佛山市三水區(qū)新建公共自行車系統(tǒng)調(diào)查報告

鄒淑華等

一、活動背景

城市發(fā)展、汽車數(shù)量增加以及歷史原因等使佛山市的交通擁堵問題日益突出，而“禁摩”政策的出臺，使“如何方便市民出行和上下班的問題”亟待解決，城市公共自行車應(yīng)運而生。目前佛山市三水區(qū)也開始在城鎮(zhèn)內(nèi)建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，使用情況如何，存在哪些不足，如何進(jìn)一步改善，這是本活動要解決的主要問題。

二、活動目標(biāo)

通過對三水區(qū)公共自行車使用情況的調(diào)查，熟悉城市公共自行車的運營模式及流程，分析其分布格局的合理性；了解三水區(qū)公共自行車的使用率及其對改善城市交通的作用，市民對公共自行車的態(tài)度以及針對不足提出改善意見和建議；培養(yǎng)和提高獲取、加工地理信息的能力及綜合分析能力。

三、活動步驟

討論分工—收集資料，制作問卷—實地調(diào)查公共自行車站點—發(fā)放問卷，隨機調(diào)查—初步分析調(diào)查資料—第二次實地調(diào)查—匯總分析調(diào)查資料—撰寫調(diào)查報告。每個環(huán)節(jié)均利用雙休日進(jìn)行，活動持續(xù)一個多月。

四、調(diào)查過程

1.問卷發(fā)放

共制定問卷80份，發(fā)放問卷76份，回收問卷76份，有效問卷74份。問卷發(fā)放地點：西南影劇院、西南公園東門、廣海大道中、園林路、三達(dá)路南。問卷發(fā)放地點選取原則：挑選接近商業(yè)街和購物廣場的借車點，因為這些都是人流量多且交通便利的地方。

2.調(diào)查問卷內(nèi)容（略）

3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計及具體分析

★主要問題分析

（1）您是否擁有自行車？

A.是 B.否

過半數(shù)受訪者表示自己擁有自行車。

（2）設(shè)置公共自行車后，您會選擇租賃公共自行車出行嗎？

A.是 B.否

盡管很多人擁有自行車，但是接近80%的受訪者表示會租用自行車，這大概也是公共自行車之所以熱門的原因。

（3）您為什么使用公共自行車？（多選，見圖1）

A.上下班 B.購物 C.出游 D.鍛煉 E.交通路況差 F.乘坐公交車不方便 G.保護(hù)環(huán)境 H.其它

從調(diào)查結(jié)果來看，多數(shù)人出于“鍛煉”需要租用公共自行車，其次是“交通路況差”和“上下班”。據(jù)了解，由于需要自行車代步的上班族一般有自己的自行車，而且目前而言，租用公共自行車的站點無法覆蓋所有工作地點，所以實際將公共自行車用于上下班的人數(shù)并沒有想象中的多。而綠道等設(shè)施的建設(shè)，使利用自行車鍛煉這種運動方式的實現(xiàn)成為可能。

（4）您在使用公共自行車后遇到哪些問題？（多選，見圖2）

A.找不到站點租車 B.找不到站點還車 C.借到有損壞的車 D.系統(tǒng)故障 E.車已全部借出 F.還車時車位已滿 G.工作人員服務(wù)態(tài)度差

“找不到站點租車”和“找不到站點還車”人數(shù)還是占小部分，說明公共自行車的站點宣傳比較到位。最多的問題是“系統(tǒng)故障”。經(jīng)調(diào)查核實，還借系統(tǒng)在運行初期故障頻出，而市民的操作技術(shù)也比較生疏，但隨著雙方技術(shù)的成熟，現(xiàn)已基本沒有這種情況出現(xiàn)。而在一些熱門的站點，如郵政局、電信局以及廣場、學(xué)校等人口流動較有規(guī)律的站點，用車高峰期和休息期出現(xiàn)“車已全部借出”和“還車時車位已滿”的情況較多。

（5）您在使用公共自行車的過程中遇到哪些問題？（多選，見圖3）

A.座椅損壞 B.車胎漏氣 C.爆胎 D.車鏈脫落 E.腳踏板損壞 F.其它損壞

“座椅損壞”的情況比較普遍，而實際上，在深入調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于座椅的位置能手動調(diào)整，而大部分市民對正確調(diào)整座位的方法其實并不了解。很多人把自行車還回站點后卻沒有調(diào)整好座椅，所以下一個租用自行車的人常誤認(rèn)為座椅損壞。腳踏板是自行車受力部位，由于反復(fù)被蹬踏，因此比較容易損壞。目前，各站點的自行車均為軸傳動，不存在掉鏈的情況。而車胎漏氣和爆胎的情況，目前為止沒有發(fā)生。

