新建鐵路茂陵解線特大橋橋梁施工注意事項及要點

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國各地區(qū)人民之間的經(jīng)濟文化交流日益密切，各種各樣的交通設(shè)施也日益完善，橋梁公路和鐵路的建設(shè)過程中發(fā)揮著不可或缺的重大作用。本文基于此對新建鐵路茂陵疏解線特大橋橋梁的概況進行了介紹，然后在此基礎(chǔ)上深入分析和研究了新建鐵路茂陵疏解線特大橋橋梁施工注意事項和要點。

【關(guān)鍵詞】新建鐵路茂陵疏解線特大橋；橋梁施工；注意事項

1.新建鐵路茂陵疏解線特大橋概況

1.1工程概況

新建鐵路茂陵疏解線特大橋位于陜西省興平市界內(nèi)，是一座大型的鐵路橋梁，該橋梁全長1510米，橋梁的類型為2孔24米+44孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋。與既有隴海鐵路在DZK2+925（隴海線里程K1110+641.13）處交叉，新建鐵路茂陵疏解線特大橋的橋臺采用單線T形橋臺，橋墩采用單線圓端形橋墩，基礎(chǔ)采用Φ125cm鉆孔樁共200根，累計樁長7877米。

1.2自然條件

首先，新建鐵路茂陵疏解線特大橋位于陜西省的平原地區(qū)，其地形相對比較平坦，但是該橋所在的地勢有所起伏，該地勢從南向北呈階梯狀升高。另外，該橋所在的平原地區(qū)有很多的村莊，該區(qū)域內(nèi)道路縱橫，灌溉便利，是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)。其次，新建鐵路茂陵疏解線特大橋所在的平原地區(qū)屬于渭河水系，地下水的主要類型是第四系孔隙潛水以及基巖裂隙水，該水的水質(zhì)特別好，基本上沒有侵蝕性。第三，新建鐵路茂陵疏解線特大橋所在地區(qū)屬于半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫14℃，極端最高氣溫40.9℃，極端最低氣溫-17.2℃。雨季多集中在每年的七八月份，年平均降水量1509.2mm。另外該地區(qū)的年平均風(fēng)速3.2m/s，土壤最大凍結(jié)深度為35cm。第四，新建鐵路茂陵疏解線特大橋沿線的地層屬于第四系（Q），而且該橋的地震動峰值加速度為0.16g，相當(dāng)于地震基本烈度七度，地震動反應(yīng)譜特征周期0.34s。

2.新建鐵路茂陵疏解線特大橋橋梁施工注意事項和要點

為了真正提高新建鐵路茂陵疏解線特大橋的施工質(zhì)量，我們要對該橋梁所在地區(qū)的地勢、地形、地質(zhì)、氣候以及水文等自然條件進行深入的分析和研究，然后在此基礎(chǔ)上認真對待橋梁的施工過程，明確橋梁施工注意事項和要點。

2.1加強施工組織架構(gòu)構(gòu)的建設(shè)

為了保證橋梁的施工質(zhì)量達到相關(guān)的技術(shù)要求，首先要加強橋梁施工組織架構(gòu)的建設(shè)，使橋梁施工的所有工作能夠高效有序的進行。為此我們要建立一個科學(xué)合理的施工組織架構(gòu)，使各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮人員、作業(yè)班組能夠各司其職，各謀其政，為橋梁施工質(zhì)量的提高打下一個良好的組織基礎(chǔ)。

2.2制定科學(xué)的施工方案

科學(xué)的施工方案是保證橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此我們必須要制定科學(xué)的施工方案，使橋梁的后續(xù)施工工作有章可循。首先，一定要保證施工方案的全面，對施工工期、勞動力配備、施工工藝等進行詳細的規(guī)定。其次，對于橋梁工程來說，施工工藝是施工方案的重點內(nèi)容，因此施工方案必須要對具體的施工工藝進行科學(xué)的編寫，對于新建鐵路茂陵疏解線特大橋來說，鉆孔樁基礎(chǔ)施工、承臺施工、墩臺身施工以及橋臺錐體施工等是其重要的施工內(nèi)容，在制度施工方案的時候一定要對這些內(nèi)容進行科學(xué)全面的編寫。

2.3加強施工質(zhì)量的管理與監(jiān)督

為了使橋梁施工的質(zhì)量得到充分的保證，我們必須要加強施工質(zhì)量的管理與監(jiān)督。首先，要采用科學(xué)的方法來加強橋梁施工的測量工作，由項目專業(yè)測量工程師進行負責(zé)，并配合工程管理室、安檢室制定測量工作計劃，并向測量組下達測量任務(wù)。測量工作的主要內(nèi)容包括協(xié)助交接樁、對控制樁進行復(fù)測、對加密控制點的布設(shè)進行檢查、對具體結(jié)構(gòu)物的放樣進行檢查、測量資料的記錄與整理并編制測量報告。其次，要加強原材料的監(jiān)督與檢查，對所有原材料的出廠合格證和說明書進行檢查，同時要對所有合格證的原材料進行抽檢或委外送檢，抽檢合格者才可以放行使用。

