雙頻標簽管理模式下的汽車質量跟蹤系統研究

0 前言

中國汽車工業在經過20世紀七八十年代的社會經濟轉型期間的平穩化發展后，很快到了90年代的全民小康的時期，中國人口眾多，經濟水平由最初的捉襟見肘到現在的略有富余。這個過程中使國內汽車保有量增長速度呈直線上升趨勢。汽車行業的發展速度以迅雷不及掩耳之勢超越石油化工等行業迅速成為帶動國內經濟增長的支柱型產業。世界各大汽車制造廠抓住這個時機紛紛涌入中國，以中外合資和技術引進為基礎的我國汽車工業又再次向前邁出一大步。汽車2010年年產量達1841.89萬輛。年銷量1650.51萬輛。汽車產銷總量球第一位[2]。如下圖1所示，是自2003至2011年期間我國車輛年度總銷量及總產量的大致情況圖。

圖1 2003-2011年車輛全年產量及銷售情況

過快過急的發展速度也導致另外的一系列弊端的陸續出現，如工業能源消耗過大、環境衛生污染問題加劇、以及汽車銷量過大，而傳統人工錄入汽車質量、售后保障信息的不完善。問題接踵而來，其中最嚴重，急需得到處理的就是汽車質量和使用的安全穩定性[3]、以及售后配件維修問題。質量追蹤是增強顧客滿意、提高企業聲譽的重要途徑，汽車購買花費金額較大，對于購買的汽車質量、性能保障和售后配件保修服務的完善化也成了當時消費者考慮最多的問題。

為了盡快解決行業發展的難題，挽救頹勢。將無線射頻識別（簡稱：RFID）技術的引進國內汽車行業用于汽車配件采購、運輸追蹤、制作工藝、以及整車售后追蹤服務是唯一行之有效的方案，通過部署RFID系統，實現了質量工藝、信息管理、售后追蹤服務的環節透明化和信息化，同時滿足了消費者、汽車企業、國家政府部門的多重需求。提高了國產汽車的市場競爭力，無形中也幫助了國內汽車工業開始從設計、采購、制作、銷售至最后的售后追蹤環節一條龍服務的綜合型產業化企業靠攏邁進。

1 解析RFID雙頻標簽管理模式

1.1 無線射頻識別技術

無線射頻識別技術是20世紀90年代興起的一種新型非接觸式自動識別技術，是利用了射頻信號通過空間電磁場傳輸無接觸信號，通過此信號反饋得到來自目標對象的相關數據的一項新型高科技通信技術。此技術全程無需直接接觸目標，識別工作程序化自行運作，無需人工干預。同時還具備了防磁共振、防水、內部存儲數據容量大、耐高溫的四大特點于一身。

1.2 雙頻標簽管理模式

射頻技術可以分為低頻、高頻、超高頻和微波多種不同工作頻率，不同頻段的RFID符合不同標準的不同產品，而且頻段不同其產品的特性也不同。他們的基本組成架構是唯一的共通點，一套完整的RFID系統都由一個讀寫器、以及電子標簽配上一個軟件系統三部分組成（如圖2所示，簡易的RFID工作原理圖）。一個RFID雙頻標簽就是一個獨一無二不可復制的配件編號，可以識別該配件唯一的電子身份證。雙頻電子標簽的特點經過綜合分析有一下幾點：（1）在正常情況下不工作狀態，像人體一樣處于類似深度睡眠，能源消耗率低，非常安全、健康；（2）低頻喚醒距離是0.5～7米間。一旦被喚醒后，通訊距離就變成了2.45GHz的通訊距離0～50米（最大80米），理論上是除了受金屬材料影響以外，能穿過任意材料的物品而不降低它的讀取速度；（3）一個雙頻標簽使用年限長久，具有10年以上的使用壽命（3）傳輸的數據是通過加密和相關科技認證，防止切現代社會里出現竊聽和竊取數據的現象發生。