★其余問題分析

（1）您屬于哪個年齡層次？

調(diào)查顯示，85%的人是50歲以下，51歲以上的人數(shù)較少，說明使用者多為年輕力壯的市民，中老年人多數(shù)使用公交車。

（2）您從事什么職業(yè)？

調(diào)查顯示，51%左右是學(xué)生和職員，其次是退休人員，公務(wù)員和商人較少，以后應(yīng)多號召其他人群加入到公共自行車的使用中。

（3）您平常外出通常使用哪些出行方式？（多選）

調(diào)查顯示，43.1%的人使用公交車，29%的人選擇使用自行車，使用私家車的較少，一方面說明，辦理了公共自行車卡的市民就會相應(yīng)降低私家車的使用頻率；另一發(fā)面也表明，自行車系統(tǒng)仍未完善。

（4）您是否了解當(dāng)前租借手續(xù)以及服務(wù)點？

數(shù)據(jù)顯示，有20%的人選擇“十分了解”，70%左右的人選擇“了解一點”，而“完全不知道”的人較少，這表明政府還需加大對公共自行車租借手續(xù)、服務(wù)點等相關(guān)信息的宣傳力度，如在使用者辦卡時就告以相關(guān)信息等。

（5）您使用公共自行車的頻率有多高？

數(shù)據(jù)顯示，大部分的人選擇“每個月5～8次”，其次是“每天1次”和“每個月5次以下”，少數(shù)人選擇“每天2次”，這說明多數(shù)使用者的使用頻率處于中下水平，使用者并非完全依賴于公共自行車。

（6）您認(rèn)為還需要在哪里增設(shè)站點？（多選）

調(diào)查顯示，使用者普遍認(rèn)為應(yīng)在大型超市旁、院校內(nèi)或旁邊及旅游景點處設(shè)置站點。這也說明，公共自行車的影響力在逐漸變大，在一些人流密集的地方，希望以公共自行車為交通工具的人在增多。

（7）您能承受的自行車租賃費用是多少？

這一道題被調(diào)查者的答案不一，多數(shù)人是每月5～20元的范圍，這表明，自行車租賃費用不宜過高，應(yīng)盡量降低。

（8）您覺得租車和還車是否方便？

數(shù)據(jù)表明，超過一半的使用者選擇“是”，調(diào)查者詢問選擇“否”的使用者，他們的回答多集中在還取車過程中，如由于自行車卡的信息未能及時更新，導(dǎo)致無法取車；也有使用者反映，在還車過程中有時會比較困難將車放進(jìn)卡位。這說明，政府還要完善公共自行車還取工作，確保使用者能順利使用公共自行車。

（9）您認(rèn)為辦卡和充值是否方便？

調(diào)查顯示，有60%左右的人選擇“是”，其他人選擇“否”。詢問發(fā)現(xiàn)，原因大多在于辦卡、充值點較少，對住得比較遠(yuǎn)的使用者頗為不便。政府應(yīng)增設(shè)辦卡、充值點，盡量做到辦卡與充值智能化、簡單化。

五、活動總結(jié)

1.現(xiàn)狀分析

擁有自行車的市民較多，但多數(shù)受訪者仍表示會租用自行車，而且其中多數(shù)是年輕力壯的市民，多數(shù)人租用自行車的目的在于鍛煉和上下班。使用公共自行車時，找不到站點租車或還車的人數(shù)較少，初期還借系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)已基本解決，但是用車高峰期和休息期出現(xiàn)車子全部被借出和還車時車位已滿的情況較多。政府仍需加大對公共自行車租借手續(xù)、服務(wù)點等相關(guān)信息的宣傳力度，完善公共自行車還取工作，確保使用者能順利使用公共自行車。

2.不足之處

使用群體過于單一，多為學(xué)生、退休人員；自行車還借系統(tǒng)在運行初期故障頻出，市民的操作技術(shù)較生疏；相關(guān)部門對使用自行車的注意事項、使用問題未宣傳到位，辦卡、充值點較少。

3.幾點建議

加大使用公共自行車的宣傳力度，擴(kuò)大使用人群；完善公共自行車的服務(wù)體系，合理選擇自行車站點，簡化自行車還取手續(xù)，增加充值、辦卡點；及時更新系統(tǒng)，避免因系統(tǒng)不靈或數(shù)據(jù)錯誤，給市民造成極大不便；做好公共自行車的后期保養(yǎng)工作。

作者單位：廣東省佛山市第一中學(xué)2012級高三3班（528000）