淺談標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的個(gè)性化設(shè)計(jì)

摘 要：在經(jīng)濟(jì)全球化和生活多元化不斷發(fā)展的今天，城市建設(shè)也隨之加速發(fā)展，城市不斷向周邊擴(kuò)張，人口也不斷向城市集中，城市交通出行問(wèn)題日益突出，人們每天在越來(lái)越遠(yuǎn)的地點(diǎn)之間不斷穿梭，生活方式也被私家汽車、公共汽車、地鐵不斷地完善而改變。汽車越來(lái)越多使得城市交通越來(lái)越擁堵。公共交通不斷健全和完善成為改善城市環(huán)境、疏通交通脈絡(luò)、保護(hù)城市風(fēng)貌的關(guān)鍵措施。在現(xiàn)有交通方式中，城市地鐵的作用大大超過(guò)了其他交通方式，地鐵車站漸漸成為具有城市風(fēng)貌的標(biāo)志性公共空間。所以，具有個(gè)性化的地鐵空間不僅帶給人們對(duì)城市更好的生活體驗(yàn)而且讓人們充滿對(duì)城市未來(lái)更美好的憧憬。

關(guān)鍵詞：地鐵標(biāo)準(zhǔn)站；個(gè)性化；藝術(shù)裝飾墻

地鐵標(biāo)準(zhǔn)站是指不設(shè)置多條地鐵線間以及與公交的換乘、無(wú)地鐵綜合上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)，只提供單條地鐵線停靠、車站長(zhǎng)度和外包尺寸均為標(biāo)準(zhǔn)大小的普通車站。一般設(shè)置在客流不大的地區(qū)。“標(biāo)準(zhǔn)站”這個(gè)詞也是我們中國(guó)特色的產(chǎn)物。軌道交通最早源于歐洲，每個(gè)車站由不同的設(shè)計(jì)師來(lái)設(shè)計(jì)，耗資較大，耗時(shí)十幾年甚至幾十年，車站建筑體量不一，站內(nèi)風(fēng)格迥異，并沒(méi)有地鐵標(biāo)準(zhǔn)站和特殊站的區(qū)分和定義。新中國(guó)建立后，經(jīng)歷了一段時(shí)間的研究和摸索。隨著改革開(kāi)放的步伐，城市規(guī)模的擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，地面交通問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，軌道交通作為緩解交通運(yùn)輸壓力的通行手段開(kāi)始加快發(fā)展步伐。由于我國(guó)地理環(huán)境多樣，城市人口密集，為縮短建設(shè)周期，同時(shí)建設(shè)多個(gè)城市多條線路，軌道交通的設(shè)計(jì)和建設(shè)基本遵循統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，只有在涉及到重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，或者設(shè)計(jì)多線換乘的站點(diǎn)會(huì)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。同樣，地鐵站點(diǎn)內(nèi)的公共區(qū)室內(nèi)設(shè)計(jì)也是按照這樣的思路進(jìn)行建設(shè)的。在這樣的情況下，按照一般標(biāo)準(zhǔn)建造裝飾的車站便稱為“地鐵標(biāo)準(zhǔn)站”，這樣的“地鐵標(biāo)準(zhǔn)站”占了總車站數(shù)量的80%，也是人們乘坐體驗(yàn)最多的車站。在這樣的統(tǒng)籌下，我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)在短短20年間初具規(guī)模，運(yùn)量和密度提高，大大解決了人們的出行問(wèn)題。按照發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，這樣的建設(shè)進(jìn)程將伴隨城市化進(jìn)程持續(xù)發(fā)展。

從建筑空間及基本裝飾材料來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的建筑形式基本統(tǒng)一，所以其內(nèi)部空間幾乎相同，按照換乘方式可分為島式車站和側(cè)式車站，平面均為長(zhǎng)方形，剖面大部分為兩層三跨，如圖1。首先，由于建筑體量的限制，車站天花板裝修線在距地坪三米左右位置，如圖2。車站每天都需要檢修維護(hù)，這就要求裝飾材料拆卸方便，安裝快捷，可操作性強(qiáng)。越來(lái)越快的交通樞紐建設(shè)也要求裝飾材料的生產(chǎn)使用趨于模數(shù)化生產(chǎn)安裝操作，并且地下空間必須采用耐火防火材料以保證乘客安全。目前，地鐵標(biāo)準(zhǔn)站天花板裝飾主要運(yùn)用方通、圓通、鋁掛片、鋁板這些裝修材料。其次，較早建設(shè)的地鐵站墻面主要采用鋁板材料，而近年新建站點(diǎn)墻面以搪瓷鋼板材料為主，與鋁板相比，搪瓷鋼板更加容易清潔，不易老化變形變色，具有更強(qiáng)的耐火性能，視覺(jué)上也更加明亮美觀。再次，地鐵站的地坪鋪設(shè)主要是水磨石、各色花崗巖，他們可以滿足地下公共空間地面防滑、防火、結(jié)實(shí)耐磨的高質(zhì)需求，并且市場(chǎng)價(jià)格適中，可大面積使用，控制室內(nèi)裝修成本。

