鐵路設備管理信息系統的設計與應用

劉曉培

摘 要：設備管理對于鐵路運輸部門而言具有著非常重要的意義，它所提供出的信息，是對于整個鐵路技術升級、工程改造、車輛運營系統指揮以及事故的搶險救援最重要的保障。它可以讓領導高層清晰了解設備和物資的信息，更好的做出決策。這樣的系統不僅能夠讓相關部分節省物資管理的時間，還能在第一時間找到想要得到的東西，隨時進行對資產的盤點和統計。

關鍵詞：設備管理；信息系統；網絡

設備管理對于鐵路運輸部門而言具有著非常重要的意義，它所提供出的信息，是對于整個鐵路技術升級、工程改造、車輛運營系統指揮以及事故的搶險救援最重要的保障。固定資產的層份大部分都是物資設備，那么如何能管理才能讓我們的這些固定資產使用時間更長，從而達到更高效的利用。

1 關鍵技術基礎

1.1 C/S體系結構

（1）二層的C/S體系結構

這一設計主要是基于對數據的考慮，大致上可以將這一系統分為3個部分，第一部分為數據管理，第二部分為應用邏輯，第三部分則為表示。第一部分主要是相關數據的管理操作以及儲存等；第二部分就是根據不同部門的各自需求進行的軟件開發；第三部分主要是操作者對于頁面的操作是否符合自己的習慣。但是，最主要的還是在于服務終端還有客戶端兩個方面。

C/S管理體系可以分為Thin Client以及Fat Client兩種。在Thin Client大多都是在服務器上進行處理和執行，而客戶方面則只有表示的部分。相對來講這種體系形態太過于依賴網絡和服務器，服務器要負責對所有數據進行處理和計算，大大的增加了服務器的工作量，從而需要耗費大量的流量。相對于Thin Client，Fat Client則減少了服務器的工作量，讓服務器只負責數據管理，這就減少了服務器的工作量，其他的都交由客戶端負責，也減少了網絡流量的使用，然而隨著企業的發展，對于客戶端方面的軟件要求也就越來越高，這也使得Fat Client研發成本提高，而且對于新舊版本的兼容性以及升級、維護的難度增大，這也成了Fat Client的最大缺點。

（2）三層的C/S體系結構

C/S體系結構的最大問題是如何把Thin Client與Fat Client的優缺點融合互補，從而達到一個最完完美的狀態，無論是選擇前者還是后者，我們都將面臨著一個很難解決的的問題存在。這也就是三層C/S體系形成的原因。三層C/S體系解決了Thin Client服務器處理信息大，與客戶端交換數據多的問題，把所有的處理方式儲存在應用服務上。這也解決了對于客戶端軟件的要求，因為客戶端仍然只負責表示的部分。

如圖1所示，表示層：這個頁面是用戶的操作系統，通過這個系統可以看到客戶是怎么樣進行對數據和頁面的操作的，系統則反饋回相應的信息，非常簡單便利，應用邏輯層：主要負責對于用戶輸入的數據進行邏輯處理，根據該用戶的權限反饋相應的處理信息，并對所有使用者的使用數據以及反饋信息儲存在系統中。數據層：它是整個體系中比較重要的部分，它主要負責對數據進行處理以及儲存。

1.2 SQL Server 2000 數據庫

SQL Server 2000是SQL Server 7.0 版本的升級版，這個版本不僅具有了7.0版本的所有優點，此外還讓顧客有了更多的方便快捷的體驗。是作為客戶端與服務器最好的數據管理系統，它的優點就在于可以滿足企業數據系統所需要的一切分析數據的需要，同時也能滿足服務器與Wed的連接需要，服務器軟件以及客戶端軟件都由SQL Server 2000系統進行提供，而我們所需要的各種網絡軟件則由WindowNT/2000系統提供。所有的用戶操作都在Windows 9x/NT/2000系統上完成，通過ODBC API、OLE DB、Transcat-SQL 和 DB-Library 進行訪問。WindowNT/2000系統對于SQL Server 2000的運行更具完整性，當SQL Server 2000在Window NT/2000系統上創建好數據庫后，即使運行中出現了錯誤，Window NT/2000系統也能根據錯誤出現的原因進行快速的修復，讓腳本運行更加的安全可靠。

1.3 MFC ODBC數據庫訪問技術

ODBC（ Open Database Connectivity）是另外一種數據分析系統的軟件。它的最大優點就在于能以統一的方式處理所有數據庫，所以很多數據庫系統都會提供有ODBC程序來作為建立客戶機與服務器體系的基礎，安裝ODBC驅動程序，能夠讓整個系統的運行更加的人性化，方便、快捷，沒有阻礙。

