國內動態

我國將設立珠三角水域船舶排放控制區 研究工作全面啟動

為推動我國船舶大氣污染防治工作，迎接即將到來的“清潔航行時代”，落實“綠色交通”和“一帶一路”發展要求，交通運輸部海事局于近日組織召開珠三角水域船舶排放控制區研究啟動工作會議，環保部、工信部、國家能源局有關部門，香港環保署、香港海事處，以及相關直屬海事局和科研機構有關代表出席會議。？

2015年交通運輸部海事局將開展珠三角水域船舶排放控制區設立的調研工作，重點完成以下幾方面研究工作：

珠三角水域船舶大氣污染物排放總量及排放清單，掌握珠三角水域船舶大氣污染物排放詳實數據；從政策和經濟效益等層面研究船舶減排措施；控制區、適用船舶及排放標準；提出排放控制區內船舶大氣污染物排放的監管管理措施。

同時，交通運輸部海事局也將對設立長三角水域船舶排放控制區開展調研工作。（汪曉兵）

兩部門聯合部署整治水上交通非法運輸

為加大對水上交通領域非法運輸行為的打擊力度，維護水上交通安全形勢的穩定，國家安全監管總局與交通運輸部近日聯合下發通知，全面部署整治水上交通領域非法運輸行為。

據了解，此次整治的重點包括：打擊船舶超航區非法運輸，嚴厲查處內河船海上航行、遮蔽航區船舶沿海航行等非法超航區航行行為。打擊“三無”船舶非法運輸，嚴格查扣無船名船號、無船籍港、無船舶證書的船舶，對無法滿足安全要求的依照有關規定予以拆解取締。打擊船舶證照不齊非法運輸，嚴肅查處船舶缺少營運、檢驗、登記及其他相關證書或證書無效的船舶。打擊船員配備不足非法運輸，嚴厲查處配員不足、船員無證、船員證書與船舶種類、大小、航區不符等非法運輸行為。此外，還將打擊非法渡運行為，嚴禁漁船、農用船、“三無”船舶非法從事渡運，嚴禁渡船超載運輸，嚴禁渡船非法亂停亂靠，要求渡船嚴格遵守航規航法及禁、限航規定。（蔡巖紅）

《深圳港綠色公約》啟動 率先倡導靠港船舶使用低硫油

4月9日，《深圳港綠色公約》舉行啟動儀式，7家國際航運企業共有66艘集裝箱船舶參與了第一批低硫油轉換的登記備案。標志著深圳港成為了國內首個倡導集裝箱船舶靠泊轉用低硫油的沿海港口。

目前船舶排放已成為繼機動車尾氣污染、工業企業排放之后，大氣污染的第三大來源。為了保護環境，國際海事組織（IMO）提出了控制船舶柴油機有害排放的MARPOL公約附則VI，附則設定了船舶硫氧化物、氮氧化物等污染物的排放限值。中國于2006年5月23日加入，同年8月23日對我國生效。目前全球共建立了4個排放控制區，規定所有遠洋船在排放控制區內都要使用含硫量低于1%的燃油，而這一限值于2015年1月降低至0.1%。

《深圳港綠色公約》旨在通過港口機械“油改電”、“油改氣（LNG）”、靠港船舶使用岸電或低硫油等環保方式，減輕港口機械、靠泊深圳港的船舶所排放的空氣污染物對深圳市及周邊地區的空氣質量的影響。

首批加入《深圳港綠色公約》的企業有：鹽田國際、赤灣集裝箱、蛇口集裝箱、大鏟灣、媽灣電廠等5家港口企業，中海集運、中遠集運、陽明海運、馬士基、赫伯羅特船務、東方海外、達飛輪船等7家國際航運企業，共有66艘集裝箱船舶參與了第一批低硫油轉換的登記備案。

據了解，3月24日，中海集旗下的“新青島”號在深圳港停泊時轉用了低硫燃油，這是深圳港綠色公約發布以來第一艘響應的轉油船舶，標志著深圳港綠色公約的推廣走向了新的臺階。4月5日，陽明海運旗下的“展明輪”，4月9日，中遠集運旗下的“中遠休斯敦號”也在深圳港停泊期間轉用了低硫燃油。（鄭小紅）endprint