淺析瀝青路面常見病害及處理措施

謝小利

摘 要：公路是我國國民的經濟命脈，是各區域發展的形象，對國防來講更是穩定的基礎。現代社會公路表層絕大部分都是由瀝青鋪設而成，而瀝青路面在運營中會出現很多問題，例如出現裂縫，車轍等問題。而只有長期保持瀝青路面的平整狀態，才能使得車輛正常、安全的行駛。作者就瀝青路面常見的病害以及其處理的措施進行論述。

關鍵詞：瀝青路面；病害；養護；維修

1 瀝青路面的常見病害

1.1 瀝青路面開裂

瀝青路面的開裂是常見病害中早期出現的一種病害，具體表現為：公路開裂后導致水分不斷滲入路面基層，進而導致了路面的承載力嚴重下降，并加速瀝青路面的破壞。瀝青路面的開裂分為橫向開裂和縱向開裂。

橫向開裂可以分為荷載性質的橫向開裂以及非荷載性質的開裂兩種類別。荷載性質的開裂通常是由于路面設計不妥善與施工質量不到表或者是車輛嚴重超載所導致的，使得瀝青面層或者是半剛性基層內部產生的拉應力超過其荷載強度，導致的裂縫。而非荷載性質的裂縫主要有兩種表現情況，分為瀝青面層溫度收縮性裂縫和基層反身性裂縫兩種、通常這種病還較為普遍，引起的原因為瀝青面層溫度的病害。縱向裂縫的病害，一是由于路基壓實的強度不均勻，進而導致瀝青路面面層不均勻的沉陷，經常發生在半挖半填的地段。二是瀝青面層分段攤鋪時，兩端接茬沒有銜接好，在行車載荷的作用下導致了縱向裂縫。

1.2 瀝青路面松散

瀝青路面的松散病害，是由于瀝青混凝土上層中的顆粒脫落，從上層向下層發展的過程。集料顆粒與包裹瀝青質檢的粘接力喪失，是顆粒脫落的主要原因，而其具體的原因，一為選用的瀝青表面粘結力差，瀝青鋪蓋量小或者選用的礦料太過潮濕，以及鋪灑不均勻。二為施工季節處在秋季，由于氣溫低，也會導致瀝青粘接力差。三為集料顆粒被過多的粉塵所包裹，使得瀝青膜站街在粉塵上，而沒有作用在集料顆粒上。

1.3 瀝青路面凍脹翻漿

瀝青路面在冬季時長會發生凍脹的病害，甚至引起翻漿，嚴重的阻礙了交通的運輸。由于土質中的水分在結冰后，體積會發生膨脹，尤其是在凍土地區，凍脹病害極易發生。而春季來臨后，由于凍土開化，當車輛行駛后由于荷載原因就會導致翻漿的病害，而公路的基礎不達標，穩定層厚度不夠也是翻漿病害發生的原因。

1.4 瀝青路面車轍病害

瀝青路面的車轍病害，其形成原因有很多，最大的原因，就是混合料的配比設計，混合料配比不達標，會導致瀝青路面硬度不足或過剛。而除卻這一點原因，瀝青的品質以及用量等都是引發車轍病害的原因。除卻路面施工的原因外，還有客觀天氣因素。在我國炎熱地帶，由于氣溫過高，陽光直射時間長，會導致路面瀝青升溫、熔化，而這時若果有車輛通過就會造成車轍病害。

1.5 瀝青路面泛油病害

瀝青路面的泛油病害多數是由于瀝青面層的瀝青量過大，稠度過低或者是熱穩定性差的原因所導致的，但不排除其他原因，例如施工時處在秋末、冬季以及初春溫度較低的季節，在鋪設瀝青路面時，嵌縫散料過多的散失。這是在氣溫升高后，行車時，由于載荷作用使得多于的瀝青溢出至表面，形成泛油病害。

1.6 瀝青路面沉陷病害

瀝青路面的沉陷病害，可以分為兩種情況：一種是軟土地基的自然沉降，另一種就是施工質量不達標，瀝青路面下層的穩定層中添加的顆粒不足，或者是與瀝青層粘接力不足。而軟土地基這一原因所引發的沉陷病害，就現在的科技來講有著不可逆的客觀因素，究其原因還是沒能針對軟土的特性有針對性的治理軟土地基，進而導致路面的沉陷。而由于施工引起的沉陷，就要追究設計人員與施工人員的責任了，完整有效的施工管理措施是解決該問題的首要因素。

