高層建筑中電梯安裝施工質量控制要點分析

陳祥卓

摘 要：電梯安裝施工質量的好壞直接決定這臺電梯的運行效果，控制好電梯安裝質量很大程度上保證了電梯使用的舒適性、安全性。產品質量、安裝人員專業水準、環境因素等對電梯安裝質量控制都有至關重要的作用。

關鍵詞：電梯安裝；施工管理；工程；質量

1 基本概念

電梯質量好壞取決于兩方面因素，第一是電梯設備部件的生產質量，這決定電梯產品本身的先天質量特性。第二是電梯的安裝工藝水準，這決定了電梯運行的舒適性、安全性及電梯的最終質量，也是產品服務質量的反映。

2 安裝施工人員的持證上崗管理要求

電梯安裝是特種設備作業，要求安裝施工人員應持有相應的特種設備作業人員證，這是對安裝人員的最基本要求。一臺電梯安裝的質量好壞取決于安裝人員的專業技能。同一個項目由不同的技術人員進行安裝，工程的安裝效果也各有差異。有的電梯安裝公司安全管理意識淡薄，在安裝過程中粗心大意、操作不規范、自檢不嚴格造成的安裝質量存在各種難以整改的問題。有的安裝人員不能夠虛心學習，才當了學徒沒多久就驕傲自大，在不具備安裝整臺設備的技術能力時就隨意安裝；還有的自身知識基礎差，無法讀懂土建數據圖、安裝尺寸圖、結構圖、電氣及機械原理圖，安裝達不到要求。因此，要不斷加強安裝人員理論學習、提高安裝人員業務素質，跟上當前時代步伐，不斷增強專業技術水平。適應國家對電梯工程的安全管理標準。

3 電梯機房設備安裝及土建質量控制

機房內有大量電子、電氣控制系統。電磁干擾、溫濕度的變化都會對電梯正常工作產生影響。首先，要保證機房環境清潔；要保證電子元件散熱正常，繼電器、接觸器觸點開斷正常。工作環境中灰塵太多，有可能影響其正常動作、散熱不均進而產生過熱損壞，產生誤動作等。

機房設備布局還要考慮到抗干擾因素。雖然在設計環節已考慮消除靜電和電磁干擾，但在安裝過程仍要引起注意。各部件可靠接地可以消除靜電干擾，避免靜電積累形成高電壓擊穿集成電路芯片及其它元器件。電梯主控柜與各層站信號傳輸線都加裝金屬屏蔽罩可以有效消除電磁波干擾。且信號線與動力線應分散屏避布置，避免電磁場對低壓信號產生干擾。

機房在土建過程中經常會遇見的問題有：（1）機房相應部位高度、寬度不符合要求，設計單位不能按規范要求設計。未考慮機房后繼使用需給維修人員和救援人員留有足夠的操作空間。（2）機房樓板穿孔預留直徑偏大。因預留孔洞位置偏差或尺寸過大，安裝人員安裝后應將孔洞進行封堵以防墜物。（3）機房布置了非電梯使用設備，一此單位會圖方便將通信設備、有線電視信號處理器、景觀燈電源等布置在機房內，應將此類設備與機房隔離。（4）曳引機承重梁隱蔽工程施工應同時滿足承重梁支承長度入承重墻總長度不小于75mm和超過承重墻體厚中心線20mm的條件，安裝人員往往只注意到總長度75mm的要求，而忽視了超過墻厚中心線20mm的條件。現場也經常出現施工人員隨意使用不符合要求的材料代替墊鐵。（5）接地線未使用國標的黃綠色，接地線直徑、連接方式、機械強度達不到要求。

