電梯檢驗(yàn)應(yīng)引起注意的相關(guān)問題的思考

蔡閩

摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個(gè)高速發(fā)展期。房地產(chǎn)投資、大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口等保證了電梯產(chǎn)量的穩(wěn)步增長，電梯已然成為與多數(shù)人密切相關(guān)的重要運(yùn)輸工具，電梯的性能和安全運(yùn)行與乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，因此做好電梯的檢驗(yàn)工作極為重要，本文就電梯檢驗(yàn)中應(yīng)引起注意的相關(guān)問題進(jìn)行一些分析思考。

關(guān)鍵詞：電梯、檢測、注意的相關(guān)問題、思考

引言

電梯，亦稱升降機(jī)，是一種垂直運(yùn)送行人或貨物的運(yùn)輸工具。中國在用電梯34.6多萬臺，每年還以約5萬～6萬臺的速度增長。據(jù)中國電梯協(xié)會預(yù)測，在未來幾年里，我國電梯產(chǎn)量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，年增長速度在15%-20%之間。隨著電梯的廣泛應(yīng)用，由電梯引發(fā)的安全事故也呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢，例如電梯墜落造成受害人失足、受害人在轎門與層門之間的上下門坎處被剪切、電梯漏電引起受害人觸電甚至引發(fā)火災(zāi)等，因此，必須要做好電梯的檢驗(yàn)工作，防患于未然。筆者就一些突出的檢驗(yàn)問題進(jìn)行思考探索。

1.機(jī)房通道的檢驗(yàn)

機(jī)房是放置電梯曳引機(jī)和控制系統(tǒng)的地方，機(jī)房的設(shè)置是為了保證管理范圍內(nèi)的電梯安全運(yùn)行和按照規(guī)程完成電梯的維護(hù)工作。機(jī)房應(yīng)當(dāng)專用，不能用于電梯以外的其他用途。機(jī)房的尺寸設(shè)計(jì)問題要求使用單位跟銷售單位采取密切溝通，檢規(guī)中規(guī)定在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。采用梯子作為通道時(shí)，必須符合以下條件：

（1）①通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面4m；

②梯子必須固定在通道上而不能被移動；

③梯子高度超過1.50m時(shí)，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在65°～75°之間，并不易滑動或者翻轉(zhuǎn)；

④靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手。

如圖1所示，樓梯設(shè)計(jì)不合理，沒有傾斜角很容易造成使用單位維修，檢驗(yàn)過程中造成人員失足跌落的危險(xiǎn)。

圖1

（2）通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明；

（3）機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.60m，高度應(yīng)當(dāng)不小于1.80m，并且門不得向房內(nèi)開啟。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī)房內(nèi)不用鑰匙打開。門外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”，或者有其他類似警示標(biāo)志。

一些建筑物的改造，特別是賓館，商住樓的改造，由于設(shè)計(jì)沒考慮全面，造成機(jī)房沒有門的局面而不得不采取地上暗洞的形式，如下圖2所示：

圖2

2.驅(qū)動主機(jī)的檢驗(yàn)

曳引輪在曳引式電梯中嗎，其作用是非常重要的，它不僅涉及電梯的正常運(yùn)行，還涉及到安全問題。

驅(qū)動主機(jī)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動；曳引輪外側(cè)面應(yīng)當(dāng)涂成黃色；曳引輪輪槽不得有嚴(yán)重磨損（適用于改造、維修監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)），如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行曳引能力驗(yàn)證試驗(yàn)。綜合試驗(yàn)結(jié)果判定輪槽磨損是否影響曳引能力，嚴(yán)重磨損的曳引輪需要更換。

曳引能力驗(yàn)證試驗(yàn)：轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷電動機(jī)與制動器供電，曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止。對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積所對應(yīng)的1.25倍額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗(yàn)，歷時(shí)10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象。

圖3 曳引輪輪槽形狀

改進(jìn)措施 ：

（ 1）應(yīng)調(diào)整各曳引繩的張緊力，使其相互的差值在5%范圍內(nèi)。

（2）在電梯運(yùn)行過程中檢查發(fā)現(xiàn)繩槽磨損超差時(shí)，必須更換或重新加工曳引輪，調(diào)整各鋼絲繩的張緊力使其基本一致。

（ 3）建議在曳引輪上使用聚氨酯繩槽襯墊。襯墊嵌入相應(yīng)的輪槽，襯墊上加工出橫向槽紋，合適的槽紋輪面對無潤滑的鋼絲繩摩擦系數(shù)幾乎保持不變，而且聚氨酯特別耐磨，這就提高了襯墊的壽命，也大大增加了鋼絲繩的使用壽命。

3.電梯制動器電氣裝置的檢驗(yàn)

電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行；

在現(xiàn)實(shí)生活中，還是存在著各種問題。表現(xiàn)如下：

（1） 制動器接觸點(diǎn)因使用時(shí)間過長或年限過久，導(dǎo)致觸電接觸不良或粘連，接觸效果不理想，時(shí)好時(shí)壞，促使瓦塊和制動輪不斷摩擦而產(chǎn)生消耗和磨損，導(dǎo)致制動器的制動作用失效，電梯出現(xiàn)故障。

（2） 制動器設(shè)計(jì)電路方面設(shè)計(jì)不合理。

圖4-1 圖 4-2

具體表現(xiàn)為：在圖（4-1）中分段制動器的Y1的觸點(diǎn)只有一個(gè)，只能是X1或是X2，因此沒有實(shí)現(xiàn)2個(gè)數(shù)量上的規(guī)定；在圖（4-2）中，若是X3X4的觸點(diǎn)出現(xiàn)故障，此時(shí)，上行和下行的觸點(diǎn)還是可以進(jìn)行正常的開閘；若是X1X2發(fā)生故障問題，制動器還是可以實(shí)現(xiàn)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，這就不能滿足國家的標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須有至少兩個(gè)獨(dú)立的開關(guān)裝置來實(shí)現(xiàn)。

4.結(jié)束語

本文就機(jī)房的通道與通道門，驅(qū)動主機(jī)的曳引輪，制動器電氣裝置一些項(xiàng)目的檢驗(yàn)做出一些簡要的分析，實(shí)踐證明，在電梯檢驗(yàn)中，所有檢驗(yàn)內(nèi)容必須遵守國家的標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)要求，不能有一點(diǎn)疏忽。只有這樣，才能發(fā)現(xiàn)和清除隱患，預(yù)防和減少事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]李喆，電梯檢驗(yàn)應(yīng)引起注意的幾個(gè)問題.數(shù)字化用戶，2013（13）

[2]李永亮，電梯檢驗(yàn)帶來的思考.勞動保護(hù)，2013（1）

[3]張幀，電梯檢驗(yàn)中應(yīng)注意的相關(guān)問題分析.中國機(jī)械，2014（2）