門式起重機減速箱的故障分析

摘 要：我國經濟規模日益擴大，各類大型工程建設和大型集裝箱、重型設備、大型機械設施等增加，這些設備設施的移動離不開起重機械的有效作用，起重機械的發展和日常管理深受重視，但是由于起重機械的作業原理和作業環境等影響，容易出現多種故障，其中尤以減速箱的故障最為常見，文章對起重機械的減速箱故障進行簡要分析，尋找故障發生的原因和預防、修理的方式方法，保障減速箱在起重機械中的正常運行，保證起重機械在生產生活中發揮應有的作用，為國家的經濟建設提供保障。

關鍵詞：門式起重機；減速機故障；故障原因；故障修理

門式起重機是大型裝卸機械，在造船企業和鐵路貨場、物流貨場運輸中作用重要。減速箱是門式起重機的減速傳動部件，減速箱的運轉影響到工作機構及整個起重機的工作性能，但是由于減速箱的設計不合理、維護操作不當及載荷過大等原因會造成減速機的故障，導致起重機的工作效率降低，針對減速箱的故障原因分析，改進減速箱的設計制造和加強日常的維護保養，提高減速箱的運行水平，保證起重機的正常運作，提高工作效率。

1 門式起重機減速箱常見故障及產生的原因

1.1 齒輪軸軸承損壞

門式起重機的工作類型復雜多樣，工作的繁重程度與減速器的工作時間成正比，減速器的工作時間決定齒輪和軸承的疲勞和磨損程度及使用壽命。部分滾動軸承的失效是是由于疲勞點蝕造成的，失效形式的表現是軸承的元件在沖擊負荷和靜負荷作用下塑性變形，磨粒磨損嚴重，軸承元件破裂損壞。齒輪軸軸承元件的疲勞破裂損壞，會產生輪齒的不正?？ㄗ?、嚙合，致使輪齒的損壞變形和折斷，嚴重時會造成減速箱調整軸的扭斷情況，造成嚴重的經濟損失。這種軸承的元件損壞造成的減速箱故障容易發現故障點，仔細的觀察減速箱的運轉狀況、實時監聽噪音，根據噪音的特征和日常的修理經驗可以判斷。

1.2 電機調速不良

減速箱內的調速電阻連接不良或串接電阻的接觸點無法正常接通及接觸電阻過大造成的減速箱故障，是由于電機調速電阻的各連接點由于長期的銹蝕、氧化或檢修時連接點的螺栓未進行緊固造成。這種情況下的電機調速運行出現狀況，作業中形成減速箱齒輪嚙合的沖擊載荷。這種故障發生時減速箱內會有齒輪的撞擊聲，檢修者在進行檢修時，容易判斷成齒輪軸承元件破損或輪齒變形損壞造成的齒輪正常嚙合情況，對故障的判斷困難。檢修人員為鑒別類似的故障，會拆掉電機與減速箱的聯軸節，啟動門吊，著重觀察減速箱的運行狀況，通過監聽減速箱內的噪音特征，判斷是否電機調速電阻連接點出現狀況或相應接觸器觸點的接通斷開是否正常。

1.3 減速箱高速軸與電機軸軸心線偏差較大

檢修人員檢修完畢后的安裝不精確，容易造成減速箱高速軸與電機軸的軸心線偏差。偏差過大時會產生減速箱輪齒的嚙合狀況出現故障，齒輪軸在彎曲應力的作用下產生變形，輪齒的受力狀況不均勻，彎曲應力的重復作用和應力集中作用造成輪齒的過度磨損和疲勞化。高速軸和電機軸的軸心線偏差過大時，還會產生減速箱和電機的鈷錠聯結螺栓松動變形，造成電機在運行中振幅度過大，擴大減速箱的輪齒嚙合縫隙，帶動齒輪工作的惡化，輪齒的反復沖擊載荷會導致輪齒的變形折斷。

