袁禮



摘 要:文章介紹了大出力長距離氣力輸送技術在陽城電廠6×350 MW機組氣力輸送系統改造中的應用,通過改造后的運行,該系統在1 000 m以上距離輸送時運行穩定、出力大、對飛灰料性變化適應性強。
關鍵詞:大出力;長距離;氣力輸送;陽城電廠
中圖分類號:TM621.7 文獻標識碼:A 文章編號:1006-8937(2015)27-0043-02
1 概 述
陽城電廠位于山西省晉城市陽城縣北留鎮境內,東距晉城市區36 km,西距陽城縣縣城15 km,北距北留鎮僅400 m,其6×350 MW機組原灰處理系統采用由UCC提供的干灰負壓氣力輸送系統把除塵器收集的飛灰輸送至負壓灰庫,然后在負壓灰庫下利用灰漿泵遠距離水力輸送至灰場。
為響應國家環保要求,提高粉煤灰進行綜合利用,陽城電廠對負壓灰庫下的灰漿泵進行拆除后采用由龍凈環保設計、制造的大出力長距離氣力輸送系統,每臺爐的負壓灰庫下設置兩臺12 m3的大出力倉泵、通過一根變徑的輸送管道輸送至1 000 m外的終端灰庫。
2 設計條件
2.1 設計灰量
每臺爐設計煤種排灰量38.46 t/h,校核煤種排灰量49.73 t/h,每臺爐設計出力取為60 t/h(為校核煤種灰量的120%)。
2.2 飛灰料性
除塵器飛灰特性,見表1。
3 氣力輸送系統的主要難點及亮點
3.1 氣力輸送系統改造難點
3.1.1 輸送距離長、出力大
由于每臺爐所有的飛灰經負壓系統集中到負壓灰庫后經一根輸送管道輸送至終端灰庫,對系統可靠性要求極高,輸送距離最遠達1 230 m,每根輸送管道出力為60 t/h。
3.1.2 飛灰料性變化大
由于氣力輸送系統輸送的負壓灰庫內的飛灰,是經負壓氣力輸送系統從除塵器的各個電場灰斗、鍋爐省煤器灰斗、脫硝灰斗分時段收集而來,導致負壓灰庫內的不同高度的積灰存在粒度和堆積密度差異巨大的情況,省煤器灰的粒度是后電場飛灰粒度的5倍左右,所以要求氣力輸送系統對飛灰特性變化的適應性要強。
3.2 大出力長距離氣力輸送的亮點
3.2.1 大出力長距離倉泵技術
陽城電廠6×350 MW機組大出力長距離氣力輸送系統倉泵采用了龍凈環保的針對大出力長距離輸送研制的大出力倉泵,如圖1所示,該倉泵通過合理的布氣方式及結構形式實現了倉泵內物料的全流化的同時保證了倉泵的高出料速度,另外對灰樣變化的適應性強,避免不宜控制出料易造成系統堵管問題。
①大出力倉泵一次氣通過倉泵錐斗壁的氣化裝置進入倉泵錐體,對錐體壁面的物料進行流化的同時在錐體壁面形成一層“氣墊”可有效避免泵體內部出現中間出料快、錐體處物料出料慢的情況以實現錐體的物料整體下移,大幅度提高了物料由倉泵錐體進入錐體下部混合室的速度、從而提高了倉泵的排料速度。
②大出力倉泵錐體下部的混合室的進氣通過流化板進入混合室后再次對物料進行輔助流化、對排除速度再次予以提升,同時通過改變混合室的壓縮空氣進氣量,可以調節物料的輸送濃度,從而可以適應不同料性的物料對輸送濃度的要求。
3.2.2 大出力長距離輸送工藝
陽城電廠6×350 MW機組大出力長距離氣力輸送系統采用了龍凈環保針對大出力長距離輸送系統研制的輸送工藝,具體為充壓階段一次氣、二次氣、三次氣均開啟,充壓時間到出料閥開啟、一次氣閥關閉,出料閥開啟18 s后二次氣關閉,輸送過程中管道補氣、助吹均處于關閉狀態,該運行工藝在充壓階段保證了飛灰的充分全面的流態化,充壓時間到后關閉一次氣閥、同時延時18 s后關閉二次氣閥在最大限度的節約壓縮空氣的同時確保了輸送起始階段物料盡快從倉泵大量進入輸送管道、建立穩定的輸送壓力,以便在穩定輸送的同時實現輸送出力的最大化。
同時控制系統設置大出力長距離輸送系統特有的防堵工藝,當系統檢測到堵管趨勢后系統自動對倉泵的出料以及輸送管道內的物料濃度進行控制以避免堵管,該工藝實施后有效避免了系統堵管現象。
3.3 氣力輸送系統設計及調試結果
氣力輸送系統設計結果,見表3。
3.4 氣力輸送系統調試結果分析
通過調試結果可以看出1 230 m輸送距離的長距離輸送系統的出力、輸送氣量、輸送速度、能耗等在飛灰料性多變的情況下氣力輸送的關鍵性指標均滿足設計要求。
4 結 語
陽城電廠6×350 MW機組大出力長距離氣力輸送系統克服了輸送距離遠(達到1 230 m),出力大(單管出力60 t/h)、飛灰料性變化大等技術難點,通過采用龍凈環保特有的大出力長距離專用倉泵技術、輸送工藝以及管道變徑設計,不但能以噸米能耗0.004 kWh/t.m的高濃度、低能耗輸送,而且可根據工況調整出力,系統運行穩定,各項技術參數均優于設計要求。
參考文獻:
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