1.7 瀝青路面擁包病害

瀝青路面的擁抱病害，主要是由于瀝青含量過高以及粘度低軟化點低所導致的礦料配比不合適、空隙率過低進而導致了瀝青面層材料的高溫抗剪力不足。或者是基層量太大，導致水分很難蒸發，導致了水分的滯留。在車輛通行時，由于荷載作用使得路面產生推擁和擠壓，進而導致路面兩側或者行車道范圍內形成不規則的隆起和變形。

2 瀝青路面的維修方法

2.1 涂膠防滲

涂膠防滲的工藝，主要是針對路面出現網裂，但沒有非常明顯的變形，也沒有出現翻漿的現象，這種情況在修補的時候可以先采用修補膠，在網裂縫隙上淺涂一層膠質，進而防治水份繼續滲漏。但在涂抹網縫的時候，一定要保證縫隙的干凈，不然兩者粘合力度不夠，只會做無用功。

2.2 熱烘補料

在路面出現龜裂以及車轍等路面不嚴重的路面變形現象時，可以采用熱烘補料的工藝適當的添加新料，經過人工或機械均勻的攪拌后，鋪設然后壓實。但需要注意的是，熱烘病害路面的時候，需要將其加溫 到100°C以上的時候才可以作業。在作業前使用鐵耙等相關工具將路面表層耙松，產出大面積的集料，添加新瀝青后，要充分的梳抖，并均勻的碾壓密實。

2.3 挖補填筑

當瀝青路面的病害已經涉及到了中、下以及基層，那么就必須把病害區域全部挖除。分層進行填筑，但是在施工時，必須要注意四點：其一，挖除病害層并清除廢料后必須使用強壓鼓風機將修補處徹底的吹干凈，保證無雜物和浮灰；其二，鋪灑粘層油是有均勻的鋪滿施工處并保證其不流動，更不能有死角面層；其三，分層填筑時，其厚度不能大于六厘米，但四周的接縫填料要稍高一些，并且充分的壓實，保證壓實度在96%以上；其四，填筑施工完成后，需要使用冷補膠均勻的涂在四周的裂縫上，以保證水分不會滲透。

2.4 灌封補水

當路面出現裂縫，但沒有明顯的道路錯臺以及啃邊現象的時候，可以使用灌注熱瀝青的辦法來做防水的處理。具體施工時先將瀝青加熱后，灌注至裂縫中，防止水份繼續滲流。但需要這主意的是，在瀝青加溫時，必須達到130°C，使得其擁有良好的流動性。灌注之前，使用大型吹風機和鉤鐮將裂縫中的雜物和灰塵清理干凈，不然會導致新瀝青與舊瀝青粘力不足，出現縫隙。在澆注完畢后，待瀝青溫度降到60°C左右時，利用鏟平工具，將表面多于的瀝青清除干凈防止路面的污染。

3 瀝青路面病害的預防

3.1 嚴格把關瀝青混合料質量

瀝青混合料質量的把關在選用瀝青的時候就需要挑選具有高低溫性能強、抗老化性能強以及含蠟量低的優質瀝青材料。在骨料的選擇上，應選用粗糙、硬度強、耐磨力高以及與瀝青粘附性好的集料。同時，根據當地的氣候條件以及交通運輸的狀況，對瀝青混合料有針對性的、科學性的調比。

3.2 適當減少瀝青層厚度

適當的減輕瀝青厚度，可以使得瀝青路面使用性能提高；其主要原因為班干型基層瀝青路面結構的承載力由基層和底層來承擔，而不是瀝青的厚度，再有就是瀝青路面的使用性能不是越厚越好，而是瀝青的質量。

3.3 監督施工提高質量

監督施工可以說是老生常談的問題了，不光是在瀝青路面病害的預防上，很多行業多是如此，但一直沒解決的緣由，就是沒有完整的管理規章制度，沒有國家頒布出臺的相關法律法規，施工人員的綜合素質低，專業知識不足等等原因。具體解決的方法可以先將施工人員和技術人員的責任落實，明確目標管理以及施工管理，對每一道工序的質量都進行嚴格的審查，控制瀝青混合料的攪拌質量等等，都是通過監督來使得施工質量提高的方法。

4 結束語

要保持國民經濟持續增長，公路瀝青路面的養護以及維修越發顯得重要。想要有效的解決相關問題，需要從材料的篩選，施工的監督，以及日后的保養和維修上下工夫，進而使得瀝青公路實現能確保安全并保證道路暢通，最后促進經濟的發展。

參考文獻

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