能源管理對企業的啟示

羅伯特·U·艾爾斯 愛德華·H·艾爾斯

能源過渡橋梁要想成功——幫助我們從化石燃料走向未來的可再生能源，同時在這個過程中避免經濟崩潰——企業必須能夠足夠快地取得投資回報，同時不需要大規模的資本成本。而且，大多數企業不能等待未來技術進步出現成果就需要獲得這種回報，與傳統的預期相反，技術進步不是自動的。我們已經論證過，這種前所未有的努力不僅要求勞動生產率的進步，而且要求整個全球經濟依賴的物理資源生產率的進步。

在能源領域，未來最成功的企業不是把錢扔進這些無底洞的企業——“清潔煤”、上千公里的管線、核電站、鉆井平臺，或者生產和消耗的能源一樣多的玉米乙醇。勝利者將是那些找到方法從對現有的煤炭、石油、天然氣資源的每一美元支出中獲得更多服務的企業，以及更好地利用風能和太陽能發電的企業。我們已經提出了這一戰略，并有公司利用這些戰略獲得巨大收益。但是這些收益怎么才能轉化成對大多數企業有用的建議？

回答這個問題的一種方法是，更加仔細地審視到目前為止，那些在這些戰略方面領先的人們的思想。來看Cokenergy工廠的例子，這座鐵銹地帶的工廠幾年前開始將煉焦廠產生的廢熱轉化為每年90兆瓦的清潔電力，供鄰近的米塔爾鋼鐵公司的工廠使用。這種出色的安排并不會因為是一種前沿技術就自然發生，它還需要有遠見的經理的意愿，質疑主流商業文化中一些從未受到挑戰的規則，并承擔預期的風險。Cokenergy是一位名叫湯姆 · 卡斯滕的電力工程師的發明，他認識到如果全世界存在著被浪費掉的巨大熱能，那么也存在著巨大的機遇來提供有利可圖的能源服務。卡斯滕建立了第一能源有限公司，為米塔爾鋼鐵公司提供了一個大量節約燃料成本和減少碳排放的機會。第一能源公司今天仍然在經營這項業務。我們前面提到過，2005年，同一條路上美國鋼鐵公司的一家工廠有一處類似的創新型火炬氣循環利用設施，印第安納州的這兩家工廠的清潔能源產出加在一起，超過了美國當年太陽能光伏發電的總量。到2009年，僅在鋼鐵行業，第一能源公司就通過化石燃料廢物的循環利用生產了900兆瓦電力。

2006年，卡斯滕成為一家新的能源循環利用公司，循環能源發展公司的CEO，現在他和兒子肖恩一起經營這家公司。在他的幫助下起步的這個行業發展迅速?？ㄋ闺钌钪浪麄冧N售的不是能源，而是能源服務。讓他們的服務更加有利可圖，不僅依賴于銷售更多的化石燃料，而且依賴于使用更少的燃料來做既定量的有用功?，F在全球能源經濟中流行的激勵（銷售更多的煤炭、石油、汽車和電力）需要被逆轉。卡斯滕的服務不具體到銷售任何燃料，因為他們的工廠使用的所有燃料都已經被購買和燃燒過了。將這種方法帶來的收益與該公司的客戶公司的管理戰略整合在一起，使這些公司可以在更高的生產率水平上運行。

對于那些希望在越來越富有挑戰性的環境中獲得成功的企業經理和投資者，我們有三個建議。

將能源管理提到戰略計劃的最高層次

未來最成功的經理將認識到在內部運營中提高能源生產率的重要性，而不僅僅是勞動生產率。這意味著在管理事項中，給予能源生產率跟人力資源和財務管理同等的最高位置。這意味著將能源服務作為核心業務的支柱，跟勞動和資本一樣。本質上，印第安納的鋼鐵巨頭們就是這樣做的。

