淺析高速公路瀝青路面的養護

【摘 要】隨著我國經濟的快速發展，交通基礎設施建設取得了巨大的成就，特別是高速公路的建設得到了快速的發展和進步。然而高速公路瀝青路面在長期的使用過程中，由于車輛的反復作用及氣候的長影響，必然會出現多種多樣的損壞，因此必須進行必要的養護工作。本文通過筆者多年的工作經驗，簡要分析了高速公路瀝青路面的養護工作，以供探討。

【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；養護措施

1.高速公路瀝青路面的養護現狀及其特點

1.1高速公路瀝青路面的養護現狀

隨著高速公路在我國交通事業中的地位越來越高，道路的管理和使用也越來越受到重視，因而對高速公路瀝青路面的養護技術和養護設備的研究也逐漸加大力度。以往的路面養護工作，基本上都以人工養護為主，不僅影響了養護工作的效率，而且在路面養護的效果和質量方面，更是存在很多問題，另外，長期的人工養護工作，還對保潔和維修工人等養護人員的生命財產造成很大的安全威脅。因此，路面快速機械化養護逐漸發展起來，經過幾十年來國家對公路建設的投資及對道路養護維修的經驗，對有關瀝青路面快速養護與機械化養護的有關知識和技術已經初步掌握， 其中普遍應用的瀝青路面養護主要有：預防性路面養護、修復性路面養護及日常路面養護和道路的重建，其中比較重要的是預防性瀝青路面養護。而由于交通量的進一步增加，超載現象也隨之增多，車輛的行駛速度更是大幅度加快，車輛的晝夜行駛變化也逐漸加大。因此，為了保證高速公路的正常運行，必須加強對高速公路瀝青路面的快速養護和修復工作， 采取快速有效的應對方案，保證高速公路的正常通行和行車安全。

2.我國高速公路瀝青路面養護的特點

當前我國的高速公路瀝青路面養護有以下幾個特點：

（1）隨著高速公路瀝青路面總里程的不斷延伸，養護工程量劇增。部分高速公路因某種原因達不到原設計服務期而提早進入維修期，使得日常養護、大中修以及預防性養護等不同的養護作業內容并存，所需養護機械種類繁多、數量較大。

（2）人們對高速公路行車快速、安全、舒適、高效等服務的要求越來越高，對高速公路的養護工作和養護質量愈加關注。

（3）轉入或從事養護機械制造的企業和養護工程公司像雨后春筍般日益增多。由于養護材料和養護工藝的多樣性，使得養護機械的品種較多；同時為適應高速公路養護的要求，高速公路養護機械正向安全、高效、快速以及提高作業精度、減少環境污染等方面發展。

（4）隨著我國高速公路養護技術的進步和養護機械的使用， 高速公路養護工作有了明顯的提高， 但是尤其我國高速公路建設起步較晚，較國外的高端發展水平還有很大差距，在養護技術上還存在很多的問題，例如，養護工作的技術尚需要進一步加大科技投入，瀝青路面養護機械的安全性能也需要提高，設備的便捷性和效率也有需要進一步升級，在目前的養護工作中，養護機械對交通的運行影響較大，施工速度相對緩慢，而且造成的噪音污染很大，不利于綠化和修復工作。

3.高速公路瀝青路面注意病害分析

3.1局部裂縫

一般是在路面使用3-5 年后發生的，其表現多是細線狀裂縫。引起局部裂縫的原因可歸納為基層和路基的壓實度不均勻、施工質量控制不嚴格及局部材料質量等問題。

3.2車轍

車轍是指在道路橫斷面上由于車輛輪胎重復行使久而久之產生的一種路面沉陷現象，表現為沿行車帶出現橫向高差，主要是由于瀝青混合料級配設計不合理， 穩定性差或由于基層及面層施工時壓實度不足， 使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復作用下出現固結變形和側向剪切位移引起。另外，重載和超載車輛過多也是產生車轍的重要原因。

3.3沉陷

沉陷主要是由路基壓實度不足引起的，特別是在一些高填方和壓實困難的半填半挖路段以及構造物兩端出現。

3.4松散和剝落松散

主要出現在水損壞嚴重的路段上，如果瀝青混合料中使用了中性或酸性石料，會造成集料與瀝青之間的粘附性不足，在行車荷載的作用下，集料從路面剝落，使路面形成麻面，進而可能發展成為坑槽、松散等病害；施工時混合料離析也是產生剝落的原因之一。

