鹽漬土路基病害分析及處理措施

韓正卿

摘 要：路基病害是指道路工程在使用過程中由于受到自然因素作用以及承受荷載作用下產生變形破壞情況，其嚴重干擾了道路工程的正常使用能力，給相關單位造成了大量的維修以及重修成本，路基病害預防與處理工作也因此成為道路交通部門日常工作中的重點內容。鹽漬土路基作為路基形式的一種，其由于鹽漬土自身存在的種種特性，導致鹽漬土道路工程相比其他類型的道路工程更加容易受到自然因素的影響而產生路基病害情況，對鹽漬土路基的病害原因進行分析并且制定相應的預防和處理措施一直都是道路交通部門研究的重點內容。該文將對鹽漬土道路工程的路基病害情況進行具體的分析，包括其出現路基病害的原因以及路基病害的不同表現形式，并提出針對性的鹽漬土路基病害的處理措施內容。

關鍵詞：鹽漬土 路基病害 形式內容 處理措施

中圖分類號：U419.5 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（b）-0051-02

路基病害的出現對道路工程的正常使用造成了非常不利的影響，其形成原因也多種多樣，包括地理地質因素、強烈天氣因素、地下水質因素等等諸多原因，而在鹽漬土道路工程的正常使用過程中，鹽漬土自身特有的大量鹽性以及堿性使得道路工程在面對上述原因時更加容易出現路基病害的情況，給道路工程的正常使用性能以及使用壽命造成非常大的危害。我國道理交通部門必須針對鹽漬土自身特性展開相應的采集分析，做好鹽漬土路基病害的分析工作，進而有效的制定種種預防以及處理措施，保證道路工程的正常使用，避免其維修過程中產生的大量經濟成本。

1 鹽漬土路基病害的主要原因以及眾多類型

鹽漬土指的是對自然環境中堿土、鹽土以及諸多鹽性土質和堿性土質的綜合總稱，在公路工程的施工過程中，一般將地表高度下1.0m深的土層內易溶鹽平均含量大于0.3%的土質以及地表高度中易溶鹽含量大于0.5%的土質稱之為鹽漬土，其廣泛的分布在內陸干旱、半干旱第以及少許濱海地區等等范圍內。鹽漬土的存在，對道路工程的穩定性、耐久性有著非常嚴重的不利影響，會導致道路路基出現鹽脹、翻漿、溶陷以及腐蝕等多種類型的病害。具體來講，鹽漬土道路工程會在道路的使用過程中更加容易受到外界自然環境變化的影響而產生相應的變化，導致其土質成分中的氣體縫隙以及自身物理和化學性質出現變化而轉化成新的形態，這種轉變過程會給正常使用的道路工程造成極大的土體性質的破壞，使道路路基出現結構變形、土體滑塌等等問題，而事實上鹽漬土的這種物理以及化學性質上的變化是非常不穩定的，其會隨著自然環境的變化而產生不同形態與形態之間的經常轉換以及體積變換，再次給使用過程中的道路路基造成嚴重危害。鹽漬土道路工程常見的路基病害類型主要包括以下內容。

1.1 鹽脹危害

鹽脹危害指的是鹽漬土中的鹽性土質在自然環境的變化情況下產生變化而導致道路路基出現的病害情況，例如在降溫情況下鹽性土體會出現體積增大、土體膨脹的情況，同時升溫情況下鹽性土體會出現脫水縮小、土體疏松等情況，在這兩種來回的變化情況下產生的道路路基體積變化、起鼓開裂以及局部不平的問題就稱之為鹽脹危害。

1.2 翻漿危害

翻漿危害指的是由于鹽漬土自身成分中的熔鹽晶體在自然環境變化的情況下產生的聚冰、脫水以及吸水特性造成的路基土體經常處于過多的水分含量環境中，同時在道路工程的正常使用過程中由于來往車輛的荷載造成道路表面出現泥濘濕滑的現象。

1.3 溶陷危害

溶陷危害指的是由于鹽漬土在受到外界自然降水的影響會出現鹽分逐漸溶解的現象，這種情況造成土體成分內部構造中的鹽性成分逐漸消失而出現土體荷載承受力下降的情況出現，直到鹽漬土土體強度已經完全無法承受道路荷載之時就會出現道路孔洞、不均勻沉降、荷載作用下沉陷等多種問題。

1.4 腐蝕危害

腐蝕危害指的是鹽漬土在使用過程中其內部自帶的鹽性成分與道路工程中運用到的諸多材料出現化學上的反應以及相應的變化情況，致使道路材料逐漸出現性能劣化直到不堪使用的地步，導致道路路基出現腐蝕性的危害現象。

