車展，車企的戰場

今年的上海車展似乎不如往年“熱鬧”，各種車模、各種演出，都已不見蹤影，但是透過車展現場上各大企業的產品展示和新聞發布，我們卻可以更加清晰地觸摸到行業的發展趨勢、感受到汽車的技術動態方向，以及市場的競爭態勢。

總體上看，在本屆車展，我們可以觀察到以下幾個現象：

1、有限的市場容量與持續擴充的汽車產能之間的矛盾更加突出。中國汽車市場增速放緩已是不爭的事實，但與此同時，卻有越來越多的企業涌入這個市場掘金，隨著去年和前年車企產能擴充項目的逐步實現投產，相信將會有更多企業面臨調整的陣痛；

2、自主品牌在向上走但是卻面臨著外資品牌向下擠壓的挑戰，今后雙方之間的競爭將更加激烈，自主與合資車型間的對抗也將更加直接，這一點從上海大眾的降價所引發的合資車降價潮可以看出——合資車企的產品戰略已經發生轉移，而一切這對于自主品牌來說則意味著更為狹小的市場空間和利潤空間；

3、新興市場對于跨國汽車企業的吸引力還在持續。雖然中國市場的增速在放緩，但是與歐美等成熟市場相比，還是有巨大的優勢，因此本屆車展的全球首發車數量獲得了突破性增長；

4、互聯網時代對于傳統車企來說究竟是機會還是顛覆，雖然目前還沒有定論，但是主動擁抱互聯網卻是共同的選擇，比如北汽與樂視合作造車，上汽聯手阿里，互聯網的浪潮下，“行動”總比僅僅是“心動”好。

不論外在形式如何變化，“車展”的確是汽車產業發展的風向標，也是車企間沒有硝煙的戰場。