王進(jìn)峰

摘要：對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，尤其是大功率重型車(chē)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求較高，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)最為核心和關(guān)鍵的部分，其質(zhì)量直接影響了整車(chē)的質(zhì)量，所以對(duì)于整車(chē)所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題是每一個(gè)車(chē)主都較為關(guān)注的問(wèn)題。本文主要介紹了大功率車(chē)用柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題，并介紹了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r，最后對(duì)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，以期望給予相關(guān)人士一些借鑒。

關(guān)鍵詞：大功率；柴油機(jī)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；發(fā)展現(xiàn)狀；趨勢(shì)

前言

發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)輛動(dòng)力的來(lái)源，其主要是由沖擊、集循環(huán)、回轉(zhuǎn)等一系列復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)組成，而潤(rùn)滑系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)組成中非常重要。如若發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，直接會(huì)導(dǎo)致機(jī)械零部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件過(guò)度磨損，損失機(jī)械能的同時(shí)帶來(lái)較為嚴(yán)重的安全隱患，尤其是目前人們對(duì)于汽車(chē)的要求越來(lái)越高，因此性?xún)r(jià)比高、耗損少等指標(biāo)受到人們的歡迎，則有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行分析，以利于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究[1]。

1.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

1.1國(guó)外的研究現(xiàn)狀

隨著系統(tǒng)科學(xué)的發(fā)展和進(jìn)步，20世紀(jì)70年代德國(guó)的汽車(chē)工程師就從潤(rùn)滑系統(tǒng)的角度入手，建立了較為全面的潤(rùn)滑系統(tǒng)模型，然后再利用計(jì)算機(jī)對(duì)模型進(jìn)一步的優(yōu)化和完善，同時(shí)對(duì)模型進(jìn)一步驗(yàn)證，第一次的從系統(tǒng)的角度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了模擬設(shè)計(jì)，隨后又對(duì)汽車(chē)的性能、功能指標(biāo)進(jìn)行逐步的分解，得到了零部件的詳細(xì)開(kāi)發(fā)流程，最后對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行總結(jié)和完善，極大的提高了潤(rùn)滑系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)效率和開(kāi)發(fā)水平。這一邏輯方法一直被沿用至今，只是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中考慮的側(cè)重點(diǎn)有所不同以及應(yīng)用軟件工具的差異導(dǎo)致的研究重點(diǎn)不同。其中較為出名應(yīng)用軟件有美國(guó)的通用汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦和潤(rùn)滑分析綜合軟件包FLARE，該軟件能夠較為全面的分析出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑情況。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行研究始于上個(gè)世紀(jì)60年代，70年代美國(guó)的Ford就報(bào)道了利用計(jì)算機(jī)來(lái)模擬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，隨后Cummins公司也發(fā)表了網(wǎng)絡(luò)解法對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)，在80年代過(guò)后，英國(guó)的Perkins研發(fā)出了一種通用的潤(rùn)滑系統(tǒng)油路網(wǎng)絡(luò)模擬程序，其能夠更完善的反映出潤(rùn)滑系統(tǒng)的真實(shí)情況[2]。

1.2國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀

目前我國(guó)針對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的研究較少，并且有不少的研究人員在研究柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要的研究重點(diǎn)集中在潤(rùn)滑系統(tǒng)某一摩擦副，例如曲軸軸承摩擦副，很少有人從潤(rùn)滑系統(tǒng)的整體角度出發(fā)來(lái)研究潤(rùn)滑系統(tǒng)。

我國(guó)的傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)開(kāi)發(fā)通常都采用的是上個(gè)世紀(jì)50、60年代汽車(chē)工業(yè)剛剛興起時(shí)國(guó)外翻譯過(guò)來(lái)的資料中提到的方法，并且對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)主要關(guān)注的是零部件的開(kāi)發(fā)，如油泵的開(kāi)發(fā)，通過(guò)將所有零件設(shè)計(jì)并組裝完畢后再進(jìn)行簡(jiǎn)單的油道壓力等來(lái)判斷整體設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能，這種方式的缺陷較為明顯，即零件、總成到系統(tǒng)都是由原來(lái)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和組合，設(shè)計(jì)上創(chuàng)新較少，設(shè)計(jì)較為粗糙，定性多，定量少，整體的性能較差，優(yōu)化改進(jìn)的空間小。柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)展到90年代末，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)研發(fā)技術(shù)逐漸走向聯(lián)合開(kāi)發(fā)和對(duì)外開(kāi)發(fā)模式，國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)企業(yè)也從國(guó)外的一些汽車(chē)公司了解和學(xué)習(xí)到汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新方法、新理念、新設(shè)備以及新技術(shù)，但是因?yàn)閷?duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)和自身數(shù)據(jù)庫(kù)的保護(hù)，國(guó)外的汽車(chē)公司對(duì)其分析方法、軟件使用等進(jìn)行了嚴(yán)格的保密控制[3]。

2.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，其各個(gè)零件的工作條件和工作狀態(tài)有所不同，系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)于潤(rùn)滑的程度要求也不一樣，因此實(shí)際工作中需要采取不同的潤(rùn)滑方式，加上人們?cè)絹?lái)越關(guān)注節(jié)能減排問(wèn)題，本文主要針對(duì)我國(guó)的柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，以進(jìn)一步的提高潤(rùn)滑系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性和環(huán)保性。此外，柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還有可能進(jìn)一步的借鑒國(guó)外最新研究成果，整體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化分析，例如可控油量的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)就很好的說(shuō)明的這個(gè)問(wèn)題。同時(shí)本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能分析評(píng)價(jià)方法進(jìn)行完善和優(yōu)化，在現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)模擬分析法的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善潤(rùn)滑系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，如溫度場(chǎng)、流量場(chǎng)、壓力場(chǎng)以及相關(guān)摩擦表面進(jìn)行更詳細(xì)的性能研究。

3.結(jié)束語(yǔ)

有效的潤(rùn)滑系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的前提和基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件的冷卻、潤(rùn)滑、清潔等都依賴(lài)于潤(rùn)滑系統(tǒng)科學(xué)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，潤(rùn)滑系統(tǒng)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、安全性、耐久性的重要指標(biāo)，所以本文就主要分析了目前關(guān)于柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展情況，并對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析，以有利于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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