2 鹽漬土路基病害的處理措施

2.1 路基高度提升法

路基高度提升法指的是通過提升路基高度的方法，避免道路工程中路基結構受到太多結構下方鹽漬土特性的影響，避免鹽漬土在路基高度過低的情況下出現的對路基質量造成破壞的現象。具體來講，路基高度提升法應該使爐體的高度大于最小填土的高度，而最小填土的高度應該根據道路工程中的地下水位的最高高度、毛細水上升的具體高度以及地下水的凍結臨界深度綜合決定。值得注意跌勢，路基高度提升法只適宜用在鹽堿性較弱或者在中等程度范圍內并且不含硫酸鹽的鹽漬土道路工程中。

2.2 路基土體換填法

路基土體換填法指的是在道路工程的施工或者維修過程中采用其他性質的土體完成對道路路基中鹽漬土土體的更換，使道路路基在正常使用的過程中再也不用估計因為鹽漬土的變化情況造成的路基病害情況。路基土體換填法較為適宜用在路基含鹽量確實超過規定的道路設計要求標準以及路床過濕壓實度確實達不到相應的壓實要求標準以及路基結構中標高受到一定因素限制的低填淺挖地段的道路工程施工過程中，同時值得注意的是路基土體換填法的應用過程必須先在實驗室內做好對道路工程周圍地質土體的成分試驗并且確定相應的路基填土類型以后才能進行，一般來說換填厚度最小也應該大于1.0m。

2.3 土體浸水預溶法

土體浸水預溶法指的是在道路工程的施工過程中采用的預先對路基浸水以達到路基結構中鹽漬土提成分中鹽堿土體成分融化的目的，使路基結構中的鹽堿土體在水流的作用下產生相應的化學反應并直接融入到更深層次的土體結構中，使道路路基不再面對因為鹽漬土成分結構中鹽堿含量過多而受到的自然環境影響更強烈的變化影響，保證道路路基的正常使用壽命和使用性能。需要注意的是，道路路基在完成預先的浸水作業以后，需要在路基晾干之后進行表面高程觀測、路基土體成分測驗以及物理學指標實驗等等測驗，保證路基土體成分中鹽漬土土體的含量確實已經達到相關設計的要求。

2.4 路基強行夯實法

路基強行夯實法指的是在路基施工過程中針對浸過水后的路基結構采取強行夯實加固處理的方法，強行路基夯實法是在土體浸水預溶法的基礎上進行的一項施工技術，其不僅具有土體浸水預溶法的功能優點還能憑借強行夯實加固處理的工程作業，有效的提高路基結構的強度以及剛度，提升路基結構在施工過程中的密室程度，有效的提高道路工程施工過程中路基工程的質量，避免因為鹽漬土存在而造成的路基土體易受自然環境影響的問題。路基強行夯實發施工簡單、成本較低，是當前使用較為廣泛的一種鹽漬土路基病害處理處理方法。

2.5 地下水位降低法

地下水位降低法指的是在路基結構的施工過程中通過地表排水以及地下水位降低等一系列引水措施的施行，有效的防止自然雨水的降落過程中路基在雨水浸泡的程度以及浸泡的時間，進而避免路基結構中鹽漬土受到自然環境的影響較大的情況，對路基結構在降雨過程中吸收到的鹽性以及水分也有著積極的減少作用。

2.6 路基隔層斷層法

路基隔層斷層法指的是在路基某一層為設置一定厚度的隔斷層，進而有效的隔斷路基結構中毛細水的上升過程，防止鹽漬土內部成分中的鹽性成分和水分進入路基結構的上部造成路基路面結構出現相應的病害情況。具體來講，路基隔層斷層法可以根據施工過程中應用材料的不同分為土工布隔斷層、風積沙隔斷層、河砂隔斷層、里是個斷層以及瀝青砂隔斷層和油毛氈隔斷層等等類型。路基隔層斷層法也是當前使用較為廣泛的鹽漬土路基病害處理措施之一。

2.7 化學處理方法

化學處理方法指的是在路基結構的施工過程中對路基上層的硫酸鹽漬土進行化學處理的方法，其能夠憑借對鹽漬土體中的易溶鹽成分產生相應的化學性質變化和物理性質變化使鹽漬土體在其內部減輕鹽脹危害或者不再產生鹽脹危害。具體來講，化學處理方法就是使用以氯鹽為主要材料的摻加劑在路基結構的施工過程中使路基結構的鹽漬土出現化學性質上的變化，進而有效的減少鹽漬土在自然環境下出現變化的幾率，提高路基結構的施工質量。值得注意的是，化學處理方法的應用過程中應該介個路基隔層斷層法一起使用，防止路基下部結構的鹽漬土特性對上部結構造成影響。

3 結語

綜上所述，施工單位應該在鹽漬土路基結構的施工過程中結合路基結構的具體情況，綜合選擇多種類型的鹽漬土路基病害處理方法，有效的避免鹽漬土帶給路基結構的危害，提高道路工程中路基結構的施工質量。

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