宇通E7加速公交電動化進程

近日，工信部發布消息，1?3月，新能源汽車累計生產2.54萬輛，同比增長3倍，其中純電動商用車生產4635輛，同比增長近5倍，插電式混合動力商用車生產2374輛，同比增長61%。宇通客車再次洞悉到了用戶的需求，4月17日，宇通客車在鄭州舉辦“宇通之道 公交之E——宇通純電動公交整體解決方案推介會”。

在此次推介會上，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心副主任、宇通客車新能源技術部副部長朱光海以翔實的數據說明宇通純電動客車的可靠、安全，“宇通純電動客車采用金剛封閉環結構，撞擊時變形小、側翻安全性高，其中E7側翻角度達到45度，遠高于國家標準規定的28度；宇通純電動客車防護等級達IP67，涉水深度高于傳統客車；宇通客車可為電池提供5年質保、8年延保，且電池在4000次充放電衰減后容量不低于70%；根據用戶需要，宇通可提供續駛里程100?400公里的純電動客車；宇通純電動客車的動力性足以滿足常規路況要求，E7客車0?50公里加速僅需8.22秒，可通過坡度為20%的坡道。”在一系列數據的支撐下，朱光海樂觀地表示，“宇通純電動客車市場化推廣的技術條件已經基本成熟。”

為實現城鄉一體化，為河北保定的藍天，2015年年初剛成立的徐水縣公交公司一口氣就買了30輛E7宇通純電動公交。其公司總經理田杰說：“從今年2月12日開始投入運營兩個多月來，我們進行了電耗統計，車輛平均電耗0.37度/公里，當地電價0.61元/度，折合運營成本0.23元/公里，相較傳統同類車成本節約率60%?80%。”

在安全、可靠性滿足的前提下，成本是用戶最好的滿意度。佛山新協力汽車運輸公司總經理陳蘊生也拿出了滿意的數據，30輛運行的宇通8米純電動客車成本比傳統車低0.58元/公里。

為了消除用戶在純電動客車使用環節的顧慮，宇通提出了整體解決方案。這套整體解決方案包括四大項，每一項都以讀音“E”開頭，即E產品、易配套、逸服務和億金融。

E產品就是在技術層面，用事實的數據和標準，消除用戶對純電動客車安全、可靠性上的疑慮，并以此樹立純電動客車的價值標桿；易配套則圍繞目前用戶充電難的現狀，不僅根據需要提供慢充、快充、換電池等解決方案，而且還可幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設的方案和合作模式；逸服務是基于用戶對使用環節的顧慮所做出的承諾，既關鍵零部件5年質保、8年延保，關鍵零部件1天內到達等，并對用戶擔心的政府補貼申領，做出了協助辦理的承諾；而億金融就是解決用戶一次性購買電動車的資金壓力，為加速公交電動化進程開辟一條現實可行的道路。

業內專家指出，“目前國家財政將更關注新能源汽車，特別是純電動大巴。純電動公交車將拿到更多補貼。目前，燃油補貼是公交企業運營的重要資金來源，如果傳統客車運營補貼退坡政策出臺，很可能促使公交行業向新能源客車傾斜。”