美國節能聯盟的一項研究發現許多經理把節能計劃當成“技術”問題，而不是企業戰略的重要組成部分，最好留給工程師去做。經理們通常認為：“能源不是我們的核心業務?！迸c這種過時的假設相一致，能源作為一種次要功能，只得到邊緣的關注和相應的預算資源，它不被當成產品的可控成本和可以彌補的收入來源。陶氏化學公司公司嘗試對“這不是我們的事”的假設發起挑戰，肯 "尼爾森和他的中層工程師們連續12年向我們展示了，一家工廠是如何通過密切關注能源管理實現顯著的生產率改進的。

遺憾的是，在大公司，改變堅定的管理假設比在圓桌旁加一把椅子困難得多。困難在于行業和公司有根深蒂固的文化和意識形態，一貫與它們的核心業務有著強烈的認同感。在陶氏公司，核心業務是生產塑料，花了超過12年的時間才使高層管理者認識到優先級是變化的（部分原因可能是那些年里能源非常便宜）。路易斯安那州的卡博特公司考慮建設一處能源循環利用設施，但是由于電力公用事業壟斷和公用事業委員會的反對而失敗了。卡博特公司的核心業務是生產和銷售炭黑，公司本來有意愿將項目進行到底，但最終放棄了。通用汽車公司的核心業務是生產和銷售轎車和卡車，不是提供高能源效率的交通服務。在公司衰落的十年里，能源管理從來不是其戰略的重要部分。大公司很難改變它們的核心業務。

美國汽車行業2009年的崩潰說明了這一點。起初，公眾知道的是“三巨頭”極度缺錢，它們的CEO飛到華盛頓請求援助。然后，隨著故事的展開，事實證明它們的就業也無法維持：通用汽車關乎100萬人的福利，但公司只能雇用其中的不到十分之一。政府嘗試提供一次臨時救援，但是兩黨的國會成員懷疑第一筆貸款之后還需要第二筆、第三筆，看不到盡頭。沒有跡象表明通用汽車能夠及時地生產和銷售能源效率更高的汽車來維持生存。正如我們現在看到的，懷疑被證實了。美國汽車行業經濟增長的一個基本要素缺失了——能源服務的低成本，包括制造汽車和在未來駕駛這些汽車的預期成本。

所以，核心業務的概念是專業化的企業文化的基礎，沒有企業能離開支撐它的雙腿奔跑。打個比方說，美國橄欖球大聯盟的一支球隊的經理可能認為，他的明星四分衛是球隊公眾形象和比賽勝利的核心。明星四分衛有時被當成“特權”球員，享受極高的經濟地位。但是當比賽開始，這個四分衛仍然需要其他球員密集陣型的保護。在企業里，資本、勞動和能源效率這三個生產率要素就是密集陣型。即使它們不是吸引股票市場分析師的核心輸出，但無論如何，它們對那個輸出也是不可或缺的。

將這個比喻進一步延伸，在球隊經理看來，默默無聞的攔截和防守的“核心業務”讓四分衛能夠傳球。換句話說，在工業世界里，如果資本、勞動和能源的生產率沒有動員起來，核心是不可能運作的。在許多行業，勞動生產率得到了全部的關注，即使資源越來越稀缺、價格越來越高，結果是外包和工作崗位的出口。能源生產率被普遍忽視了，部分原因是能源成本一直非常低，還有部分原因是各種各樣的制度障礙阻礙了創新，我們在前幾章已經談到。例如，如果一家公司希望通過能源循環利用獲利，它可以雇用像第一能源公司那樣的能源服務公司（能源服務是后者的核心業務），來提供其缺失的生產率的第三支柱。但是能源節約的機會仍然依賴與在發電和配電中享有合法壟斷地位的本地電力公用事業達成交易。這種情況就像是裁判一直對犯規視而不見。

在戰略計劃中，將對能源管理的認識和考慮提升到與勞動和資本同樣的層次，有可能抵消公用事業的說客和其他舊體制的維護者們在政治上的橫行霸道。首先是那些能夠迅速把握重新定義“核心”業務運作方式的重要性的企業，然后是整個能源經濟。簡言之，真正的進步將使企業在一個真正公平的環境中競爭，規則允許真正的競爭，能夠降低能源服務的成本，提高生產率和利潤，同時減少碳排放和贏得更廣泛的公眾信任。