在MFC ODBC中，CDatabase（數據庫類）、CRecordset （記錄集類）、CRecordView （可視記錄集類）和CDBException （異常類）是幾大常用類。

2 鐵路設備管理信息系統設計

2.1 系統架構設計

軟件的系統架構主要是看客戶的真實需求，在得到想要得到的頁面體驗和內容之后才能進行的一系列的工作內容。

系統的主要內容也可以向上文表示的三層C/S模型。第一部分，讓客戶在自己的電腦上下載客戶端并且進行體驗和學習。第二部分進行系統數據的整理和統計。第三部分負責對SQL Server 2000數據庫上傳的數據進行運算分析，并反饋到客戶所使用的計算機，并對客戶計算機發出的各類信息、請求進行處理。系統的主要目的就是對客戶企業的相關部門內容進行整理和統計分類，使其工作變得更加簡單又有條理的過程。

2.2 系統功能模塊劃分

我們所提出的這一管理系統主要是想能讓企業對于生產設備的管理能夠達到企業更加清晰，便捷。設備信息及時的上傳這樣可以為維修部門與資源部門提供設備保養、維修、更換的依據，可以讓各部門工作安排和工作銜接更明確。能夠使企業高層對企業物資設備情況更加了解，對于階段性生產任務以及長遠企業規劃等等，各種決策部署作為重要依據，使得我們現場管理工作更加有條不紊。為企業節約資源。這也就是我們系統的目標。

2.3 系統界面設計

（1）系統主界面

系統主界面是由主菜單以及用戶管理和權限管理兩個子菜單組成，各個子菜單下又根據設備的種類、登記、處理，各部門的職能、權限，分別設立了相關的小科目，對于設備的管理更加清晰，對于日常的生產使用、維修、保養更加明確，落實了各職能部門的責任任務，同時也加大了對各職能部門的監管力度，對各職能部門的工作落實、職能發揮以及管理權限進行進一步的監督。

（2）用戶登錄界面

不同的部門要有專門的人員對賬號和密碼進行管理。進入菜單界面后，首先是用戶登錄界面，用戶通過輸入賬號以及與賬號匹配的密碼，系統認證成功后方可進入系統，如果登錄密碼與登錄賬號不相匹配，那么系統將拒絕賬戶登入并提示密碼錯誤操作信息。

（3）設備管理界面

設備管理界面主要包括設備的管理信息，從一臺新設備采購進廠開始，期間的安裝，檢測、生產使用、日常維護、故障報修、零件更換、工作時長報廢轉讓等等，全部信息都要上傳到資料庫，根據每臺設備型號作用進行編號，建立各自的資料庫，如果要查詢或修改記錄，只需要輸入設備編號就可以出現所有相關信息，并根據登入賬戶的管理權限設置所能夠修改的信息內容。

（4）維修管理界面

在維修管理中，不僅僅是對故障的一個修理，還要包括對整個故障產生原因的分析、如何避免這樣情況的發生、應該用什么樣的材料進行對事故的處理等等，這些問題都是應該在維修管理中應該體現的，在這個過程中，要把所有的問題都進行有效的匯總，以便日后進行查看。做這樣的分析管理不僅能夠讓維修工作變得有條理性、針對性，還能夠讓維修的人員對真實的情況有著系統的了解。在系統上就可以直接把最關鍵的登記數據記錄在軟件的界面上，這樣也方便登記還有查詢的時候能夠更加的快捷，在最短的時間內找到想要的內容。

（5）物資管理界面

在系統中還要對整個資料的管理進行盤點，不僅要把物資的出入庫情況排查清楚，還要進行及時的修改，如果有數據的變化要第一時間進行系統的改變，這樣的話能夠確保系統中的數據是最準確的，為以后的物資使用提供了便利的條件。

（6）系統管理界面

系統的界面可以只是簡單的設置幾個項目，重點是要有管理員的姓名還有登陸的密碼，這樣和普通的瀏覽者進行區分，不僅能夠防止系統內部的資料被其他人看到，還能夠讓專人進行有效的管理，確保系統內容的準確性。

3 結語

鐵路設備管理系統的廣泛應用，不僅能為鐵路局的工作開展節省不少的時間和精力，還能讓管理工作變得有序的進行，不僅能夠提高鐵路工作的工作效率，還能夠為鐵路企業創造更高的經濟價值。通過鐵路設備管理系統的推廣，能夠讓更多的地方鐵路管理企業接受它，更好的為鐵路部門服務。

參考文獻：

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