基于鐵路機車乘務員作業的安全評價研究

蔚亞帥

摘要：鐵路運輸安全是鐵路交通至關重要的工作，嚴重影響著社會經濟的穩定發展和日常交通的暢通。隨著中國鐵路的高速發展，鐵路部門對于機車行車過程中乘務員作業安全的要求越來越高，其作業的安全性，直接決定了列車的正常運行。本文重點研究機車乘務員作業安全評價問題，通過乘務員的作業安全評價的方式和要求，分析機車乘務員安全評價的總體過程和具體細節，實現機車乘務員作業安全評價的正確性[1]。

關鍵詞：乘務員 作業 安全評價

鐵路交通是我國國民經濟的大動脈，是我國社會發展的重要保障，鐵路運輸在我國的占有率達到了百分之六十以上。當前，在我國鐵路交通飛速發展的道路上，鐵路運輸不斷進行提速，鐵路干線不斷向其他國家進行延伸，我國鐵路運輸已經跨入了世界的先進行列。隨之而來的是鐵路交通在硬件設施和機車技術上的要求不斷提升，以及如何提高鐵路機車的安全質量的檢驗與評估等，這對機車乘務員作業的安全性提出了更高的要求[2]。

1 安全評價理論概述

1.1 安全評價的含義

機車作業安全指的是機車行駛過程中乘務員作業的傷害或者損害的風險低于等于可以接受的一種水平狀態。評價是指風險評定的價值或價值的高低，安全性評價則是指確認機車發生危險時的幾率和危險的損害程度，并提出必要的控制方法，以降低危險發生的幾率和損害程度，獲取最佳的安全效應。

安全評價的最佳方案包括危險性的確認和危險性評價兩類。危險性確認指通過安全工程的理論和方法，分析機車的安全隱患，發現機車存在的各種危害。或者通過一定的檢驗方法和實際操作檢測出危害機車的風險點，包括目前存在的和不確定發生的潛在風險。并且對其中的危險進行劃分，分為不同等級的危險標準進行逐步處理。危險性評價指根據危險性確認結果，進行危險處理的具體措施，并把危險處理結構和安全指標進行比較，得出機車目前的安全水平，直到機車的安全水平符合規定的要求為止。

1.2 研究的指導思想

機車乘務員的工作無疑是鐵路交通運輸工作中最辛苦也是最忙碌的工作之一，他們的具體作業特點有以下幾個方面：嚴格按照標準化程序進行一次乘務作業，必須集中精力，作業內容是單一乏味的，而且作業的時間相對較長，貨運司機的話作業時間也不是確定的，工作環境比較差，受到機車噪音及電磁輻射的影響；同時，要求乘務員在作業過程中信息理解能力和處理能力迅速，大腦要準確的判斷出信息的結果，對危害的預知能力較強，具有一定的協調性，面對險情和應急事情的處理能力要十分的果斷迅速，實現作業的安全進行。

2 作業安全影響因素分析

2.1 問題的特征

機務段是鐵路運輸的帶頭單位，機務部門的安全作業不僅是自身的安全作業的要求，也是防止鐵路事故發生的最后一道關口，所以機務部的重要性不可言喻。機車乘務員是鐵路運輸的主要人員之一，和其他的鐵路工作人員相比，機車乘務員的工作不分晝夜，嚴格遵守列車調度指揮奮戰在鐵路線上。機車乘務員的工作是保障列車安全、平穩以及準時到達目的地的關鍵。這就要求機車乘務員在行車作業過程中遵從鐵路信號，服從調度室指揮，對鐵路實況信息能作出正確的預判，果斷決定機車的行車條件，保證機車的安全平穩作業。

2.2 因素分析

影響鐵路機車安全作業的主要風險分別是人的因素、機器設備的因素和環境因素。

2.2.1 人的因素：人和設備因素是機車安全作業的重要風險，只要這兩個因素之中的任何一個因素出現問題，那么機車安全作業出現危險的風險性就會十分的大。所以，機車乘務員必須具備以下素質：注意力可以做到高度的集中，能夠忍受長時間的無聊和單調；能夠隨時準備隨機車進行作業，而且能夠適應機車的作業環境。另外，乘務員的信息感要強，判斷力要準。

據相關調查表明，機車行駛過程中由于人為因素的失誤造成的機車安全事故發生的幾率十分的大。因為機車乘務作業的主要工作都需要乘務員的精力高度集中、熟練掌握操縱技能和正確進行應急處置才能降低事故發生的概率，所以說人在機車作業過程中是主導因素。素質條件高的乘務員對機車安全作業就是一種較高的保障。否則，就是機車安全作業的一個大隱患。

