某企業(yè)在氣相色譜儀培訓(xùn)中的誤區(qū)

張光

摘要：氣相色譜技術(shù)的應(yīng)用極為廣泛。以前，搞色譜的人員，是很辛苦的，要自己根據(jù)資料找相關(guān)的固定相，然后自己制作相關(guān)的色譜柱，各種控制也是手動(dòng)操作、手動(dòng)測(cè)量計(jì)算，但是隨著科技的進(jìn)步和時(shí)間的推移，電腦在其中的應(yīng)用，使操作大為簡(jiǎn)化，從而使現(xiàn)在進(jìn)行色譜分析簡(jiǎn)直就是一種享受，色譜實(shí)驗(yàn)室、色譜崗位也成為最干凈、輕松的工作崗位之一。

關(guān)鍵詞：氣相色譜 技術(shù) 誤區(qū)

下圖是一次氣相色譜儀實(shí)際操作考核中，一名化驗(yàn)分析人員所完成的液化石油氣組成分析報(bào)告。

[峰序

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10][組分

名

空氣

乙烷+乙烯

丙烷

丙烯

異丁烷

正丁烷

丁烯-1+異丁烯

反丁烯-2

順丁烯-2

異戊烷][保留時(shí)

間[min]

2.429

2.953

4.079

4.433

5.797

7.559

8.472

10.111

11.253

13.488][峰高

[uV]

4099

674

6526

27980

12125

2079

7990

3942

2423

29][峰面積

[uV*s]

26584

6655

71099

384522

232513

47133

208269

110731

79091

616][峰面

積%

2.27760

0.57012

6.09137

32.94360

19.92033

4.03806

17.84331

9.48678

6.77605

0.05279][含量

[%]

0.00000

0.87557

7.17825

38.82172

18.47687

3.62265

16.55035

8.51084

5.92443

0.03933][矯正

因子

0.00

2.02

1.55

1.55

1.22

1.18

1.22

1.18

1.15

0.98]

從分析報(bào)告的數(shù)據(jù)中看不出任何問(wèn)題，但縱觀該名化驗(yàn)分析人員的操作，其水平相當(dāng)有限，僅僅停留在使用進(jìn)樣針扎一針，等待儀器自動(dòng)出數(shù)，打印結(jié)果的水平。

該企業(yè)是每四小時(shí)取樣分析一次，儀器24小時(shí)開(kāi)機(jī)，車(chē)間設(shè)備員對(duì)儀器全權(quán)負(fù)責(zé)，班長(zhǎng)負(fù)責(zé)儀器換氣瓶、更換進(jìn)樣墊等日常維護(hù)，色譜崗位負(fù)責(zé)樣品分析。儀器為氣相色譜儀，TCD檢測(cè)器，載氣為高純氫，由鋼瓶提供。進(jìn)樣室溫度為120℃，柱溫為40℃，檢測(cè)器溫度為150℃，橋流為100，流速為26ml/min，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為SH/T0230-92 液化石油氣組成測(cè)定法（色譜法）。

該名化驗(yàn)分析人員的操作存在的主要問(wèn)題及對(duì)應(yīng)該車(chē)間培訓(xùn)存在的誤區(qū)。

第一，該名操作人員不知道穩(wěn)壓電源的開(kāi)關(guān)在什么位置，在儀器電、氣全關(guān)的情況下，該操作人員無(wú)法正常開(kāi)機(jī)。

該車(chē)間氣相色譜儀的操作規(guī)程制定的內(nèi)容非常簡(jiǎn)單：

開(kāi)色譜儀：開(kāi)氣→開(kāi)總開(kāi)關(guān)→按升溫鍵→加橋流→基線穩(wěn)定進(jìn)樣。

關(guān)色譜儀：關(guān)總開(kāi)關(guān)→關(guān)載氣。

在培訓(xùn)中，如此簡(jiǎn)單的操作規(guī)程有等于無(wú)，使員工雖然操作規(guī)程背的滾瓜爛熟，但卻無(wú)法真正用于實(shí)際操作。

操作規(guī)程是為了在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)確定的設(shè)備、行為、活動(dòng)、任務(wù)實(shí)施控制。不完善的操作規(guī)程，使操作人員在具體的工作任務(wù)面前，可能會(huì)無(wú)法工作。

例：比如操作順序，應(yīng)該先開(kāi)閥門(mén)，再開(kāi)泵，如果員工不懂這個(gè)過(guò)程，可能會(huì)先操作泵，后操作閥門(mén)，造成事故。

例：比如操作指標(biāo)，如果員工不知道達(dá)到什么指標(biāo)才是正常狀態(tài)，往往超出規(guī)定指標(biāo)操作，達(dá)到極限情況時(shí)，操作人員還沒(méi)了解到危險(xiǎn)，危險(xiǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。

例：比如操作原則，當(dāng)出現(xiàn)意外情況時(shí)，如火災(zāi)，中毒等，如果不規(guī)定應(yīng)急處理原則，操作人員可能會(huì)無(wú)法正常操作，得到的結(jié)果，可能是人怯場(chǎng)跑了，可能是該斷電未斷電，可能是未預(yù)先佩戴應(yīng)急救援器材盲目施救，傷己傷人。

氣相色譜儀的操作規(guī)程應(yīng)該規(guī)定的基本內(nèi)容有：

①設(shè)備的整體檢查，各部件的連接、密封。②開(kāi)載氣，應(yīng)根據(jù)需要詳細(xì)說(shuō)明使用的相關(guān)壓力及流速等。③相關(guān)儀器電源的開(kāi)關(guān)順序。參數(shù)設(shè)定條件及依據(jù)。④樣品分析相關(guān)條件，工作站的使用、譜圖的處理等。⑤試驗(yàn)結(jié)束后的數(shù)據(jù)處理，關(guān)機(jī)，清潔維護(hù)等。⑥影響因素。⑦注意事項(xiàng)。⑧應(yīng)急處理。

