我國鐵路貨物運輸發展現代物流淺析

摘 要：本文主要通過對我國物流發展現狀、國內外貨運營銷現狀進行分析，分析我國鐵路貨運所面臨的主要問題，以及我國鐵路貨物運輸發展現代物流的必然性，進而淺析我國貨物運輸發展現代物流的優化措施，以及對發展方向的展望。

關鍵詞：鐵路貨物運輸；現代物流；多式聯運；大客戶戰略

一、我國物流業現狀

伴隨我國近年來經濟快速發展，不斷有國外企業進入我國開拓市場，帶動了物流行業的大發展，同時國外知名第三方物流企業也隨之入駐我國，物流行業的競爭越發激烈。

在經濟快速發展的推動下，我國物流業正處于高速發展時期，取得了顯著成績的同時，其發展中的存在的問題也逐漸呈現出來。

（一）物流成本居高不下。近幾年來，我國的勞動力成本降低了，但物流成本卻不斷攀升，物流成本的持續增高削弱了我國物流產品在市場上的競爭力。

（二）物流信息化水平低，物流的基礎設施、技術設備落后。我國物流業的信息化水平較低，表現為：①物流企業內部信息管理和技術手段比較落后，能進行信息化、系統化管理的物流企業少之又少。②缺乏公共物流信息交流平臺，我國還沒有廣泛應用物流信息系統，大多數的物流企業信息數據系統仍處于孤立的狀態。

（三）物流人才短缺。一是專業人才缺乏，目前缺乏有效的物流人才培育途徑。具有一定物流知識水平和實踐經驗的物流專業人才是制約我國物流業發展的一大障礙。由于高校物流專業人才培養理論知識培養占主要部分，對于實踐操作技能培養尚有欠缺，致使物流專業學生理論與實踐脫節，畢業后進入企業不能立即融入工作崗位，仍需企業進行崗位培訓。二是物流工作人員綜合業務素質不高。物流具有較強的操作性，同時又具有一定的管理性，所以要求員工應該同時具有管理和技術兩方面的綜合能力。目前我國的物流企業員工大多數未經過正規培訓，綜合業務素質較低，大中專畢業生雖然具有較高的管理和技術理論水平，但實際操作能力仍需要企業培養，短時間內無法達到綜合物流業務的要求。

二、加快現代物流業發展的對策

（一）建立和完善現代物流市場。近年來，我國物流業發展迅速，規模隨之快速增長，物流業的發展環境明顯好轉，但同時也呈現出物流企業水平參差不起，大部分物流企業經營規模小，市場占有率有限，這就妨礙了物流資源的整合優化，以及結構上的協調發展，直接影響了大型專業物流服務的拓展。因此，要強化物流企業準入制度建設，規范物流行為，實行并規范市場準入制度，這樣就可以有效避免皮包公司等擾亂市場的行為，并且可以提高資源利用率。

推進物流市場管理體系的建設，明確政府對物流市場管理中的職能，切實加強政府對現代物流市場發展的宏觀管理和有效手段，推動我國物流業的快速發展，必須要打破行業壟斷、地區封鎖，優化整合全國資源，建立統一完整的物流大市場，并且實現物流向現代化、信息化和網絡化轉變。

（二）大力發展第三方物流。全球化經濟的快速發展，企業必須正確認識現代物流的內涵，逐步轉變經營思想，不能不論企業規模大小一味要求企業經營覆蓋面全，應充分認識到優化物流供應鏈管理就是降低生產總成本，同時提高產品附加值，進而增強企業競爭力。

企業要想增強競爭力，必須要大力發展核心業務。企業分工逐漸趨于專業化，這將促進我國第三方物流企業的起步與發展。目前國外的物流市場上第三方物流，占據了相當可觀的份額，預計未來第三方物流將以近20%的速度增加。

第三方物流企業的發展將更有利于物流業的專業化、規范化、合理化。第三方物流企業的營運成本和效率，遠遠優于企業自營物流。它可以幫助企業精干主業、降低成本，提高企業核心業務的競爭力。因而，我國作為物流市場大國，應轉變思想，樹立新觀念，大力發展第三方物流。