3.5水破壞

水損害是我國高速公路瀝青路面最嚴重的早期損壞原因之一。其破壞特征是：瀝青表層泛油并伴有嚴重的推移變形和車轍變形，瀝青中、下面層潮濕，并出現油-石分離、松散，多發生在重車交通量較大的行車道上。水破壞的數量和速度與公路沿線的降雨量大小有密切關系。在其他條件都相同的情況下，在我國南方多雨潮濕地區，瀝青路面的水破壞要比干旱地區瀝青路面的水破壞在數量上多得多，在速度上快得多。在較干旱地區和降水量不大的情況下，特別是瀝青混凝土雖透水但透水性不大的情況下，這種沖刷、唧漿、坑洞可能是一個緩慢的過程。

4.做好高速公路瀝青路面養護工作的措施

4.1實施瀝青路面的預防性養護

所謂路面預防性養護，即通過定期路況調查，及時發現路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產生原因，對癥采取保護性養護措施，防止微小病害進一步擴大，以減緩路面使用性能惡化速度，使路面始終處于良好的服務狀態。高速公路實施路面預防性養護，能及時修復路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結構始終得到保護，不致產生嚴重損傷，從而減少銑刨、翻修次數，大大節省大修費用，并延長路面使用壽命，保持路面良好的服務狀態，所以研究開發高速公路路面預防性養護技術，實施路面預防性養護是我國高速公路發展的迫切需要。

4.2高速公路瀝青路面具體病害的養護措施

4.2.1瀝青路面裂縫的養護

早期修建的高速公路出現一些路面裂縫，主要是溫度裂縫、半剛性基層反射裂縫和基層強度不足引起的網狀裂縫。由于高速公路對瀝青面層要求高，所以，對裂縫的處理必須按高標準進行。對于出現的橫向裂縫，裂縫寬度在5mm 以內的，灌入熱瀝青；裂縫寬度在5mm以上的，先用機械開槽，用細粒式瀝青混合料填充、搗實。如果裂縫出現較多，宜采用乳化瀝青稀漿封層；由于基層強度不足而引起的網狀裂縫，應將瀝青表面銑刨或拉毛，再加鋪一層瀝青混凝土上封層。

4.2.2瀝青路面車轍的養護

瀝青路面出現車轍，首先要分析車轍產生的原因，是屬于哪一種類型的車轍。如果是屬于表層磨損過度出現的車轍，用銑刨機清除面層，然后重新鋪筑瀝青混凝土。河北省高速公路上車轍的出現，主要是由路面基層強度不足和瀝青混合料的級配問題引起的。如果是基層強度不足，應銑掉面層，重做路面基層，然后重新鋪筑面層；如果車轍是由于瀝青混合料引起的，則應銑掉級配不合理的面層部分，改鋪抗車轍的瀝青混合料。

4.2.3凍脹與翻漿的養護

早期修建的高速公路凍脹和翻漿的病害經常發生，凍脹一般發生在開山路塹段，路基下部的水無法排出。在這樣的路段，應在路基下部設置橫向和縱向盲溝，或者設置集水井，然后再做路面。如果發生翻漿，則將原路面全部挖除至路基頂部，重新填筑砂礫墊層，重做半剛性基層，再鋪筑瀝青混凝土面層。

4.2.4路面脫皮的修補方法

由于面層與基層之間粘結不良而脫皮者，應先清除脫落和已松動部分的面層，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層。屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不勻而脫皮的，應將面層翻修。由于面層與封層沒有粘結好，初期養護不良而引起脫皮，應先清除脫皮和松動部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層。

5.總結

高速公路瀝青路面的病害嚴重威脅到行車安全和交通運輸的順利進行， 公路養護工作者和科技人員必須想方設法的改善養護條件，提高養護水平，為交通事業的發展貢獻自己的力量。

【參考文獻】

[1]郭忠印，李立寒.瀝青路面施工與養護技術[M].北京：人民交通出版社，2003.

[2]董維揚，金明新.高速公路瀝青路面快速養護初探[J].華東公路，2005（01）.