電子商務環境下四川農村物流發展現狀與對策

祝紅軍，邱忠權

（1.成都紡織高等專科學校 經濟管理學院，四川 成都 611731；2.西南交通大學 交通運輸與物流學院，四川 成都 611031）

1 引言

電子商務是拓展商品市場、創新經營模式的有效手段。在全國電子商務市場發展壯大的過程中，四川特色優勢農產品電商迅速成長，引發了各界對四川農村和農產品的關注，農村電子商務迅速崛起并成為農村經濟發展的新引擎。農村電子商務發展，物流是關鍵。但目前四川農村物流發展相對滯后，成為阻礙農村電子商務全面推廣與可持續發展的一道屏障，急需解決。在此情況下，理清四川省農村物流發展狀況，研究電子商務環境下農村物流發展對策，對滿足和提升四川農村消費需求、優化農業產業結構、轉變農村經濟發展方式等具有重要的現實意義。

2 四川電子商務發展與農村物流需求

2.1 四川電子商務迅猛發展，農村物流需求空間大

四川電子商務雖然起步較晚，但經過2011年的“井噴式”增長后仍保持良好的發展態勢。從市場狀況分析（如圖1 所示），2011 年四川省電子商務交易額同比增長1.1 倍，達3200億元；2014 年四川省電子商務市場交易額已達1.2 萬億，約為2011 年的3.75 倍，位居全國第6。同時，四川網絡零售額不斷攀升，2014 年達1400 億元，占全省社會消費品零售總額的12%，總量約占全國的5%。從產業主體角度分析，政府積極將四川打造為電子商務領域的國際化“三中心”，已取得階段性成果；同時提供專項資金扶持電子商務產業做大做強，先后建立了錦江區電子商務產業園、青神縣電子商務基地等一批電子商務示范基地，已培育出3家國家級示范企業、57家省級示范企業和一批重點打造企業，電子商務產業聚集加強，經營主體不斷壯大。從電商經營內容看，2014年全省有網店20多萬個，服務涵蓋工業、農業和商業的各個領域，特色農產品電商市場優勢突出。如雅安建山鄉見陽村的紅心獼猴桃2014年9月通過淘寶網眾籌平臺“萬人眾籌·助力雅安”行動，網上開賣3 天銷量接近6000 斤，且平均價格高于往年售價。更多的農副產品借助電商“走出去”，農村消費品通過電商直達農村消費者已是必然之勢，農村物流作為銜接的橋梁與支撐，需求空間巨大。

2.2 四川農產品電子商務平臺建設日趨完善

四川歷來是我國重要的農產品生產基地，經濟作物種類繁多。近年來，在淘寶、天貓等成熟電商平臺上，攀枝花芒果、浦江獼猴桃、郫縣豆瓣、蒙頂山茶、甘孜松茸等特色農產品的市場范圍和影響力不斷擴大，有力促進了四川本土農產品電子商務平臺的建設。在已形成的較有市場影響力的電商平臺（如中川農商網、中藥材天地網、溫江花木網、四川成農網等）中，“中川農商網”已是中國西部最大的農產品網上交易平臺。農產品電子商務平臺建設的完善，將有效地整合農村地區的商流、物流、信息流、資金流等資源，推動四川農村物流的發展。

圖1 2011-2014年四川省電子商務市場交易情況[1]

3 四川省農村物流發展現狀分析

農村物流是一個相對于城市物流的概念，它指商品以農村為發貨地或接收地的實體流動過程，是為滿足農村居民的生產、生活以及其他經濟活動，提供運輸、包裝、流通加工、倉儲及其相關系列活動的總稱[2]。與城市物流比較,四川農村物流發展差距大、物流市場分散、物流配送設備落后等特征明顯。

3.1 區域經濟發展差異明顯，農村物流發展差距大

四川地域廣闊、地貌復雜，區域經濟發展的懸殊必然造成物流發展的更大差距。四川經濟主要集中在平原和盆地丘陵地帶，實力較強的小城鎮主要分布在成都經濟區，這些地區基礎設施完備，交通條件較好，物流產業發展相對較好。以川北門戶廣元市和川東門戶達州市為例，與成都市相比，2013年廣元市、達州市的經濟密度為成都市的4.23%和9.99%，人均生產總值與成都相差1.5萬元左右，但社會物流增加值相差20倍以上（見表1）。成都以其西部物流中心的地位，有力帶動了周邊地區農村物流的發展，但川東北和川西北地區農村商品流通體系建設相對滯后，農村物流發展還在起步階段。

表1 2013年四川部分地區經濟與物流發展數據[1]