1.4 減速箱漏油故障

漏油故障是判斷減速機性能的重要指標，減速箱漏油會造成能源的損失，污染環境和損壞減速機，嚴重時造成運行設備的事故，滑到工作人員，產生人員傷亡。造成減速箱漏油的原因：（1）由于減速機長時間的高速運行造成齒輪嚙合發熱，工作環境的溫度較高且通風不暢，導致減速機的通氣出現故障、通氣器產生堵塞、箱內會因為溫度升高產生較高的氣壓，與箱外的壓力形成較大的壓差，在齒輪的帶動下造成潤滑油的外泄。（2）由于結構設計時存在缺陷引起的漏油現象。制造工序中，鑄造箱體的退火和時效處理不徹底不全面，在內外應力作用下產生變形或間隙，發生潤滑油的泄漏；箱體的設計缺少回油槽或回油槽的設計不規范，導致潤滑油的回流問題或積聚在結合面。端蓋等處，產生外泄；軸封和檢查孔蓋板設計不合理，軸封的磨損過快及蓋板的變形，都會造成潤滑油的外泄。（3）操作工人在潤滑油的添加和減速箱的檢修過程中不規范操作，不能及時的密封減速箱，造成密封不當產生漏油后果。

1.5 減速箱供電系統故障

減速箱供電系統故障最常見就是短路故障，供電末梢的保護設備不完善容易產生短路現象，較小的電纜橫截面積會產生較大的電阻，電阻過大會產生高熱量燒毀電纜，造成短路。門式起重機的工作年限較長，開關盒在長時間的使用過程中遮斷能力出現不足，起重機的變壓器也會在長時間的空氣氧化作用下出現安全性能的降低，熱穩定性破壞后產生熱量燒毀電纜等導致火災事故。

2 處理減速箱故障的措施

（1）購置門式起重機設備需要進行多方面的數據參考，根據使用環境和使用頻率進行高標準的選擇，設備確定后要廠家提供正規的國家檢測報告，確保設備的安全系數，必要時可抽調有經驗的操作人員和維修人員進行實際操作考察，保證減速箱的合格，保證所有的元件符合行業標準和使用相關要求。

（2）建立完善的門式起重機減速箱維護保養和檢修制度，要求專人專責定期對減速箱進行維護和檢修，維護和檢修要嚴格按照行業標準和檢修規范進行操作，避免維護和檢修不合理造成減速箱的損耗，檢修過程需要進行相關數據的記錄，發現有磨損現象的發生要及時上報相關負責人，進行元件的更換和修理操作。

（3）加強司機的專業培訓，要求司機具備良好的操作規范性和職業道德過關，操作要按照操作規程嚴格執行，操作過程中要對容易引起減速箱故障的環節和步驟進行注意，有維護和保養起重機的職業意識，避免人為原因造成設備故障。

（4）根據實際情況對容易出現元件氧化和銹蝕的部位進行定期更換，不能更換的要實時保養和打磨，司機在日常使用中要根據經驗注意起重機減速箱的運行狀態和噪音狀況，發現類似故障的噪音及時停止機械的操作，配合檢修人員實現起重機的檢修。

（5）安裝工人在進行減速箱和電動機的安裝中要注意操作規范和操作精度，安裝完畢后進行調試運行，達到使用標準后才可以進行實際應用，出現電動機振幅過大情況要及時校正電動機，找齊電動機和減速箱高速軸的軸心線，保證設備的精確度。

（6）減速機的潤滑油添加要按照規范添加量進行規范操作添加，對需要進行密封結構處嚴格密封，杜絕漏油故障的發生。

3 結束語

門式起重機在大型機械設備和重物的裝卸中發揮重要作用，減速箱作為其重要的運行部件發揮重要的減速功能，對減速箱的常見故障進行分析并尋找原因和整修措施，可以實現減速箱的高效合理運行，保證起重機的良好運行，使現代化建設中的裝卸工作高效發展。

參考文獻

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作者簡介：鄭少波（1985-），男，河北石家莊人，工作單位：曹妃甸港集團股份有限公司，研究方向：設備管理。