由于建筑體量相似，裝飾材料相同，車站建造成本的控制形成了現(xiàn)有站點(diǎn)相似的空間環(huán)境，以至于讓人們?cè)诔俗罔F時(shí)，無(wú)法直觀辨別自己身處哪個(gè)城市，哪個(gè)方向，哪個(gè)站點(diǎn)。從視覺(jué)方面來(lái)說(shuō)，幾乎每個(gè)車站都設(shè)有大幅廣告，琳瑯滿目，頻繁更換的廣告給人們形成了很多視覺(jué)障礙、記憶障礙，這也大大減弱了車站的可識(shí)別性。人們只能依靠的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)信息量較小，各界面和設(shè)計(jì)實(shí)體的材料、質(zhì)感和色彩基本一致，僅在柱頭柱腳作微小的形體變化，匆匆而過(guò)的乘客難以留下特別的印象。在現(xiàn)有建筑體量、現(xiàn)有模數(shù)化生產(chǎn)材料等現(xiàn)實(shí)條件的制約下，如何提高人們對(duì)車站的認(rèn)知感，如何區(qū)分車站之間的辨識(shí)性，如何在共性中找到個(gè)性，成為一個(gè)需要研究的課題。

地下公共空間的室內(nèi)設(shè)計(jì)應(yīng)該與周邊地域文化相結(jié)合。軌道交通日益作為城市的主要元素存在，與人民的生活息息相關(guān)。在我國(guó)，歷史的局限性決定了每個(gè)城市獨(dú)特文化傳統(tǒng)和風(fēng)俗習(xí)慣，不同的城市風(fēng)貌可以給人們帶來(lái)截然不同的感受，那么軌道交通也應(yīng)該以城市名片的形象展現(xiàn)在大眾面前，將城市魅力融入公共區(qū)域的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造具有文化特色的公共空間。這不僅是提高乘客乘車體驗(yàn)，提高城市間地鐵辨識(shí)性的必要手段，也是在設(shè)計(jì)中堅(jiān)持“以人為本”設(shè)計(jì)理念的具體體現(xiàn)。

以蘇州地鐵站為例，地下公共空間的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了文化特色，與蘇州整體城市建筑氛圍相互響應(yīng)。蘇州市是吳文化發(fā)源地，蘇州古城和蘇州園林為世界文化遺產(chǎn)和世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)"雙遺產(chǎn)"集于一身，蘇州地鐵站出入口設(shè)計(jì)運(yùn)用了蘇州園林中常見(jiàn)的黑白色調(diào)，如圖3，兩側(cè)運(yùn)用了傳統(tǒng)園林中的景窗，整個(gè)造型既傳統(tǒng)又簡(jiǎn)約，與整個(gè)城市建筑格調(diào)相統(tǒng)一，成為城市文化的風(fēng)景名片。

同時(shí)，文化元素的運(yùn)用不僅體現(xiàn)在出入口的設(shè)計(jì)上，在車站內(nèi)部的公共區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)師也要做到因地制宜，根據(jù)每個(gè)站點(diǎn)固有的文化元素來(lái)展現(xiàn)其不同的文化特色，提取各個(gè)站點(diǎn)不同的文化元素來(lái)進(jìn)行地下公共空間的裝飾設(shè)計(jì)，在客觀限制較大的公共空間內(nèi)，藝術(shù)文化墻的設(shè)計(jì)給車站公共空間增添了更多的人文氣息，與此同時(shí)，藝術(shù)文化墻的設(shè)計(jì)也成為車站個(gè)性化的發(fā)掘點(diǎn)。蘇州地鐵在藝術(shù)文化墻的設(shè)計(jì)上與車站周邊的地域元素相結(jié)合，各個(gè)車站風(fēng)格各異。金雞湖西站《中新共育繁花綻放》的藝術(shù)文化墻以中新兩國(guó)的國(guó)花錦簇橡膠為背景，并在其間穿插蘇州標(biāo)志性建筑和集成電路等符號(hào)，以表現(xiàn)出合作創(chuàng)新的主題，如圖4。木瀆站的藝術(shù)文化墻取名《盛世滋生人間天堂》，如圖5，這是一幅包括太湖、山水、塔橋、園林、民居等元素的江南水墨畫(huà)，表達(dá)了木瀆地區(qū)的歷史文化景觀。由于相門(mén)站所在區(qū)位最大特點(diǎn)在于其北是中國(guó)昆曲博物館和中國(guó)評(píng)彈博物館，張家巷將建設(shè)成為蘇州傳統(tǒng)演藝一條街，所以相門(mén)站藝術(shù)文化墻主題為《古韻今聲》以展現(xiàn)其區(qū)位特色，如圖6。

通過(guò)特定區(qū)域藝術(shù)文化墻的裝飾是提高車站辨識(shí)性及人文性很好的設(shè)計(jì)手法。同樣在上海、深圳這樣的現(xiàn)代化大都市的車站建設(shè)中，我們表現(xiàn)它的現(xiàn)代、時(shí)尚、快捷的時(shí)候也應(yīng)該結(jié)合地域文化來(lái)設(shè)計(jì)。在滿足功能實(shí)用主義的前提下，充分進(jìn)行文化藝術(shù)主義的滲透，通過(guò)文化藝術(shù)特色的表達(dá)來(lái)提高車站視覺(jué)的辨識(shí)性是地鐵公共空間設(shè)計(jì)的方向和趨勢(shì)。在地下公共區(qū)裝飾設(shè)計(jì)應(yīng)把握城市特色，通過(guò)對(duì)地域文化元素的提煉再設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有裝飾材料的可操作性相結(jié)合，力圖做到既能保證公共空間快捷出行的要求，又能與周邊歷史文化環(huán)境相融合，以來(lái)形成各具特色的地下公共空間，體現(xiàn)人文關(guān)懷，使其成為靚麗的城市風(fēng)景線。

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作者簡(jiǎn)介：

王曉源，上海大學(xué)碩士研究生。研究方向：公共藝術(shù)。