4 電梯井道安裝施工過程質量控制

安裝電梯井道通常按5個節點來控制，分別是井道樣線放置、 導軌支架的制作安裝、軌道垂直度校驗、轎箱龍門架拼裝水平度調節、快慢車運行調試。井道安裝過程中應嚴格按電梯安裝作業指書進行安裝，并做好施工過程記錄、施工自檢報告。控制好這5個節點才能確保整機的安裝質量。各節點要求如下：（1）電梯井道樣線放置，首先以安裝圖紙作為基礎，對建筑結構的相關尺寸進行檢查。再從井道內搭設腳手架，使用導軌測定儀器得出琴線垂吊位置，進而加工型板材料，安裝型板支承，固定轎廂以及重型板作業尺寸。（2）制作安裝導軌支架。對導軌支撐進行裝配，按安裝規范量好間距、打膨脹螺栓將支架固定，焊接支架焊縫應滿足設計要求，支架應固定可靠、牢固，達到各種運機工況受力要求。（3）軌道垂直度校驗。這道工序是將軌道固定在導軌支撐上，并對導軌中心線進行對中，每列導軌工作面垂直度校定、對重、轎廂導軌頂面距離偏差進行校驗。調整方式是以導軌支撐琴線作為基準，通過增減導軌墊片進行兩方向調整，再遂步完全固定支撐。（4）轎箱龍門架拼裝水平度調節。先拼裝出轎廂龍門架，鋪設底板安裝立柱安裝上梁，調整轎廂中心。轎廂拼接后應注意安全鉗系統安裝說項并調試好后，施工人員才能進入轎廂行下一步工作。（5）運行調試。分快車調試運行、慢車調試運行，慢車調試內容完成后才能進行快車調試。第一次起動是關鍵，起動是按照輸入變頻器控制方式、設定電動機速度編碼器信號、電源再投入、編碼器存儲鎖定、電源再投入、檢查電動機噪聲、輸入速度參數、手動運行電梯井道底坑下方不能有人員能到達的空間。高層建筑設計時往往容易忽略這一要求。例如兩臺并聯電梯，其中一臺沒到達地下車庫，設計人員往往將消防水泵、排水泵等需人員進入維修的設備布置在這臺沒達地下車庫電梯的地下車庫這一層。表面上是充分利用了空間，但是這不符合電梯施工國家標準，無法通過驗收。施工過程要將這電梯轎廂或對重之下人員能到達的空間封堵，或將對重側緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上或在對重上裝設安全鉗裝置。

導軌的固定與安裝。轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。電梯施工安裝時底坑沒有進行二次灌漿或導軌座的施工安裝順序不符適成導軌下端懸空或支撐不達標。每根導軌至少要有兩個支架，端部最后一根導軌長度較小且不足2.5米，安裝時容易出現只使用一個支架的情況。采用焊接工藝的需雙面連續焊接，因一面焊縫靠墻，易出現漏焊。

5 底坑土建對電梯施工質量的影響

底坑裝設有緩沖器開關、張緊輪開關、緊急停止開關等。高層建筑電梯底坑由于位置低，易出現滲水、積水。在土建過程中如果沒采取防水措施，電梯安裝完后底坑出現長期積水，安全開關會出現接觸不良，電梯不正常停機。因此，要在電梯施工時提前介入底坑防水事宜。

6 電梯安裝完成后檢查質量控制

電梯安裝完成后，應由制造廠在檢測機構備案的調試人員到場調試和自檢，分別進行空載、滿載、125%額載試驗、2000次無故障連續運行試驗，整機性能調試，對安全防護裝置進行動作試驗如安全鉗聯動、緊急斷電制停等項目，并及時出具調試報告、自檢報告。

對電梯運行舒適感的調試。從使用方的角度出發，電梯最終運行效果好壞表現在舒適感。

廠家調試可使用電梯綜合質量分析儀定量測量轎廂水平晃動加速度、垂直抖動加速度。將感官感覺通過量化的檢測數據體現出來，綜合評定電梯的安裝運行質量。這就對電梯安裝施工提出了更高要求，安裝時需消除細小的產生抖動、晃動困素如電梯導軌安裝超差、導軌的潤滑不良，導軌垂直度差，轎廂中心線偏差等。

施工方完成各項安裝、調試后，應及時向檢驗檢測部門申請驗收，并組織好使用單位的安全管理人員培訓，以便檢驗合格后辦理登記使用證，盡早交付使用。

7 結束語

電梯是集中了設計、制造、安裝、調試、維保五個環節為一體的復雜機電產品。安裝這一環節過程動態性較強，受天氣變化、人員水平、環境不同、經驗差別等因素干擾較多，安裝施工質量控制的好壞直接影響電梯的安全性能，決定該產品的最終價值。因此有必要加強電梯安裝過程的質量管控。

參考文獻

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