內河船閘建設中船閘級別與航道規劃等級關系的體會與認識

覃益官

摘 要：本文分析工程建設中內河船閘級別與航道規劃等級之間的關系及存在的問題，結合廣東、廣西工程實踐的體會及規范的理解，探討提出對內河船閘級別與航道規劃等級關系的認識。

關鍵詞：船閘級別 航道規劃 內河通航建筑物

1.前言

在水運工程建設中，內河通航建筑物（船閘）作為永久性建筑物，其級別規模的確定對航運的發展有著深遠的影響。河道梯級建設中，樞紐總體布置往往可供建設通航建筑物的空間有限，可預留建設多線的條件較少甚至沒有，且通航建筑物建成后其再進行改（擴）建的難度往往很大，有的甚至無改（擴）建的可能性。如何合理科學確定永久性通航建筑物級別為航運長遠發展服務，需認真對待。

現行規范一般要求船閘級別與航道規劃等級相適應，但在水運工程建設中，往往受地形、土地資源、船型、通過能力、水流條件、工程投資等綜合因素的影響，出現通航建筑物建設等級與航道規劃等級不完全相適應的情況，此外航道規劃的滯后性、航道規劃與船閘設計水平年不完全對等等原因，也給工程建設帶來困惑和問題，對于這些問題應如何認識和對待，本文結合工程實踐的體會和認識及規范的理解做初步探討。

2.工程實例及體會

2.1廣東省北江千噸級航道飛來峽樞紐二三線船閘級別規模確定和體會

北江位于廣東省北部，航運地位突出。“十二五”期間腹地經濟發展對水運也提出了強烈的需求，北江整治建設順勢而為，航道整治擬由Ⅴ級提升至Ⅲ級航道，其中包括船閘工程。……