云南融入“一帶一路”戰略

地處古代南方絲綢之路要道的云南，擁有面向“三亞”（東南亞、南亞、西亞）和肩挑“兩洋”（太平洋、印度洋）的獨特區位優勢，是“一帶一路”建設中的重要省份。云南省委、省政府抓住機遇，迅速部署，依托區位優勢，切實找準在國家“一帶一路”建設中的戰略定位，努力融入“一帶一路”建設，為推進“一帶一路”建設發揮好重要省份的作用。

重要門戶

加快推進云南橋頭堡建設，發揮“一帶一路”建設重要門戶作用。目前，云南鐵路營業里程2 619千米，高等級公路通車里程近2萬千米，運營民用運輸機場達12個，運輸能力顯著提升。同時，國際大通道建設逐步加快，初步具備我國向西延伸至印度洋出海、向南陸路延伸至南太平洋的關鍵支撐條件。“八出省、四出境”鐵路通道建設快速推進；“七出省、四出境”公路干線主骨架基本建成；“兩出省、三出境”水運通道建設加緊推進；瀘沽湖、瀾滄、滄源機場加快建設，機場布局和航線網絡進一步完善。

隨著大通道的加快建設和口岸設施的不斷完善，云南對外貿易規模逐年增加。下一步，云南將積極發揮重要門戶作用，主動融入“一帶一路”建設，加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，加快與周邊國家互聯互通步伐。政策溝通，貫徹好“親、誠、惠、容”的周邊外交新理念，進一步健全合作交流機制，提升合作水平；道路聯通，加快構建第三亞歐大陸橋，形成連接東南亞、南亞、西亞的交通運輸網絡；貿易暢通，完善口岸和重點通道設施，拓展服務功能，完善對外投資政策措施，提高區域經濟循環速度和質量；貨幣流通，建設沿邊金融綜合改革試驗區，大力推進跨境人民幣結算業務；民心相通、人文交流，加強文化、藝術、學術等人文交流，筑牢社會和民意基礎。

合作高地

打造大湄公河次區域合作升級版，發揮“一帶一路”建設區域合作高地作用。1992年，在亞洲開發銀行的倡議下，中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南正式啟動大湄公河次區域經濟合作（GMS）機制。20多年來，GMS合作成為國際區域合作典范，是深化東南亞區域經濟一體化的重要動力。另外，云南—泰北合作工作組、云南—老北合作工作組、云南—越北邊境4省聯合工作組、云南—越南昆河經濟走廊會議和滇緬合作論壇等合作機制，構建了對話協商、互利合作的對外交流新模式。

云南作為中國參與GMS合作的最前沿和主體省份之一，為推動大湄公河次區域經濟合作作出了貢獻，正在積極推進GMS升級版發展，加快完善區域合作機制，力爭在更高的層面上、更大的范圍內發揮合作潛力，取得更大的合作效益，努力成為推動“一帶一路”建設的合作高地。

經濟走廊

推進孟中印緬經濟合作，發揮“一帶一路”建設經濟走廊作用。孟中印緬經濟走廊大約包括世界將近6.7%的人口，占世界經濟總量的2%左右，屬于經濟欠發達地區。同時，該區域地處南亞和東南亞交會之處，是中國西南地區進入印度洋周邊區域最便捷的陸路通道，連接著中國、印度兩個世界上最大的發展中國家。中國—東盟商務理事會執行理事長許寧寧認為，建設好孟中印緬經濟走廊，這里將會成為亞洲乃至全球經濟最具活力的地區。

孟中印緬經濟走廊將以沿線中心城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、信息流、資金流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。

先行先試

著力提升沿邊開放步伐，發揮“一帶一路”建設先行先試區作用。云南沿邊開放的熱度、廣度、深度不斷提升。面對“一帶一路”建設的歷史機遇，云南提出：加快推動滇中產業新區建設，作為融入國家“一帶一路”建設的重要平臺和構建開放型經濟新體制的試驗田；加快推動沿邊金融綜合改革試驗區建設，推動金融改革創新發展；推進瑞麗重點開發開放試驗區建設步伐，穩步推進跨境經濟合作區建設進程，積極參與國家級境外經貿合作區——老撾萬象賽色塔綜合開發區建設，推動開放型經濟發展取得新成效；充分發揮中國—南亞博覽會、中國昆明進出口商品交易會、邊境經濟貿易交易會在對外開放中的平臺作用。

加快形成以昆明區域性國際金融中心建設為龍頭主題，以沿邊金融綜合改革試驗區為核心主線，以昆明泛亞金融產業中心園區建設為主要載體，以沿邊8州市為側翼，輻射全省、帶動周邊的金融發展新格局——云南沿邊金融綜合改革試驗區先行先試目前取得實質性進展，“一心兩區”金融新格局建設取得階段性成果，在跨境人民幣結算、人民幣與周邊國家貨幣兌換、企業“新三板”掛牌、巨災保險試點、民營金融服務機構試點、金融出（入）滇工程等10多方面成果凸現。▲

摘自中國政府網