無損檢測技術(shù)在軌道車輛轉(zhuǎn)向架焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用

吳堅 郭小玉

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展與社會的進步，我國科技也在不斷地進步，由于軌道車輛的焊接部位特別容易受到外界的影響導(dǎo)致變形，然而傳統(tǒng)的軌道車輛檢測技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)代軌道車輛的需求，所以無損檢測技術(shù)就顯得非常的重要，對軌道車輛的安全性也起著重要的作用。本文就無損檢測技術(shù)在軌道車輛轉(zhuǎn)向架焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用進行探討與分析，以供檢測工作人員的參考與評價。

關(guān)鍵詞：無損檢測技術(shù) 軌道車輛轉(zhuǎn)向架焊接 生產(chǎn)應(yīng)用

中圖分類號：V448.15+1文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1003-9082（2020）06-0-01

前言

由于焊接有著很強的專業(yè)性，然后傳統(tǒng)的軌道車輛轉(zhuǎn)向架焊接的檢測應(yīng)用中還存在著許多的缺陷，所以無損檢測技術(shù)受到人們廣泛的青睞與應(yīng)用，并且對其在實際生產(chǎn)過程的選擇，要對焊接件的使用性能質(zhì)量進行嚴(yán)格地篩選，從而使得軌道車輛制造能夠順利進行，為車輛的安全性起著重要的作用。

一、焊接件無損檢測的特點

在軌道車輛轉(zhuǎn)向焊接生產(chǎn)的過程中，焊接件的性能就有著非常強的多樣性，并且軌道車輛焊接的技術(shù)人員需要根據(jù)無損檢測的特殊性結(jié)合所特定的環(huán)境以及被檢測零件的特殊性進行檢測，并且根據(jù)軌道車輛焊接生產(chǎn)的時機以及多種變化的因素等，制定出科學(xué)合理的計劃并且具有針對性地對軌道車輛的零件產(chǎn)品質(zhì)量進行科學(xué)合理的評價。焊接件無損檢測主要指的是軌道車輛在施工的過程中不損壞其中的材料與結(jié)構(gòu)，以及使其符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進行的檢測，并且對軌道車輛進行表面以及內(nèi)部的評價，所以在進行軌道車輛焊接無損檢測的過程中，軌道車輛的技術(shù)人員在檢測前期要科學(xué)合理地對其前期的工作進行嚴(yán)格的審查與評價，軌道車輛的檢測人員再進行對焊接件的檢測與評定的過程中，應(yīng)該根據(jù)相對應(yīng)的參數(shù)數(shù)據(jù)來進行軌道車輛的焊接工作，并且要與破壞性的檢測技術(shù)進行相關(guān)的結(jié)合并且與其進行對比，從而能夠更好地進行焊接件的使用性能以及質(zhì)量的科學(xué)評定，檢測人員在對軌道車輛焊接工程進行無損檢測的工作時，要根據(jù)檢測的多樣性以及實用性等特點，科學(xué)地選擇檢測方法以及檢測手段，使其能夠取長補短，從而保證焊接件的產(chǎn)品性。

二、無損檢測技術(shù)原理

無損檢測技術(shù)的概念指的是軌道車輛檢測的技術(shù)人員，通過運用化學(xué)手段以及物理手段，在保證被檢測的軌道車輛物體在不被破壞的情況下，借助外界的設(shè)備儀器來進行對軌道車輛的全面檢測，從而對軌道車輛物體的相關(guān)數(shù)據(jù)以及結(jié)構(gòu)成分做到心中有數(shù)。軌道車輛無損檢測技術(shù)是我國當(dāng)代社會中使用最廣泛的技術(shù)之一，無損檢測技術(shù)具有全面性、廣泛性、操作簡單等特點，對我國工業(yè)領(lǐng)域的可持續(xù)性發(fā)展起著積極的促進作用，為人類的經(jīng)濟發(fā)展也做出了巨大的貢獻。

我國現(xiàn)階段的無損檢測技術(shù)大致分為常規(guī)技術(shù)與非常規(guī)檢測技術(shù)兩大類，常規(guī)檢測技術(shù)通常指超聲檢測技術(shù)、射線檢測技術(shù)、磁粉檢測技術(shù)以及滲透檢測技術(shù)等，而非常規(guī)檢測技術(shù)指的則是聲發(fā)射檢測技術(shù)、紅外檢測技術(shù)、激光檢測技術(shù)等。

其中無損檢測技術(shù)中的超聲波檢測技術(shù)被我國軌道車輛的檢測運用的較為廣泛，超聲波檢測技術(shù)指的是軌道車輛的檢測人員利用超聲波的速度與方向，來確定軌道車輛材料的特性以及材質(zhì)，在進行超聲波檢測的前期，檢測的工作人員就要將焊接件的兩種零件融合在一起，并且利用超聲波的檢測技術(shù)，如果軌道車輛內(nèi)部出現(xiàn)缺陷，其超聲波則不會產(chǎn)生連續(xù)性，反之則會出現(xiàn)連續(xù)性的現(xiàn)象，從而能夠更直觀地發(fā)現(xiàn)軌道車輛焊接中所出現(xiàn)的問題，提高了檢測效率與質(zhì)量，促進了軌道車輛焊接生產(chǎn)的可持續(xù)性發(fā)展。

三、無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

在軌道車輛無損檢測的過程中，由于軌道車輛的每個零件部位具有很大的差異性，所以對軌道車輛所檢測的方式也會有所差別，這就需要根據(jù)軌道車輛的自身特點以及損壞的相應(yīng)部位來進行制定。比如，在對軌道車輛的軸輪部位進行檢測的過程中，由于軸輪部位是軌道車輛載重以及運行的重要組成部位，由于超聲波具有非常強的穿透力，可以更直觀地發(fā)現(xiàn)軌道車輛中所出現(xiàn)的問題以及缺陷，而且磁粉檢測的方式可以對軌道車輛的表面進行細(xì)致化地檢測，所以軌道車輛的檢測人員可以采用超聲檢測以及磁粉檢測的方式來進行檢測，對于軌道車輛發(fā)動機的檢測，檢測人員則可以采取射線檢測的方式，因為射線檢測比其他的檢測方式更具精準(zhǔn)性與獨特性，從而可以更好地檢查出發(fā)動機的內(nèi)部發(fā)展情況，所以檢測人員應(yīng)該因地制宜地選擇檢測方法，具有針對性地對軌道車輛進行檢測。

結(jié)語

總的來說，先進的焊接技術(shù)在軌道車輛制作中的應(yīng)用與研究是焊接工藝發(fā)展的必然趨勢，使其軌道車輛既可以在先進的焊接技術(shù)軌道車輛制作中及時地了解其中所存在的問題，又能對焊接技術(shù)在軌道車輛制造中的應(yīng)用進行詳細(xì)地探討與分析，對我國社會發(fā)展中的軌道車輛制作工業(yè)以及修理工業(yè)的發(fā)展起著積極的促進作用，從而能夠?qū)壍儡囕v制作緊急情況進行更好地處理，促進了軌道車輛轉(zhuǎn)向架焊接生產(chǎn)工作的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻

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