低碳經(jīng)濟(jì)視角下中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

文|李橋 陳珍

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低碳經(jīng)濟(jì)視角下中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

文|李橋 陳珍

隨著國(guó)家能源與環(huán)境危機(jī)的日益嚴(yán)重，低碳經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)代社會(huì)與工業(yè)發(fā)展中的作用意義越來越突出，汽車業(yè)作為我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的主要行業(yè)之一，其低碳建設(shè)與發(fā)展不僅對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提升有著非常重要的作用和影響，而且對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著極為重要的作用影響。本文通過對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)及其相關(guān)概念的分析介紹，在論述中國(guó)汽車行業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展必要性基礎(chǔ)上，對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)視角下中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

汽車工業(yè)作為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中具有非常重要的地位和作用，近年來，隨著環(huán)境以及能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，低碳經(jīng)濟(jì)在社會(huì)建設(shè)與發(fā)展中的作用地位越來越突出，進(jìn)行低碳經(jīng)濟(jì)視角下汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的分析研究，其價(jià)值作用也越來越顯著。所謂的低碳經(jīng)濟(jì)就是在社會(huì)建設(shè)與工業(yè)發(fā)展中提倡以低能耗、低污染、低排放和高產(chǎn)出作為目標(biāo)方向的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展形態(tài)，以此減輕對(duì)于國(guó)家環(huán)境以及能源危機(jī)的不利作用和影響，實(shí)現(xiàn)更好生活標(biāo)準(zhǔn)與生活質(zhì)量的創(chuàng)造建立，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。下文將通過對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)概念含義以及發(fā)展研究情況的分析介紹，在分析汽車行業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展必要性基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)視角下汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的分析研究，以促進(jìn)汽車行業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和提升。

低碳經(jīng)濟(jì)的概念含義與發(fā)展研究

低碳經(jīng)濟(jì)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展最早被提出是在二十一世紀(jì)初的英國(guó)，它主張?jiān)谏鐣?huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中以低能耗、低污染、低排放以及高產(chǎn)出的發(fā)展模式以及形態(tài)實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及人們生活水平的發(fā)展提升。如下圖1所示，即為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的示意圖。

圖1 低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的示意圖

根據(jù)上圖可以看出低碳經(jīng)濟(jì)是以低污染、低排放、低能耗作為發(fā)展模式，同時(shí)以高效能、高效益以及高效率作為發(fā)展目標(biāo)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中通過碳中和技術(shù)的應(yīng)用以及節(jié)能減排發(fā)展方式，最終實(shí)現(xiàn)低能耗、低排放、低污染與高效能、高效率、高效益的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。在對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展研究中，先后有多個(gè)學(xué)者開展了對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的研究，并取得了較為突出的研究成果。比如，以付云為主的學(xué)者在對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的研究中，就提出低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是以低污染、低排放以及低能耗、高效能、高效益、高效率等作為建設(shè)與發(fā)展基礎(chǔ)的，同時(shí)以低碳建設(shè)作為發(fā)展方向，最終實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中，隨著低碳經(jīng)濟(jì)理念的提出，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展也給予了高度的回應(yīng)和重視，不僅提倡在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，同時(shí)重視低碳能源技術(shù)的研究以及推廣應(yīng)用。在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的層面，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中的重要方向。