3.2 農村物流市場分散，物流成本高

農村物流市場主要由農村消費品需求、農資需求和農產品的流通等構成。近年來，四川鄉村市場需求旺盛，2013 和2014 年分別實現消費品零售額2035.7 億元和2317 億元，增長速度反超城鎮市場。農村物流市場的大小與人流息息相關，但四川人口分布極其不均。從地區數據來看，成都市人口密度保持在1000 人/km2以上，而甘孜、阿壩地區人口密度一般在20人/km2以下，相差50倍；城鎮化率相對較低的達州、廣元、巴中等地區的人口密度一般在300人/km2左右。從鄉鎮數據來看，2013年底，全省1萬人以下的建制鎮占89.2%，3萬人以上的建制鎮僅占4.6%。成都平原及盆地丘陵地區小城鎮占全省總數的92%，除成都經濟區外，其余地區小城鎮“稀、小、弱”的狀況明顯[3]。人口分散，經濟密度小，自然造成物流需求市場的分散。

另一方面，農產品的生產經營主要是由大量的農戶完成。成都及周邊地區的農戶相對集中，經濟作物種植基本實現了規模化生產，物流需求相對集中。但川東北地區大量農村勞務輸出多,再加上豐產滯銷、農業勞動力老齡化等問題，特色優勢農產品生產更加零星分散，經營規模更小。而川西北、川西南地區蘊藏著豐富的特色農產品資源，卻遠離消費市場。物流資源分散，需求量小，再加上遠距離運輸和季節性等因素，不僅加大了農村物流經營難度，且物流成本普遍偏高。

3.3 農村物流基礎設施持續完善，但物流配送裝備投入相對不足

物流基礎設施是指在供應鏈的整體服務功能上和供應鏈的某些環節上，滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場所或組織的統稱[5]。近年來，四川農村道路、流通環境和通信網絡等基礎設施得到持續改善。農村道路建設方面，目前全省已實現92.9%的鄉鎮通油路（水泥路）、98.4%建制村通公路。三州民族地區農村道路建設也即將在近年內實現100%油路到鄉、公路到村、便民路入戶。農村公路通達水平和道路安全等級的提高，大大改善了農村物流的交通運輸環境。流通環境方面，鄉鎮集貿市場仍是農村商品流通的主要場所。目前，全省基本實現每個鄉鎮有集貿市場，在四川商貿鎮建設中，一批鄉鎮商貿中心、物流商品配送中心不斷出現，部分地區農產品批發市場物流功能的升級改造也在全面加速，農村商品流通環境得到持續不斷的改善。網絡通信方面，目前基本實現全省所有行政村通電話和所有鄉鎮通寬帶，行政村郵政通行率達99%。根據中國電信四川分公司的目標任務，四川省將在2015年底完成行政村95%以上通光纜，農村寬帶接入能力將達4M，農村家庭寬帶普及率達到30%，農村通信網絡基礎設施大為改觀[6]。以“信息田園”、“農信通”、“天府農業信息網”為代表的農村信息化平臺基本建成，農村綜合信息服務體系不斷改善。

與物流基礎設施的公共服務投入相比，物流運營中的技術裝備多依靠企業或運營者投入。在農村物流經營中，物流配送設施投資回收期更長，投資風險更大。因此，大多農產品以自然形態運輸，運輸中高效專用運輸車少、冷凍和冷藏裝備投入不足等現象尤為突出。對于農村物流特別是農產品物流而言，在配送過程中沒有如托盤、周轉箱之類的單元化設備，不僅增加了生活垃圾和二次污染，還增加了損耗和物流費用。同時，自動分揀設備缺乏，包裝技術落后，農產品的分類、分級、分等過程憑人工感覺進行,不僅分類誤差大,也給農產品的儲存、運輸和加工帶來諸多不便。

4 電子商務環境下四川農村現代物流的發展對策

4.1 統籌規劃四川省農村現代物流，加強區域聯動融合

四川農村經濟發展的不平衡，農村及農業生產經營的流通服務體系不完善，嚴重影響和制約了農村經濟的發展與壯大。發展農村現代物流，有利于提高農村市場產品流通的現代化水平，促進農村經濟結構調整。但農村現代物流建設是一個投資大、周期長而回報慢的系統工程。為避免各地政府和企業盲目發展與重復建設農村物流業，必須統籌規劃，按比較優勢原則，建立有效的協調機制，促進全省各地農村物流合理分工以及城鄉協調可持續發展。建議由四川省人民政府組織省級相關部門、市州政府和專家深入調查研究，從全省和全國農村經濟發展出發，統籌城鄉物流發展規劃，制定指向性明確、針對性強的農村物流發展措施；打破區域分割，發揮城市物流對農村物流的輻射與帶動作用，加強省內與省際區域的聯動融合（如在川南地區加強自貢與內江、南充與遂寧合作發展農村物流，在川北地區以廣元朝天區為中心構建川陜甘交界的省際邊界物流中心等）。在聯動融合中，重點解決因區域、城鄉差異所造成的物流公共服務不均衡等問題，縮小四川城鄉物流差距以及各地農村物流發展差距。

