駕駛艙音響告警飛行員反應時間測試裝置設計

謝鵬

摘 要：一種用于測量駕駛艙音響告警飛行員反應時間的裝置，基于此裝置，可以測量出飛行員針對某一民用飛機駕駛艙不同告警音響的思維處理時間快慢，同時可以測量飛行員正常情況下作動手到駕駛艙各個控制板的時間。用以評價民機飛行員駕駛艙音響告警長時記憶容限，評價同一機型下不同類型的音響告警（語音告警/音調告警）的提取時間差異。

關鍵詞：駕駛艙；告警；反應時間

1 裝置介紹

一種用于測量駕駛艙音響告警飛行員反應時間的裝置，本裝置包括：模擬某機型的簡易中央操縱臺和頂部板；安裝在中央操縱臺和頂部板上的若干按鈕開關；高精度計時器（精度達到0.01秒）；音響控制電路盒；揚聲器一套或高保真耳機一套；筆記本電腦；控制及音頻線若干。

搭建模擬駕駛艙音響測試裝置，具體的實施、使用方法如下：

（1）在盡量小的密閉房間內搭建試驗臺裝置，將簡單模擬駕駛艙正駕駛位置、中央操縱臺位置和頂部板位置。將三塊模擬控制板從前往后固定到模擬中央操縱臺位置的地方，編號為A、B、C，見圖1所示；將9塊模擬控制板按照3×3安裝在模擬駕駛艙頂部板的位置，編號為D、E、F、G、H、K、L、M和N，具體位置如圖2所示。以上每塊控制板上均安裝有按鈕開關，所有的按鈕開關采用并聯方式相連。

圖1 模擬中央操縱臺及控制

圖2 模擬駕駛艙頂部板

（2）普通競速用高精度計時器經過線路改裝后，引出兩個接線點P1和P2，用于控制計時器的啟動和停止計時，見圖3。原計時器的觸控面板已被屏蔽無效。經過改裝后的計時器處于工作準備狀態時，當P1，P2兩端第一次斷開時，高精度計時器開始計時；當P1，P2兩端第二次接觸時，停止計時，顯示測量時間。上文中所有開關以并聯的方式連接到P1，P2兩端[1][2]。

圖3 計時器示意圖

（3）音響控制電路盒：如圖4所示，告警音響由筆記本電腦播出，通過音頻輸入口輸入到到控制電路盒，控制電路盒的輸出有：音頻輸出用于音響播放，控制端輸出（控制電路開/斷）連接到計時器的P1，P2端，用于計時器的計時控制。

2 具體實施方式

將所有線路按圖5連接好，包括電源線，音頻線和控制線，圖5中的線路Ⅰ初始狀態為閉合線路。

按照以下步驟來進行實驗。（1）被試人員就坐于模擬測試裝置左側，模擬正駕駛處戴耳機（或使用揚聲器）；（2）計時器及音響控制電路開啟電源，兩個電源指示燈紅色點亮；（3）按壓計時器重置按鍵及音響控制電路重置鍵，計時器上計時準備指示燈（綠色）點亮；（4）控制被試狀態，讓被試人員保持放松狀態；（5）實驗人員操縱音響發出電腦上音響播放軟件，隨機播放某條告警語音；（6）音響控制電路接收到音響，啟動計時器開始計時；（7）被試人員同時聽到告警語音，根據判斷，正確按壓和播放的音響告警相對應的模擬臺上的觸控開關；（8）有效按壓觸控開關，計時器停止計時；（9）實驗人員記錄實驗數據（包括告警語音和對應的計時器顯示的時間）；（10）重復上述（4）至（9）步驟；（11）對同一被試隨機播放一定數量的音響進行測試。

經過一定量的試驗后得到統計平均數據，此統計平均數據即為被試人員聽到某音響告警之后，通過思考做出響應動作并正確在駕駛艙環境中觸碰相應控制板的時間。

參考文獻

[1]楊明元，趙小明，姜華.一種智能化高精度測時儀的設計[J].電子科技，2008.

[2]曾瑞淮，陳遠臨，李高壽，等.智能型多功能測時裝置的探討[J].贛南師范學院學報，2003.