（三）增強物流企業核心競爭力。現代物流業要想發展壯大，必須構建自己的核心競爭能力，力爭提供更優質的服務。企業選擇第三方物流企業時，更看重的是物流企業的物流滿足能力和作業質量。具備一定規模的物流企業，才能提供全方位的服務，更優質的服務。物流企業應積極向國外知名的物流企業取經學習，以期能在未來的殘酷的市場競爭中占有一席之地。

（四）抓好物流企業信息化建設。信息化是衡量現代物流企業的重要標準。物流企業根據自身實際情況建立有形網絡。如果企業規模大，承攬的業務多，則可自建經營網絡點，借助網絡信息技術，建立一種效率式交易的管理與生產模式；若企業規模小，業務量少，則可以考慮與其他物流企業合作，共建和共用網絡點。

針對目前物流企業信息化中存在的問題，應該加快物流企業信息化建設的步伐。我國物流企業不僅要面對國內物流企業同行的“小、亂、雜”競爭環境，又要面對國外知名物流企業巨頭的“大、精、專”競爭，利用信息化實現差異化的服務競爭來面對挑戰，成為提升物流企業實力的有效手段。

（五）發展戰略同盟。根據物流業的整體發展趨勢看，擁有大量的物流技術設備設施，網絡健全、信息化程度高，同時又有強大的全程物流設計能力的混合型物流公司發展的最快，發展的空間也最大。這些大型的混合型物流企業把信息技術和實施能力融為一體，提供“一站式”的整體物流服務解決方案，增強了企業的有效競爭力，當然吸引了大量的客戶。我國物流企業中具備以上混合型物流公司的條件的，要根據市場需求，不斷拓展業務范圍，以客戶增效為已任，開展多種增值服務，提高服務質量，以質量求效益，可以通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業務聯系，發展成為戰略同盟。

小型的物流企業，技術設備設施相對落后，網絡不健全，信息化不高，難以提供“一站式”服務，在市場競爭中自然稍遜一籌。這些小型物流企業間可以形成戰略合作伙伴，共建、共用網絡，可以實行優勢互補，提高競爭能力。

（六）加強物流人才培育， 實施人才戰略。企業的競爭力強弱，歸根結底還是人才的競爭。我國物流業與發達國家物流業的差距，不僅僅是在設備設施、技術以及資金上的差距，而是在理念和知識上的差距。針對專業物流人才匱乏這一現實，各物流企業應加大力度培育專業的物流人才隊伍，加強國外物流人才的引進和培育，深入物流企業與高職院校、科研院所合作，使理論研究與實踐技能運用相結合，加快物流專業管理人才與技術人才的培養，同時重視企業在崗員工的繼續教育培訓，打造熟知物流技術，并局有開拓進取精神的人才隊伍，提高企業的整體競爭能力。

三、我國鐵路貨運向現代物流發展

隨著我國經濟的快速發展，經濟體制改革的不斷深化，我國物流業呈現迅猛發展趨勢。長久以來，鐵路貨物運輸受到運輸能力的限制，鐵路貨物運輸企業的市場競爭能力和物流效率也受到了一定限制。運輸行業已轉型向用戶提供“一站式”的綜合物流服務，但目前我國鐵路貨物運輸只能提供單一形式的服務，因而難以適應向現代物流過渡的改革，使得鐵路貨物運輸在運輸市場上的份額大量流失，尤其是高附加值的運輸產品份額的流失。鐵路貨物運輸要想奪回運輸市場的份額，必須盡快從傳統運輸業轉換到現代物流，發展第三方物流，把貨物運輸物流業作為鐵路運輸發展的遠期戰略目標，通過資源優化整合，使鐵路貨物運輸逐步擺脫以前傳統運輸單一的服務形式，改革成規模經營、系統服務的第三方物流企業，成為我國綜合物流體系的中堅力量，實現利益增長。

參考文獻：

[1] 陳志榮.我國現代物流業發展研究[D].內蒙古大學，2010

[2] 張誠.中國鐵路現代物流發展戰略研究[J].物流技術，2007， （26） ： 12-17.