松動控制爆破技術在航道水下施工的應用

安彪

摘 要：結合工程實例，探索松動控制爆破方法、步驟及實施效果。

關鍵詞：爆破技術 水下 施工 控制

1.前言

在貴州航道整治工程暗礁水下工程施工中，地質結構受貴州巖溶喀斯特地質影響，且多為基巖，在工程實施中必然進行大量的爆破施工。由于地質情況復雜，爆破效果，將受多方面因素影響，難度較大。

本文將介紹松動控制爆破技術在航道整治工程炸暗礁施工的應用，該工程為烏江航運建設HD04標航道整治工程，系國家“十二·五”重點建設工程項目，位于思林電站大壩下游1.5km～3.2km。電站每天于22：00左右關閘，本灘段大約23：30左右水位低于設計水位以下，到凌晨0：30達到最枯水位，持續至次日7：00左右，7：30上漲高于設計水位2m左右，之后逐步達到最高水位。

2.工程概況

該標段工程量主要集中在江口灘段，灘段全長約1700m，新開航槽，暗礁工程量為125900m3。分為上、中、下三段，對應為江口、魚磬盆、下魚磬盆。江口灘灘頭水深不足，左岸石盤伸向河心，壓縮河床，曲度半徑不夠，右岸為一砂卵石邊灘，岸線遭沖刷極不穩定；上魚磬盆是在原生基巖石盤上新開航槽，開挖深度高低不平；下魚磬盆灘左岸石盤侵占三分之二河床，且航槽中零星礁石錯綜復雜，航寬不夠。

3.爆破方案的選定

本工程工期短，工程量大，且上游電站發電下泄水流暴起暴落，受其影響給爆破施工作業鉆孔、裝藥、填塞、安全等增加了難度。根據本工程特點，從施工方案、鉆孔設備、成孔工藝、爆破施工工藝等進行優化，以獲得最佳的爆破效果。……