認識伴隨自然資源價格提高的商業機會和風險

未來成功的商業計劃的一個關鍵就是，認識到后石油峰值造成動蕩、化石燃料技術過時和氣候變化加劇的完美風暴即將到來，即使我們已經開始跨越能源過渡橋梁。一個主要影響是自然資源價格的上升，從石油和天然氣開始。的確，這制造了金融風險（以及風險以新形勢擴散的可能），但也為新技術提供了充分的機會。能源過渡戰略不需要依賴馬上能夠實施的新技術，公司個體也不需要依賴新技術在短期內為能源投資帶來回報。但是這絲毫不意味著應該放棄創造性思維、研究和發展，這些都將鞏固過渡橋梁，縮短我們需要跨越的鴻溝。

在這里，有必要澄清能源和能源服務之間的區別，因為許多企業將很快看到這兩個價格開始分化，這關系到企業的成敗。未來的復蘇和發展最有可能發生在設法降低能源服務成本的企業和部門，即使化石燃料的價格在全世界范圍內不規律但不可阻擋地上漲。

過去，在第二次世界大戰后的繁榮時期，制造業公司等待創新技術的發明者或者“先行者”去承擔最大的風險、解決最大的技術和制造問題、在市場中尋找立足點是合理的，然后它們再帶著更多的資源進入，實現規模經濟，獲取更大的利潤。半導體行業、計算機行業和生物技術行業的發展都遵循這個模式。

但是現在全世界的風向已經發生了劃時代的變化，大公司——特別是美國的大公司——沒有準備好成為先行者，即使后進入可能也已經太晚了。近期插電式混合動力汽車可能迅速發展，然后在未來幾十年里（在城市中）被電動汽車替代，許多汽車將不再由私人擁有。汽車共享軟件、電動汽車基礎設施、電動自行車、電池制造、快速公交，以及歐洲和日本式的高速鐵路將提供豐富的創業和投資機會。在零能耗或低能耗建筑、建筑業、微發電和城市應對氣候變化的準備方面，住宅和城市設計部門的創新機會更多。顯然——有些不那么顯然——可再生能源的機會已經出現，如風力渦輪機和地源熱泵的規劃和市場化。

當然，所有這些潛在的創新都需要資本。邏輯上，創新的資本來源是經濟的“現金牛”：石油和天然氣公司，以及電力公用事業。這些公司必須認識到，為它們帶來巨額利潤的高價格會對總體的經濟需求和就業產生副作用。理論上，這個事實應該激勵它們降低價格（通過投資于可再生能源），從而增加需求。實踐中，石油公司經理們太容易被還有足夠的“自噴井”等著被發現，短期內未來還會跟過去一樣的夢幻誘惑了。科學和通信在這里的作用非常重要。美國政府和公眾必須努力勸導這些攫取超額利潤的公司，從?？松梨?、殼牌和BP開始，將它們的一部分利潤用于在宏觀經濟層面上提高資源生產率和能源效率。

我們認識到私人部門的創新型企業已經為我們的社會創造了許多財富——這個事實經常激起反對一般意義上的政府投資的爭論：“不要試圖選擇勝利者——讓市場來決定?！钡亲屑毣仡櫄v史，顯然有些基礎設施投資對于私人部門來說過于龐大，回報也太慢。大型水電項目（博爾德水壩、大古力水壩、田納西河谷管理局）、農村電氣化、州際高速公路、核電站、噴氣式發動機和電腦都是首先由大規模政府投資發起的技術進步的例子?；ヂ摼W一開始是美國國防部高級研究計劃署的一個項目，旨在讓主要大學的計算機能夠交換數據。政府資助了大部分學校的研究。核聚變、太陽能火箭和利用月球太陽能發電都是有巨大投資回報潛力的項目，但是它們遠遠超過了私人市場的能力范圍。