圖2 RFID應用系統工作原理

1.3 電子雙頻標簽使用注意事項

另外在使用雙頻模式還有幾個極為重要的注意事項：（1）保持電子標簽體表潔凈干燥、放置位置也要選擇金屬器材較少的地方，不影響其信號輸入和輸出；（2）電子標配可以短暫性接觸液體。但不能放置在液體中浸泡。例：可以淋雨，但是不能長期浸泡在雨水中；（3）不要因為考慮到信息的重要性和隱私性把信息放置在密封的空間內，這會直接影響其正常工作和使用；（4）對于檢修過的電子標簽不能隨意更改產品元器件的參數、規格、型號，會造成后期信息錄入不準確或是失效的情況；（5）電子標簽不能離腐蝕性物品太近，會造成電子標簽被腐蝕液體影響其功能和信息準確辨識度。

2 簡述雙頻標簽在汽車質量追蹤中應用

雙頻電子標簽是采用了RFID技術中的分支無源RFID技術，采用的是其低頻原理，屬于近距離接觸是式識別類，市場開發方面非常廣闊，發展相較于其他頻段的產品來說更為常見和生活化。易于操控、簡單實用且靈活度高。在汽車行業其應用范圍也非常廣闊，下面就汽車行業的雙頻標簽應用方面做簡單的分析。

2.1 采購零件方面追蹤應用

汽車零件多而繁雜，做好零件管理采購工作是對汽車質量的重要保障，同時也對之后汽車售后部分零件配備方面做好信息錄入，因此，為了實現必要的汽車零件質量信息追溯，對零部件狀態以及追溯性要求進行標示和控制。現在采用的零件配備追蹤方法，是直接把電子標簽用制作工藝直接注入到硬件的本身上，這類型的器件一般是價值較高的零件避免意外遺失或是辨識度不強避免混淆的零件常用的方式。可以節約時間成本，為確保汽車組裝配備器件方面做好了保障工作。

2.2 汽車銷售及后續保修問題追蹤處理

前期在配件環節的植入電子標簽的方式，汽車在4S店銷售時期，用戶購買時出示個人證件信息及相關證明都可以在成功售出汽車以后把客戶和車的信息一并錄入到電子標簽中，因為電子識別碼的唯一性促使了這些信息不會出現遺失混淆的情況。這樣汽車企業也擁有了一份完整的客戶名單，對于后續的汽車銷售環節也是有了一份潛在資源作為基礎。

其次是客戶在以后的售后保修服務中也有著廣大的發展空間，用戶和車輛進入到維修點或者是4S店面，都可以通過電子標簽識別碼查詢到用戶的車輛配置、購買時間、維修記錄等等的詳細信息，可以便于維修點和廠商了解目前該汽車的市場情況、提供汽車保養得具體方案、和做好服務管理等工作方面都有重要的意義，同時也在無形中增加了客戶的服務體驗感，提升了公司的形象。

3 結論

射頻識別技術，是新世紀發展起來的一種新型自動識別技術，經歷過幾十年的發展應用，其技術本身已經非常成熟，通過RFID技術研發的雙頻標簽追溯碼，雙頻電子標簽采用了RFID獨有的的唯一性的特征，和大容量的存儲能力，實現了汽車產業成為采購、制作、銷售、售后服務一條龍綜合服務性產業，不僅促進了企業經濟效益越發完善，同時也間接推動了中國經濟產業加快發展，伴隨著RFID巨大的市場空間即將打開，行業競爭不斷加劇，希望通過RFID技術的特殊性為中國經濟發展提供一個更上一層樓的上升空間，為社會的產業和市場發展完善統一化做出更大的貢獻。

［1］翟婧宇.基于RFID的汽車供應鏈質量信息追溯研究[D].上海交通大學,2013.

［2］彭鵬.基于雙頻RFID的機動車配件質量跟蹤追溯系統[J].中國農機化,2012,03:153-157.

［3］姚莉莉.電子標簽在汽車質量跟蹤中的安全性研究和應用[D].合肥工業大學,2009.