4.2 差異化發展四川省農村現代物流，培育農村物流的有效經營主體

為避免各地區農村現代物流業發展中的“大而全”、“小而全”以及農村社會化物流需求、專業化物流供給能力不足等問題，應根據各地的區位、交通、農業產業結構和農村資源等情況，差異化發展農村現代物流。對于人口密集、農村經濟相對發達的地區（如成都及周邊），須鼓勵推動城市物流企業與農村物流企業聯合、聯盟，甚至通過重組或股權交易組建城鄉聯合、優勢互補的物流集團，加強大型農產品批發、倉儲和冷鏈等現代物流設施建設，拓展農村物流輻射范圍，增強農村物流競爭力。對人口中等、農業經濟處于發展中的地區（如瀘州、宜賓等地），一方面鼓勵發展新型農村合作經濟組織，在農村市場內部培育新型農村物流主體[4]，同時鼓勵市場流通主體（如供銷合作社、糧貿系統、郵政系統等）與農村個體或民營運銷組織合作，建成終端整合、連鎖經營的多元主體，重點做好規模適度的縣（市、區）級配送中心、鄉（鎮）物流場站、農村網點三級物流網絡體系建設，推動城鄉商品雙向流通。對人口分散、農業經濟相對滯后或以農村消費物流需求為主的地區，一方面用好政策，加快這類地區商品流通市場網點建設與農貿市場物流功能的升級改造，另一方面，繼續深化和完善四川郵政系統的農村物流配送工程，重點解決商品流通網點不足或流通環境差等問題，提升農村物流服務效能。

4.3 加大農村物流配送技術裝備的專項扶持力度，提升農村物流整體素質

在電子商務環境下，要減少中間環節浪費、提升農村物流效率，物流配送裝備至關重要。縱觀淘寶電子商務平臺上交易的四川水果類農產品（如浦江獼猴桃、安岳檸檬、金堂臍橙等），標準化的采收和包裝保鮮技術既方便儲藏與運輸，也是可持續交易的前提和基礎。因此，可將國內外先進的物流理念、城市物流先進適用的配送技術裝備、管理運營手段等，引入到農村物流發展中。在農產品物流中，推廣使用標準化分類分揀、規格化包裝或專業的物流周轉箱等，無論是電商交易，還是農超對接或其他形式交易，都可避免中間環節的倒運及加工，減少流通損耗。

但要推廣使用周轉箱、標準中轉裝置及其他冷藏、冷凍等配送裝備等，僅靠農民或農業企業投入是難以長久的。一方面，各種“先天性”因素和農村物流環境的制約，決定了在農村物流發展的初期甚至中期，這類投資產出率都較低；另一方面，農村物流發展更具公益性和社會價值。因此，政府應加大對農村物流配送技術裝備的專項扶持，如包裝保鮮技術、標準單元裝置或中轉裝置、冷藏、冷凍運輸裝備等。實施中既可采用“政府搭臺，企業運作”模式，扶持第三方物流企業整合社會資源進行，也可扶持規模化農業生產組織或農戶進行，先進帶動后進，共同推進農村物流配送技術水平的提高。同時，鼓勵并支持有條件的農村地區運用物流信息標準化手段，推廣使用新興物流技術（如物聯網、RFID、北斗“GPS”等），有效對接大物流市場，提高農村物流整體素質。

5 結束語

電子商務的發展拓展了農村物流的發展空間，但農村物流整體素質的提升必須與大物流市場培育相結合。隨著東部沿海產業向西部產業轉移進程的加劇、四川回鄉創業和就業人數的不斷增加以及新農村建設成果的顯現，四川農村物流將比城市物流有更廣、更具潛力的市場。因此，本文提出：從頂層設計開始，統籌城鄉、協調區域，科學化進行四川農村物流網絡布局，差異化發展各地農村物流，才能促進全省農村經濟協調可持續發展；微觀方面，首先應解決農村物流配送設備問題，減少中間損耗，才能推動電子商務和農村物流配送互動融合發展。但農村物流涉及面廣、內容豐富，隨著國家政策推進和物流新技術的應用，有更多要素會融入其中。因此，仍需進行更深層次的探索，以逐步完善四川農村物流建設。

[1]四川省統計局.四川統計年鑒(2014)[M].北京：中國統計出版社,2014.

[2]農村現代物流研究中心課題組.中國農村物流發展報告(2013)[J].中國合作經濟,2013,(9).

[3]四川省商務廳.四川商貿鎮建設規劃(2013-2015年)[R].2013.

[4]周凌云.面向城鄉雙向流通的江蘇城鄉物流一體化體系建設[J].現代管理科學,2013,(7).

[5]劉鵬.我國企業物流管理的現狀與對策[J].統計與決策,2005,(18).

[6]王甜.智慧鄉村的規劃構想[J].小城鎮建設.2014,(10).