經濟危機背后的一線希望是，它提醒公眾在一場兩極分化的斗爭中，企業、政府和社會不是各自獨立的王國，而是高度相互依賴的，而且越來越相互依賴。在前面的章節里，我們介紹了紐約州能源研究和開發署、歐洲被動式節能屋項目和國際分布式能源聯盟的公共—私人合作項目。在本書末尾的注釋和我們的網站上，我們還列舉了更多例子。全球危機使得這樣的聯盟數量不斷增長，也增加了它們創造的技術支持和融資方面的機會。世界可持續發展工商理事會和其他進步的企業集團已經開始突破反對政府干預的極端態度造成的停滯。而且，私人企業和非營利組織的聯盟也在增加，為什么是企業和整個社會的環境可持續性提供了指南。

這又使我們想起湯姆和肖恩 · 卡斯滕的主張，他們是經濟學家心目中的“美國天才”，或者全球層面上的“技術進步”在企業家中的代表。他們證明了我們向企業經理推薦的兩個首要原則：他們敏銳地意識到了能源生產率和其中充足的商業機會的重要性。他們的企業可以從政府刺激中獲益，但是隨著對新能源范式的公眾意識的成長，他們還能得到私人投資的強大支持。2007年11月，卡斯滕的能源循環利用公司宣布將從波士頓的私募基金德納姆資本管理公司獲得高達15億美元的私人投資，主要投資者包括哈佛大學和比爾 · 蓋茨。

循環能源發展公司（RED）的聲明不是例外。隨著大氣中二氧化碳的濃度繼續增加，以及公眾對全球能源困境的認識不斷深入，對能源過渡橋梁主梁的私人投資將從猶豫轉向堅定。我們已經說明，關鍵在于這種投資通常能夠帶來公司和社會福利的雙重紅利，有時候還是“負成本”的。“（這一發現）將允許我們以前所未見的更大規模進行資本配置?！泵苄莶既R頓的清潔技術集團有限公司的執行合伙人約翰 · 巴爾巴克在看到RED聲明時說：“最讓人興奮的是這能讓減少美國工業的碳足跡變得有利可圖?！?/p>

無論在哪里都要做好準備

即將到來的能源轉型將影響到各行各業的企業，從采煤到白領服務（教育、媒體、咨詢、法律等等），從跨國公司到一個人的小微企業。能以最快的速度識別和適應輸入的企業將最有可能生存和發展。沒有企業能夠不受影響，因為沒有企業能夠離開能源運行，無論是工人吃的食物、工廠使用的燃料、辦公空間的供暖和照明，還是通信使用的電力。過去，這些成本大多是相對低廉和穩定的，它們在計劃商業模式和滿足投資人方面并不特別值得關注。在經濟鏈條的每一個環節，這種現實都在發生改變。例如，辦公空間的開發者不能只考慮每平方英尺的建筑成本。要具有競爭力，他還需要對整個建筑的能源服務成本，以及提供能源服務的資源和技術的安全性給予相當的關注。他必須將建筑的碳足跡和建筑足跡都納入考慮范圍之內。這意味著過去一個世紀中能夠滿足需要的建筑學習曲線已經不夠了，需要向一條高得多的曲線攀升。如果開發者足夠明智，他還會考慮建筑周邊公共交通的便捷性、汽車共享設施、電動汽車基礎設施、自行車道和清潔空氣。

古人類學家告訴我們，在文明誕生之前，人類將大部分清醒的時間都用于狩獵和搜尋食物。農業的發展使得一個農民能夠為其他好幾個人生產食物，解放出來的人住在城市里，發展出其他職業和工業。但是人口擴張（從早期文明起已經超過了1000倍）和對自然資源的掠奪式消耗使得現代經濟極不穩定，尤其是對化石燃料的高度依賴，很可能在21世紀延續很長時間。結果，在一個所有人分享同一共識的世界中，公眾意識可能會發生逆轉。未來，要繼續發展我們的專門化技能和商業，就必須關注我們如何以可承受的方式利用物理能源的能力，食品生產和其他一切人類和商業活動都有賴于此。