第二，該名操作人員沒(méi)有對(duì)儀器進(jìn)行系統(tǒng)檢查，直接通氫氣，開(kāi)電，存在很大安全隱患。氫氣一旦泄露，會(huì)發(fā)生很?chē)?yán)重的后果。

該車(chē)間未對(duì)氣相色譜儀可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，員工沒(méi)有相關(guān)危險(xiǎn)意識(shí)，而氣相色譜儀的爆炸事故在化驗(yàn)室的事故中占有很高的比例。

例：2002年5月，某化驗(yàn)室一名維修人員把一臺(tái)色譜儀的色譜柱自行卸下，未做任何標(biāo)示與交接。2個(gè)月后，即2002年7月，另一名化驗(yàn)員在不知情的情況下，開(kāi)啟這臺(tái)氣相色譜儀，開(kāi)啟氫氣，通電后，柱箱忽然爆炸。柱箱的前門(mén)被炸到2米多遠(yuǎn)，已變形，柱箱內(nèi)的加熱絲、熱電偶、風(fēng)機(jī)等都損壞，當(dāng)時(shí)，幸虧這名化驗(yàn)員站在儀器旁邊，幸免了傷害事故。

例：中國(guó)科技大學(xué)曾經(jīng)因?yàn)樵诶匣訒r(shí)，使用氫氣，在沒(méi)有關(guān)住的情況下，導(dǎo)致整個(gè)化驗(yàn)室發(fā)生爆炸。

車(chē)間應(yīng)該對(duì)儀器進(jìn)項(xiàng)嚴(yán)格交接管理。在培訓(xùn)中應(yīng)加強(qiáng)提高職工對(duì)儀器操作技能，特別是儀器存在的危險(xiǎn)因素的培訓(xùn)。

第三，該名操作人員基本參數(shù)設(shè)置不清楚，極性開(kāi)關(guān)位置不知道，無(wú)法完成開(kāi)機(jī)設(shè)置。

該車(chē)間在廠家最初對(duì)氣相色譜儀進(jìn)行安裝調(diào)試時(shí)，只有當(dāng)時(shí)的設(shè)備員進(jìn)行了相關(guān)學(xué)習(xí)，而由于車(chē)間人員流動(dòng)性大，彼此之間都有所保留，完全是教會(huì)徒弟餓死師傅的心態(tài)，當(dāng)該設(shè)備員跳槽后，就形成了培訓(xùn)斷層，當(dāng)初為什么，因?yàn)槭裁催@樣設(shè)置的基本參數(shù)現(xiàn)在沒(méi)有人知道，使車(chē)間的“傳、幫、帶”工作開(kāi)展困難。

一個(gè)車(chē)間的培訓(xùn)應(yīng)該是這樣的：車(chē)間能形成良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，能給員工提供足夠的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，員工能積極交流平時(shí)遇到的問(wèn)題，分享操作過(guò)程中的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，在交流的過(guò)程中帶動(dòng)身邊的同事一起進(jìn)步，真正形成“傳、幫、帶”。

第四，該名操作人員不知道空氣校正因子，無(wú)法將空氣含量添加上。

該操作人員完成分析報(bào)告后，向其提了個(gè)問(wèn)題：企業(yè)在外賣(mài)液化氣的時(shí)候要求空車(chē)液化氣的空氣含量不高于15%，希望其將分析報(bào)告中的空氣含量加上。得到的答復(fù)是，我們從來(lái)沒(méi)做過(guò)空車(chē)液化氣，不會(huì)。這個(gè)問(wèn)題的實(shí)現(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需將校正因子加上就行，但是由于該車(chē)間未進(jìn)行過(guò)相關(guān)分析，沒(méi)有人知道。

車(chē)間培訓(xùn)應(yīng)該以提高員工視野為目的，不分析不代表不需要知道，不分析不代表不應(yīng)該知道，不分析不代表就一定用不到。

第五，對(duì)于氣相色譜儀的原理知識(shí)非常欠缺，理論知識(shí)不知道。

該操作工不僅不知道空氣的校正因子是多少，對(duì)于什么是校正因子、固定相、流動(dòng)相、保留時(shí)間、保留體積、色譜的塔板理論和速率理論等等也是一無(wú)所知。

該車(chē)間從未進(jìn)行過(guò)相關(guān)理論知識(shí)的培訓(xùn)，由于當(dāng)前世界的瞬息萬(wàn)變，科技的突飛猛進(jìn)，要求我們要更好地掌握各類(lèi)理論知識(shí)，提高做好本職工作的本領(lǐng)，才能不被時(shí)代所淘汰。所以車(chē)間培訓(xùn)要一如既往地以豐富員工的理論知識(shí)，增強(qiáng)員工的本領(lǐng)為目標(biāo)，努力使員工成為本職崗位的行家能手。

企業(yè)應(yīng)走出培訓(xùn)誤區(qū)，要堅(jiān)信通過(guò)不斷的培訓(xùn)，職工的技能一定會(huì)有新的提高，員工在生產(chǎn)中的操作一定能得到進(jìn)一步規(guī)范，安全和服務(wù)意識(shí)也一定會(huì)進(jìn)一步提高，從而促進(jìn)員工工作效率的提高，在生產(chǎn)活動(dòng)中發(fā)揮出最大的功效，各流程的銜接更加流暢，從而使生產(chǎn)成本得到節(jié)約，最終形成“培訓(xùn)→技能提高→企業(yè)發(fā)展→再培訓(xùn)”良性循環(huán)的過(guò)程！