一種新型電動雙翻板五通卸料裝置

王振江

摘 要：電動雙翻板五通卸料裝置是一種新型的卸料裝置，能夠解決散料輸送過程中卸料裝置受轉運站樓層高度限制的問題，實現了兩點來料兩點受料的工藝流程。它是物料輸送系統中實現物料快速換向的理想設備，廣泛應用于建材、冶金、礦山、電力等行業散狀物料的輸送。

關鍵詞：電動雙翻板 隔板 限位擋板 擋料角鋼

中圖分類號：TK223 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）02（a）-0097-02

目前，帶式輸送機是現代散狀物料連續輸送的主要設備，它可以進行長距離、高帶速、大運量輸送物料，而帶式輸送機之間的銜接是通過卸料裝置來完成的。卸料裝置應根據物料的性質及工藝流程的要求進行布置，并應減小流向帶式輸送機運行方向的夾角。在散狀物料輸送系統里，經常會遇到物料被分流的工藝流程，即來料被分成雙路甚至多路，輸送到下游設備中，這就需要通過“三通”，甚至“四通”卸料裝置來完成。而三通卸料裝置內只有一組翻板，只能適應一點來料，兩點出料的工藝流程。如果一個輸送系統工藝要求兩個來料點、三個受料點，一個來料點可以給兩個受料點卸料，那么，單個三通卸料裝置是無法實現的。傳統的做法是，在每個受料點的下方設置一個三通卸料裝置，通個兩個三通來實現工藝流程，這種做法的弊病是：每個三通卸料裝置都需要占用一定的空間，這樣會增加轉運站樓層之間高度；而且，如果兩個來料點距離太近，還容易使兩個三通卸料裝置之間產生干涉。因此，研制開發一種新型電動雙翻板五通卸料裝置一直是急待解決的新課題。

1 結構特點

電動雙翻板四通卸料裝置主要包括漏斗1、左側電動翻板裝置2、右側電動翻板裝置3、第一溜管4、第二溜管5、第三溜管6、隔板7、限位擋板8、擋料角鋼9，其特征在于：左側電動翻板裝置2、右側電動翻板裝置3通過轉軸與漏斗1連接，第一溜管4、第二溜管5、第三溜管6通過法蘭與漏斗1連接，隔板7安裝在漏斗1中，并焊接在漏斗1的兩個側板上，限位擋板8、擋料角鋼9焊接在隔板7上。具體結構如圖1、圖2和圖3所示。

2 工作原理

其工作原理及使用方法是，左側電動翻板和右側電動翻板是本發明的核心部件，通過轉軸與漏斗連接，依靠電動推桿做往復推拉直線運動，帶動搖臂使翻板完成料流換向動作，通過雙翻板來控制‘a、‘b、‘c和‘d四個工位，從而實現不同路徑的多路分流；第一溜管、第二溜管和第三溜管通過法蘭與漏斗進行連接，主要負責將物料按照需要分配給下游的設備；而隔板位于漏斗中，焊接在漏斗的兩個側板上，有效地避免了在兩點同時來料的情況下，料流之間產生碰撞；由于物料經常沖擊隔板，隔板的材質為耐磨合金鋼；而限位擋板用來控制翻板的位置，防止由于操作失誤使兩個翻板撞到一起；同時擋料角鋼也能很好地防止粉狀物料的堆積；電動翻板裝置作為導流設備，結構簡單，啟動方便，操作靈活，密閉良好，安裝方便，無卡損，切斷快速；由于翻板受物料頻繁沖擊，為防止其產生變形，采用了空心棱柱體的結構，增加其剛度。

3 工藝流程

電動雙翻板五通卸料裝置通過電動推桿做往復推拉直線運動，帶動搖臂使翻板完成料流換向動作，通過雙翻板來控制四個工位，從而實現不同路徑的多路分流，其裝置可以實現的三種工藝流程如下（具體工藝流程如圖4所示）：

流程一：燃煤經由帶式輸送機BC01卸到漏斗中，通過左側電動翻板的控制可以實現將燃煤卸給帶式輸送機BC02或BC03的工藝流程；當翻板處于‘a位置時，燃煤→BC01→漏斗→第三溜管→BC02；當翻板處于‘b位置時，燃煤→BC01→漏斗→第一溜管→BC03；

流程二：燃煤經由帶式輸送機BC04卸到漏斗中，通過右側電動翻板的控制可以實現將燃煤卸給帶式輸送機BC02或BC03的工藝流程；當翻板處于‘c位置時，燃煤→BC04→漏斗→第二溜管→BC03；當翻板處于‘d位置時，燃煤→BC04→漏斗→第三溜管→BC02；

流程三：燃煤經由帶式輸送機BC01和BC04同時卸到漏斗中，通過左側電動翻板和右側電動翻板控制可以實現同時將燃煤卸給帶式輸送機BC02和BC03的工藝流程；當左側電動翻板處于‘a位置和右側電動翻板處于‘c位置時，燃煤分別通過BC01→漏斗→第三溜管→BC02和BC04→漏斗→第二溜管→BC03；當左側電動翻板處于‘b位置和右側電動翻板處于‘d位置時，燃煤分別通過BC01→漏斗→第一溜管→BC03和BC04→漏斗→第三溜管→BC02；

4 結語

一種新型的電動雙翻板五通卸料裝置與現有技術相比，減少設備本身的高度，降低樓層的高度，達到節約經濟成本的目的；同時，在漏斗的上方增加了一個開口K（圖2中的符號“K”代表開口）多一個來料點，滿足兩點來料兩點卸料的工藝流程，為避免在兩點同時來料的情況下料流之間產生碰撞，在漏斗的兩個側板之間增設一個隔板，還設計一個翻板限位裝置，當兩個翻板分別切換到‘b和‘c位置時，通過限位擋板來控制翻板的位置，防止由于操作失誤使兩個翻板撞到一起，擋料角鋼也能很好地防止粉狀物料的堆積等優點，將廣泛的應用于建材、冶金、礦山、電力等行業散狀物料的輸送系統領域中。

參考文獻

[1] 張尊敬. DT Ⅱ（A）型帶式輸送機設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，2003.

[2] 楊魁.皮帶轉運站三通分料器的改造[J].山東冶金，2006（4）：15-16.

[3] 李素平.淺談皮帶輸送機三通分料器的改造[J].新疆有色金屬，2012（4）：37-39.

[4] 王劍.斜面式三通分料器的設計及應用[J].冶金設備，2004（3）：23-24.