海口市海南師范大學(xué)車(chē)輛數(shù)與PM2.5、PM10、SO2濃度和紫外線強(qiáng)度變化特征研究

摘要：2014年7月12日～7月16日通過(guò)對(duì)海口市海南師范大學(xué)車(chē)輛數(shù)、PM2.5、PM10、SO2濃度和紫外線強(qiáng)度實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)整理和分析，結(jié)果表明：海師上、下午紫外線強(qiáng)度、SO2和PM2.5的差別具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，而PM10無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義； 同時(shí)車(chē)輛數(shù)與紫外線強(qiáng)度、SO2、PM2.5和PM10既不存在線性相關(guān)性，也無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

關(guān)鍵詞：細(xì)顆粒物（PM2.5）；細(xì)顆粒物（PM10）；污染氣體（SO2）；紫外線

環(huán)境科學(xué)中，顆粒物特指懸浮在空氣當(dāng)中的固體顆粒或液滴，是空氣污染的一個(gè)主要來(lái)源。其中，空氣動(dòng)力學(xué)直徑（以下簡(jiǎn)稱直徑）小于等于10μm的顆粒物稱為可吸入顆粒物，也稱PM10。直徑小于等于2.5μm的顆粒物稱為細(xì)顆粒物，也稱PM2.5。二氧化硫（化學(xué)式：SO2）是最常見(jiàn)的硫氧化物。無(wú)色氣體，有強(qiáng)烈刺激性氣味。大氣主要污染物之一。火山爆發(fā)時(shí)會(huì)噴出該氣體，在許多工業(yè)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫化合物，因此燃燒時(shí)會(huì)生成二氧化硫。

發(fā)表于《美國(guó)醫(yī)學(xué)會(huì)雜志》的一項(xiàng)研究表明，PM2.5會(huì)導(dǎo)致動(dòng)脈斑塊沉積，引發(fā)血管炎癥和動(dòng)脈粥樣硬化，最終導(dǎo)致心臟病或其他心血管問(wèn)題[3]。這項(xiàng)始于1982年的研究證實(shí)，當(dāng)空氣中PM2.5的濃度長(zhǎng)期高于10μg/m3，就會(huì)帶來(lái)死亡風(fēng)險(xiǎn)的上升。濃度每增加10μg/m3，總的死亡風(fēng)險(xiǎn)會(huì)上升4%，心肺疾病帶來(lái)的死亡風(fēng)險(xiǎn)上升6%，肺癌帶來(lái)的死亡風(fēng)險(xiǎn)上升8%。此外，PM2.5極易吸附多環(huán)芳烴等有機(jī)污染物和重金屬，使致癌、致畸、致突變的機(jī)率明顯升高。二氧化硫與大氣中的煙塵有協(xié)同作用。當(dāng)大氣中二氧化硫濃度為0.21ppm，煙塵濃度大于0.3mg/L，可使呼吸道疾病發(fā)病率增高，慢性病患者的病情迅速惡化。如倫敦?zé)熿F事件、馬斯河谷事件和多諾拉等煙霧事件，都是這種協(xié)同作用造成的危害。

海南省主要以旅游業(yè)等第三服務(wù)產(chǎn)業(yè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)，而海口市又作為海南省省會(huì)，其空氣質(zhì)量情況備受關(guān)注，因此，對(duì)海南師范大學(xué)車(chē)輛數(shù)與PM2.5、PM10、SO2濃度和紫外線變化特征研究，有利于對(duì)海口市空氣質(zhì)量的部分研究。

1臨床資料

本文所用的空氣顆粒濃度（PM2.5、PM10、SO2）來(lái)自海口市環(huán)境保護(hù)局網(wǎng)站對(duì)外發(fā)布的海口市空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集后Excel2003，SPSS16.0等數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行分析管理。數(shù)據(jù)均來(lái)源海口市環(huán)境保護(hù)局綜合觀測(cè)實(shí)驗(yàn)室海南師范大學(xué)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，時(shí)間為2014年7月12日～7月16日，有效數(shù)據(jù)6d。

2結(jié)果

2.1海南師范大學(xué)上下午紫外線強(qiáng)度、SO2 1h、PM2.5 1h、PM10 1h統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，見(jiàn)表1。

結(jié)果表明：海南師范大學(xué)上、下午的PM2.5平均濃度、SO2平均濃度和紫外線含量的P值均小于0.05（P<0.05），具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，由此可看出，上、下午經(jīng)過(guò)海南師范大學(xué)的車(chē)輛數(shù)不同，導(dǎo)致PM2.5平均濃度、SO2平均濃度和紫外線強(qiáng)度也不一樣；而PM10濃度P>0.05，說(shuō)明上、下午經(jīng)過(guò)海南師范大學(xué)的車(chē)輛數(shù)對(duì)PM10濃度無(wú)顯著性差異。

結(jié)果表明：海南師范大學(xué)車(chē)輛數(shù)與PM2.5 1h、PM10 1h、SO2 1h和紫外線強(qiáng)度的相關(guān)系數(shù)均大于0.05，故都不存在線性相關(guān)。可能與海南當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境有關(guān)，因?yàn)樵诓煌鞖鈼l件情況下，空氣中可吸入顆粒物如PM2.5、PM10、SO2的濃度和紫外線強(qiáng)度的變化趨勢(shì)也不同，又因?yàn)閷?shí)驗(yàn)是在7～8月份進(jìn)行，也就是屬于夏季，海南的夏季是一個(gè)多雨的季節(jié)，況且在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中也遇到下雨天氣會(huì)影響到實(shí)驗(yàn)結(jié)果的相關(guān)性。總而言之，車(chē)輛數(shù)與PM2.5 1h、PM10 1h、SO2 1h和紫外線強(qiáng)度都不存在線性相關(guān)，影響因素除與天氣情況影響之外，其他影響因素也需要考慮。

3結(jié)論

3.1海南師范大學(xué)上、下午的紫外線強(qiáng)度、SO221h濃度、PM2.5 1h濃度的差別有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，而PM10 1h濃度變化無(wú)明顯差異。

3.2海南師范大學(xué)的車(chē)輛數(shù)與紫外線強(qiáng)度、SO2 1h、PM2.5 1h和PM101h都無(wú)線性相關(guān)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李廣德，李效文.北京市區(qū)春夏PM 2.5和PM 10濃度變化特征研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理， 2013，38（5）：52-56.

[2]陳璐，趙東風(fēng)，薛建良，等.環(huán)境空氣中PM2.5的分布特征及來(lái)源解析[J].現(xiàn)代化工，2013， 33（9）：5-8.

[3]田原宇，喬英云.大氣PM2.5污染的起因與控制[J].現(xiàn)代化工，2013，33（9）：1-4.

編輯/申磊