2.4保證施工過程的安全

在橋梁的施工過程中一定要牢固樹立安全第一的思想意識，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。首先，施工單位要成立一個橋梁施工的安全生產(chǎn)小組，加強對橋梁施工的整個施工過程的監(jiān)督，并督促相關(guān)的工作人員將各種安全措施落到實處。其次要建立健全橋梁施工的安全保證體系，使橋梁施工的整個過程都能夠得到良好的安全保證。在橋梁的具體施工過程中，一定要將安全的責(zé)任進行合理劃分，使每一個施工環(huán)節(jié)都配備有必要的安全責(zé)任人，對于施工過程中出現(xiàn)的違章作業(yè)和安全隱患及時進行修正，將橋梁施工的安全保證體系落到實處，切實保證施工過程的安全與穩(wěn)定，避免安全事故的發(fā)生。

2.5加強常見質(zhì)量通病的防控

在橋梁的施工過程中，往往有一些常見的質(zhì)量通病，比如砂漿不夠飽滿、通縫和假縫太多、圬工計量不準(zhǔn)確、混凝土漏漿或錯臺以及臺背回填不密實等等。這些質(zhì)量通病出現(xiàn)的可能性比較大，而且對橋梁的施工質(zhì)量造成的不良影響也比較嚴(yán)重，因此我們必須要采取積極的措施加強對橋梁施工過程中常見質(zhì)量通病的防控才能真正提高橋梁的施工質(zhì)量。具體說來，茂陵疏解線特大橋橋梁施工過程中首先要采用擠漿法進行施工，保證上下的錯縫在8厘米以上，徹底消除通縫和假縫的現(xiàn)象。其次，采用自動化的計量裝置，嚴(yán)格控制好配合比，使計量更加準(zhǔn)確。第三，選用小型的打夯機，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進行回填和夯實，同時要注意加強質(zhì)量檢測，防止不均勻沉降的發(fā)生。最后，要使用全新的鋼模，保證鋼模具備足夠的剛度和強度，保持模板表面的平整。綜上所述，必須從多個方面采取有力措施來加強常見質(zhì)量通病的防控才能真正提高橋梁的施工質(zhì)量。

2.6加強對生態(tài)環(huán)境的保護

在橋梁的施工過程中，往往會對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來不良的影響，這就要求我們盡最大努力加強對生態(tài)環(huán)境的保護。首先，要減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。在具體的施工過程中，不任意取土，不隨意排漿，不隨意砍伐工程沿線附近區(qū)域的樹木和其他植被，在進行施工場地的布置時，盡量少占用綠地面積，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞是加強對生態(tài)環(huán)境的保護的第一步。其次我們要從多個角度來加強對生態(tài)環(huán)境的保護。

2.7保證既有線運輸安全

在茂陵疏解線特大橋橋梁施工過程中，必須要采取積極的措施，保證既有線的運輸安全。首先，在既有線上施工，嚴(yán)格按照國家的各項規(guī)定的要求進行施工，切實把確保行車安全放在首位。在施工前與建設(shè)單位簽訂《安全責(zé)任狀》，并嚴(yán)格執(zhí)行。其次，要充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，對于影響行車安全的工程或者其他隱蔽性的工程一定要及時向有關(guān)的管理單位通報具體的施工范圍以及施工時間。第三，在施工的過程中一定嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的工藝流程進行施工，施工負責(zé)人要隨時掌握施工進度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍和封連各種電氣設(shè)備接點，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護員聯(lián)系，以確保施工安全。保證既有線運輸安全是茂陵疏解線特大橋橋梁施工特別注意事項，必須要認真對待。

3.結(jié)束語

綜上所述，為了真正提高新建鐵路茂陵疏解線特大橋的施工質(zhì)量，我們要在對該橋梁所在地區(qū)的地勢、地形、地質(zhì)、氣候以及水文等自然條件進行深入的分析和研究的基礎(chǔ)上，加強施工組織架構(gòu)構(gòu)的建設(shè)，制定科學(xué)的施工方案，加強施工質(zhì)量的管理與監(jiān)督，保證施工過程的安全，加強對生態(tài)環(huán)境的保護，并注意保證既有線運輸安全，只有這樣才能使茂陵疏解線特大橋的施工質(zhì)量得到真正的提高。

【參考文獻】

[1]王敏.特大橋跨越既有線施工方案與安全控制分析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2013，04：80-81.

[2]王永超，曲杰.橋梁施工技術(shù)及注意事項[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，18：66.