術又決定著灌漿施工質量，這就對公路工程灌漿施工技術提出了更高的要求。

1.真空灌漿施工技術的加固原理

真空灌漿施工技術是一種較為先進的灌漿施工技術，在公路工程基層加固中應用非常廣泛。真空灌漿施工技術的加固原理主要表現為以下方面：根據工程實際情況選擇適合的儀器對公路工程的地基土體施加壓力，這樣灌入土體的漿液就會在儀器的壓力下在土體中進行壓密擴展，將土體擠壓密實，并排擠出原土體中的空氣和水，當灌注的漿液在壓力下緩慢滲透進土體底層一段時間后，就會在指定的位置形成不同團塊狀的固結體，這種固結體具有結構防水性能好、強度高、化學性質穩定的優點，能夠有效增強公路承載力，降低公路沉降，從而真正實現加固公路工程的目的。

2.施工前的準備

2.1施工材料的準備

首先，在施工之前，應將合適材料使用的實際情況做好，使材料的性能、材料種類以及材料強度都能符合設計要求。要求事先準備的漿體材料有足夠的量存在，要想使漿體施工時的配合比例與設計需求相滿足，稱量方式應根據配方為主，并準備足量的減水劑溶液。由于真空灌漿技術在公路工程施工中的應用會在一定程度上有特殊的漿體要求存在，與普通類型的泥漿相比，特殊的泥漿在水灰比和成分方面會有較大的區別，在一定程度上能夠使公路基層的耐久性和強度得到提升。

2.2準備施工輔助設施

在施工之前，應核對機械設備的質量、種類及數量等是否與設計要求相符，是否符合機械設備的實際運行狀況，對水、電等能否正常供應進行檢查，若電、水等無法正常供應，則需要運用有效措施進行立即維修和處理。

2.3準備壓漿施工

與施工設計要求相結合，開展部件的正確組裝和連接工作，全面關閉大部分的排氣閥和灌漿閥，啟動真空機，檢查真空壓力表，確保管內含有的真空度能夠與需求相滿足。若真空度能滿足預訂目標的需求時，應對真空泵施工進行大概1min的停止，觀察真空壓力表，若壓力處于不變且穩定的狀態，則表明管道內的真空狀態能符合預期要求，停止抽真空操作，為灌漿施工做好準備工作。

3.真空灌漿技術在公路工程中的應用

3.1水泥漿攪拌施工

（1）在攪拌水泥漿之前，要想確保攪拌機保持在正常的狀態。首先在水泥漿攪拌施工之前對攪拌機進行濕潤處理，在攪拌機內對適量的水進行添加，將攪拌機保持幾分鐘的空轉，使攪拌機內壁達到完全濕潤即可。然后清理干凈攪拌機內殘余的積水以后即可對水泥漿進行攪拌。

（2）攪拌機內的裝料應符合比例要求。在攪拌機內對膨脹水泥、粉煤灰、水泥、水等材料進行加入之前，應將配合比做好。在加入攪拌機內以后開展2min左右的攪拌施工，根據比例要求在攪拌機內倒入一定比例的減水劑溶液，開展3min的攪拌處理以后即可實施出料操作。

（3）一般在完成水泥漿攪拌處理施工以后，應在最快的時間內開展泵送施工。確保攪拌機處于正常運轉的過程中進行卸料，直至完全卸出水泥漿以后方可停止攪拌機操作。一般在水泥漿完全用完之前，禁止再次投入原材料進行攪拌，同時也應將一邊進料、一邊出料的情況得到避免，通常在完成水泥漿攪拌施工以后，應一次將攪拌好的水泥漿使用完成。

（4）為了確保水泥漿符合相關質量要求，則應嚴格控制用水量。在水泥漿攪拌過程中，若用水比例超出設計要求，則會有多余水泌出，避免管道頂端有空隙的情況產生。另外，還應將水泥漿的流動性保持在良好的范圍內，避免水泥漿攪拌過程中有泥漿阻礙淤積的現象產生。若在攪拌水泥漿時流動性出現逐漸降低，那么則應通過針對性的對策有效增加水泥漿的流動性，禁止通過增加水的方式使水泥漿流動性的情況得到提升。

3.2灌漿施工

（1）在完成水泥漿攪拌工作以后，加入至灌漿泵中。通過灌漿泵自身的高壓作用，水泥漿通過高壓橡膠管設備噴射出來。

（2）當水泥漿在灌漿泵中的濃度等于水泥漿實際濃度時，則應關閉灌漿泵，同時對孔道以及高壓橡膠管的灌漿管進行扎牢處理。

（3）啟動真空泵以后，在管道內開展抽真空作業。管道內存在的負壓值保持在0.6～0.9×105Pa時，即可開展灌漿施工。

（4）啟動灌漿泵以后，即可開展真空灌漿施工，在灌漿施工過程中，真空泵會有連續保持的狀態存在。若空氣濾清器通過水泥漿體時，關閉閥門，并打開排氣閥門，有效觀察排氣管排出水泥漿的情況。

（5）在灌漿施工完成以后，拆除閥門、空氣濾清器、灌漿膠管、外接管路及附件等，若設備上有水泥漿殘余時，應將清洗操作做好。在真空灌漿施工后的60min以內，將出漿端和壓漿端的球閥拆除完成，并清理干凈。

4.真空灌漿技術施工質量控制的具體措施

4.1真空灌漿材料的質量控制

一般，選擇的真空灌漿材料應符合施工作業的需求，所以應對水泥漿材料的流動性、和易性、滲透性及水灰比等進行選擇。能夠在水泥漿中添加適量的添加劑，使水泥漿的工作性能的提升得到保障。另外，運用的添加劑應符合水泥種類性能的基本需求，全面發揮添加劑的微膨脹、減水和緩凝等作用。

4.2施工過程質量的控制

通常在真空灌漿之前，應對預應力管道實施全面清洗，通過高風機將預應力管道吹干，接著進行密封操作，避免有污染等情況產生。另外，還應通過水泥砂漿開展封錨處理。灌漿施工之前，應將相關檢查工作做好，確保管道、設備的連接達到穩固。對水泥漿攪拌進行連續操作，確保水泥漿在管道內的流動性和均勻性，盡可能避免由于水泥漿淤泥等問題導致灌漿施工的順利開展受到影響，若泥漿未能立即施工，則會造成泥漿材料的流動性能降低，則應運用針對性措施開展相關的處理操作。

5.結束語

在公路施工中，真空灌漿施工技術得到了普遍的應用。水泥混凝土路面作為我國公路路面的主要形式，在我國公路建設中具有重要的地位，然而采用真空灌漿技術可以使水泥混凝土路面的強度得到不斷地提高。另外，真空灌漿技術不僅可以確保孔道灌漿的均勻性還可以形成一個密實、不透水的保護層，并且還可以消除孔隙，這樣以來不僅可以確保灌漿的質量以及公路的穩定性，延長公路的使用壽命。

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