論理實一體、行知合一

王海鷗

【摘 要】職業教育長期收傳統教育觀、普通學校觀的影響，課程模式理論化傾向相當嚴重，課程的實施按照“理實分離”方式進行，課程體系按照文化基礎課、專業理論課、專業實踐課的“三段式”依次循規蹈矩地展開。這種課程模式不符合了職業院校學生心理認知特點和他們的認知規律，更不利于他們職業能力的塑造形成，改變理實分離的傳統教學模式，推行“工作過程導向、理實一體、行知合一”的職業教育新課程理念勢在必行。

【關鍵詞】新課程 理實一體 行知合一

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2015.04.185

一、在教學中構建主動學習的模式

傳統教學理論認為“師者，傳道、授業、解惑也”，傳統的教學理念，教師是主體，學生處于被動受支配的地位。現在我們應該樹立一個新課程理念，學習者不是被動地接受新的信息和簡單地傳遞，復制知識，而是主動地建構。我們應致力于學生學科素養的形成和發展。

1.抓住學生的注意力，激發他們學習積極性。

教師在導入新課時要使學生對學習的內容產生興趣，這時可以利用學生的無意識注意讓他們了解這門學科的教學目的，教學方法，這門學科的重要性，實踐性。為了達到良好的教學效果，教師應對講授的主要內容進行合理巧妙的安排，突出教學重點和難點，并將所教內容作繁簡處理，詳略配置。根據教學目標，確定在哪些環節設置學生獨立思考的問題，發展學生自主學習的能力。

2.為學生創造疑問空間，把想象的余地留給學生。

針對學生年紀小、自制力差的特點在整個教學過程中力求有張有弛 ，使課堂教學成為一個既張弛相間有環環相扣的生動整體。在上課間隙給他們一段“活動”時間，讓他們想想，看看，問問，思想放松放松。這時刻運用多媒體課件、提供背景資料等多種方式吸引他們的注意力，真正對教學內容產生共鳴。這樣既解放了他們，避免了填鴨式教學，同時加深學生對教材內容的理解。使學生充分發揮自己的積極主動性，消除傳統教學中等待教師講授，被動接受的惰性心理，積極主動尋求知識，探索知識，才能真正深入地參與到學習過程中。

在授課過程中，培養學生提問能力，創造良好民主的教學氣氛。讓學生勇于提問，深入思考，需采用新穎的教學策略，構建自主的學習方式，為學生營造提問的空間，逐步喚醒學生的提問意識，學生真正成為學習的主人，促進師生間的感情交流和信息傳遞。作為知識經濟時代的教師，我們應解放思想，打破傳統思想桎梏，完全摒棄“一言堂”。學生對教材有了完整的認識后，引導學生以困惑、疑點為突破口進行提問。陶行知先生說過：“興趣是教育的革命。”學生帶著問題相互討論并與老師交流，這樣的教學會使學生樂此不疲。學生以問題為中心，討論式的教學最受歡迎。教學實際是“教”與“學”的活動，只有教師的教，沒有學生積極參與是的學，教學活動就不存在了。

二、職業導向、分類培養

“職業導向、分類培養”人才培養模式是根據不同專業學生的就業需要、采用實踐為主，理論服務于實踐，邊做邊學、教學做一體化的教學模式，這種教學模式有效的把將課堂上學到的理論知識和技能延伸為實際就業崗位的職業能力。作為一種教學模式，強調四階段層層遞進的理論教學與實踐訓練有機結合，實現教與學的統一；作為一種學習模式，強調知識技能與職業素質的有機結合，提倡教中學、學中做、做中學，邊做邊學、教學做一體，實現教、學、做的統一。作為培養技術型人才的職業院校，必須在教學模式上做到學生、企業和學校三方的統一合作，我們培養的學生應該能迅速進入角色適應企業需求，避免企業在學生上崗后還得二次培訓，可以為企業省下培訓的時間和環節，作為學生和企業之間的連接紐帶從自身改變，最大限度地縮小用人單位所需人才與職業技術院校培養人才的差距。

我校電專業分為“機電一體化”專業、“汽車電子技術”專業、“電工電子技術”專業等，就“機電一體化”專業、“汽車電子技術”這兩個專業來說，“機電一體化”專業培養具有機械、電子、液（氣）壓一體化技術基本理論，掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修，掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝的基本方法和基本技能的中級工程技術人才。學生畢業后主要可從事數控設備的維護、調試、操作、制造、安裝和營銷等技術與管理工作。“汽車電子技術”專業汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，畢業后從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。“機電一體化”專業課程應涵蓋：機械工程設計基礎、液壓與氣壓傳動、機械創新設計、電路與電機、電子技術、單片機原理與接口技術、電氣控制與PLC應用、傳感器應用“汽車電子技術”專業學生除了學習必要的基本理論知識外，著重電控系統和電子電器設備模擬和數字電路等職業技能的實踐、實訓和創新能力的培養，突出電子技術的實用性和先進性，汽車電子技術在汽車上作用越來越大，從一開始的轉向閃光器、電子發電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無處不在。在安全方面ABS剎車系統和安全氣囊也離不開電子技術，輔助駕駛方面，倒車雷 達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開電子。

三、學做一體、分段遞進

傳統的教學方式學生在學校的前兩年都是以教室為活動中心，教師們借助教材面授，多媒體演示等方式進行專業教學，在畢業前一年然后再到實習單位進行集中實習，理論學習和實踐技能學習完全脫節，學生不知道到所學的知識在走向工作崗位如何運用，很容易產生厭學心理，學生在實習單位中，理論知識已經忘了大半，用人單位還得重新進行理論知識培訓，造成有限教學時間的浪費，用人單位也會產生很多不滿。 按照理實一體、行知合一新課程理念教師編寫教學計劃時，首先要掌握課堂教學內容的邏輯結構，每節課要求學生掌握的技能要考慮實際工作崗位需求，從實訓場地、情境創設、組織管理、保護幫助、教學手段等各個方面，盡量按照教、學、做一體的模式進行教學場景布局。上課前把教學任務書發給學生，讓學生分組進行研討，了解學習目的與要求。每個學習小組大約由5名同學組成，便于相互切磋或，并合作完成學習任務。學生通過任務書了解了完成任務必須掌握的學習目標，分組學習研探各自的工作方案，最后按照每個小組一個工位的要求，在設備上進行操作加工，小組成員輪流進行操作，當一人操作時，其余成員從旁觀摩，并對操作者參數輸入和操作動作進行及時糾正，實現學習交流的目的。

“工作過程導向、理實一體、行知合一”的教學模式使學生在完成一些具體的工作任務的過程中完成知識和技能的掌握，既提高了學習效率，又提高了學生學習興趣，同時培養了學生責任感。把教學與生產活動結合在一起，使學生在生產實踐中驗證知識，掌握技能。

美國著名教育學家杜威先生說過：“最好的一種教學，牢牢記住學校教材和實際經驗二者相互聯系的必要性，使學生養成一種態度，習慣于尋找這兩方面的接觸點和相互的關系。”新的教程理念強調，教和學是師生共建新知識的過程，“一切為了學生的發展”，“以育人為中心”，充分考慮學生認知、情感、意志、觀念以至整個個性的培養。新課程理念倡導學生主動參與，勤于思考的學習方式，拉近了學生與社會、生活的距離。它使學生成為教學的主題，因為學生是涌動著無限活力的生命體，是教學的起點和歸宿。新的教學理念讓我們的教育真正走進學生的心靈。

參考文獻

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[3]吳光成.軟件技術專業理實一體化教學模式初探. 《教育教學論壇》.2012年第4期