汽車產(chǎn)業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的必要性

我國(guó)正處于發(fā)展的階段和時(shí)期，由于國(guó)家的人口數(shù)量比較多，再加上社會(huì)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使得國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展中對(duì)于能源以及環(huán)境的需求日益提升，另一方面由于能源以及環(huán)境資源屬于不可再生資源，資源數(shù)量十分有限，因而就導(dǎo)致國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與能源環(huán)境之間的矛盾日益突出，使低碳經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)前社會(huì)建設(shè)與發(fā)展的重要方式和方向。汽車作為人類出行以及生產(chǎn)生活的重要工具，隨著人們生活水平以及經(jīng)濟(jì)能力的不斷增長(zhǎng)，汽車行業(yè)發(fā)展中生產(chǎn)制造的汽車數(shù)量也越來越多，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近某一年我國(guó)汽車的碳排放量就高達(dá)4.5億噸，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，預(yù)計(jì)未來10年汽車的碳排放量將增加到10億噸，屆時(shí)我國(guó)將面臨巨大的減排壓力。另一方面，汽車數(shù)量的日益增加導(dǎo)致二氧化碳排放量的不斷上升，也是造成全球氣候變暖的主要原因。最后，汽車運(yùn)行中需要一定的燃油支持，隨著汽車數(shù)量的增加提升，對(duì)于油資源的需求也不斷提高，使我國(guó)的油氣資源緊缺日益嚴(yán)重，導(dǎo)致能源危機(jī)日益強(qiáng)化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升與能源環(huán)境之間的矛盾日益突出。而汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，不僅能夠緩解汽車運(yùn)行對(duì)于能源的依賴需求，而且還能夠有效避免和控制汽車數(shù)量增加帶來的能源與環(huán)境問題，對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展都有著積極作用和意義。因此，在環(huán)境能源矛盾與社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)危機(jī)日益加深的前提下，汽車行業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于能源環(huán)境問題的影響也比較突出，進(jìn)行低碳經(jīng)濟(jì)視角下的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展也就具有十分突出的必要性和重要性。

低碳經(jīng)濟(jì)視角下中國(guó)汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展

結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)視角下汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，就是進(jìn)行新能源汽車的建設(shè)發(fā)展，新能源汽車作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，首先，從產(chǎn)業(yè)格局上來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局的轉(zhuǎn)變發(fā)展主要源于本世紀(jì)初電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)應(yīng)用，并且隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，電動(dòng)汽車作為新能源汽車發(fā)展的突出代表對(duì)其產(chǎn)業(yè)格局的低碳經(jīng)濟(jì)跨越，有著非常重要的主導(dǎo)作用。結(jié)合當(dāng)前新能源汽車設(shè)計(jì)發(fā)展實(shí)際情況，根據(jù)汽車動(dòng)力形式的區(qū)別，可以將新能源汽車分為混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車，燃料電池汽車，目前低碳經(jīng)濟(jì)視角下的新能源汽車發(fā)展主要是以混合電動(dòng)汽車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化發(fā)展的主要突破口。我國(guó)在新能源汽車的發(fā)展中具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)于電動(dòng)汽車核心技術(shù)的基本掌握，并且在實(shí)際發(fā)展中應(yīng)經(jīng)形成了較為完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)配套體系，發(fā)展優(yōu)勢(shì)尤為突出。其次，從汽車行業(yè)之間互動(dòng)的情況來看，我國(guó)新能源汽車品牌企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中不但積極的投身到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)多種電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車的研發(fā)，并且隨著低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的上升發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展也面臨著強(qiáng)大的發(fā)展機(jī)遇，再加上新能源汽車正處于發(fā)展起步階段，因此，在實(shí)際發(fā)展中所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)基本相似，這也加深了新能源汽車品牌汽車之間的互動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于新能源汽車的推動(dòng)發(fā)展有著積極作用和意義。

隨著國(guó)家對(duì)于新能源汽車自主研發(fā)以及自主創(chuàng)新的重視和支持，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了有利于的條件和機(jī)會(huì)，對(duì)于推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展提升都有著積極作用和意義。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況，由于正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期階段，所面臨的困難與壓力還比較突出，在今后的發(fā)展中不僅需要國(guó)家政策的更大力支持，同時(shí)，還需要新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展中發(fā)揮自身的主導(dǎo)地位，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展與突破提升，推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步。此外，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)自身來講，需要在今后的發(fā)展中不斷加大自身的自主研發(fā)能力，在國(guó)家政策的支持下，通過完善的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的建立完善以及管理規(guī)范等，來促進(jìn)新能源汽車以及電動(dòng)汽車的發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)其低碳經(jīng)濟(jì)視角下的轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行分析研究，不僅有利于促進(jìn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展成功，而且對(duì)于推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步都有著積極作用和意義。

（作者單位：湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）