2.2.2 設備因素：鐵路運輸的前提是鐵路基礎設施的建設和機車設備的生產，所有的鐵路運輸工作完全以此為前提。隨著社會技術的進步以及人們對鐵路運輸提出更高的技術要求和服務要求，機車設備的技術狀態和質量問題嚴重影響著作業工作的安全和工作效率。設備質量的問題基本上包括三個方面，分別是：設計、安裝、維護。設備的質量好壞是鐵路運輸的必要條件，也是乘務員安全作業的保障。

2.2.3 環境的因素：環境包括自然環境和社會環境兩個方面。自然環境對人和機車的工作都能產生影響，不利于機車和人的工作環境容易使機車發生故障，讓人的工作效率降低，或者損害人的健康，影響乘務員的正常作業。自然災害的發生都會阻斷機車安全作業的進行，這是人力和物力難以控制的自然因素。如果不重視自然災害對機車乘務員作業安全的問題，將可能發生對人和機車的災難性事故。

3 作業安全評價設計

3.1 作業安全評價模型

數學也可以應用在機車乘務員作業安全風險分析上，通過模糊數學研究反映模糊信息的規律。綜合評價法是多因素影響的綜合考慮和發生對現象的總的評價。用于綜合評價的常見方法有加權算術、加權幾何平均法以及其他的例如主成分分析法等。它的基本結構是根據綜合性的目的，分析客觀事物對機車安全作業影響的因素，因此可以滿足多層次的統計指標要求。然后對這些多層次的指標附加上值并進行權重系數的劃分。指標賦值以及對權重系數確定是構成綜合評價的兩個大模塊。

3.2 作業安全評價指標與方法

根據不同的問題建立不同的安全評價模型，指標的選擇是工作的基本要求。但是指標的選取需要機車乘務員根據機車作業中的具體實際情況來確定，可以遵從以下原則來選取：

3.2.1 目的性原則：指標的選取必須能夠全面反映乘務員作業時的安全系數，所以對于指標的特性要求是它們在目的性和代表性上的相關程度。

3.2.2 可行性和實用性原則：指標必須符合實際操作的慣性，符合現實情況。使用時要方便有效。

3.2.3 系統性原則：機車乘務員的安全評價已經成為一個系統化的問題，因此對于指標的確定應該能從系統方面反映問題。

3.2.4 獨立性原則：指標應該指某一方面的主要特征，指標不能重復表示多方面的特性。

3.2.5 可比性原則：各個指標之間具有對比的可能性。

3.3 作業安全指標的選取

機車事故的發生是人的因素和物的因素兩者綜合的結果，所以對安全指標的選取要十分謹慎。下面是安全指標的五個方面：

3.3.1 待乘出勤：機車乘務員應該從安全意識和規范兩方面來要求，乘務員在待乘時要了解機車作業待乘的相關計劃，乘務員休息時間合理；了解機車作業的出勤計劃，按照一次作業標準化要求在確認機車狀態良好的情況下隨機車出勤；從各方面要遵從規定要求，不管是機車還是人本身都要規范化要求。

3.3.2 出段掛車：機車開始發車到行駛過程都要按照行車計劃進行，確認信號，聽從調度指揮，行車過程不能出現違章現象，具體工作一絲不茍。

3.3.3 列車運行：按時發車，按時進站，隨時聽從調度安排。

3.3.4 關鍵設備：確保機車關鍵設備的工作正常，經常檢查和維護機車相關機器的工作狀態是否處于正常工作中。機器作業操作要符合規定要求，對突發故障要及時處理，不能拖延或者應對遲鈍。

3.3.5 行車條件：根據機車本身狀況，所過路段的線路情況，外界環境是否合適正常行車，機車內部人員是否適合乘車出行等相關情況[3]。

4 總結

綜上所述，結合鐵路機車乘務員的工作流程，運用理論方面的要求和規定，分析了機車乘務員作業的安全評價方面工作的必要性，由于目前對于這方面的工作的缺失，本文只是簡單的敘述機車乘務員作業的安全評價的重要性和大概的工作方向，并沒有對具體的工作細節和具體實施步驟作出詳細的列舉。今后的工作還需根據大量的行車實際情況來具體分析，才能深入的研究并加以改進。

參考文獻：

[1]張吉平.淺談機車乘務員安全管理[J].科技傳播，2009，05：47+51.

[2]張荃.機務運用部門現場作業安全控制研究[D].西南交通大學，2011.

[3]姚湯偉.鐵路機車乘務員作業安全評價研究[D].浙江工業大學，2008.