如何做好既有干線道岔插鋪信號施工方案

張志超

中鐵九局集團電務工程有限公司

如何做好既有干線道岔插鋪信號施工方案

張志超

中鐵九局集團電務工程有限公司

我國鐵路正在迅速發(fā)展，國家對鐵路的要求更加嚴格,許多原來的老線路都改頭換面,很多火車站在重建或改造升級成大車站,因此道岔的工作刻不容緩，勢在必行。目前的問題是道岔的鋪設有很高的要求，不僅要保值還要保量。所以，鐵軌的工作運營必須考慮好怎樣組織好施工,標準化建設軌道,為施工保證必要的安全，并且保證鐵軌能夠不耽誤運營。在道岔鋪設的艱辛過程中，信號設備的完善是一個關鍵性的任務，如果這一關鍵設備不能到位，那么鐵軌道岔的鋪設不僅質量上沒有保證，安全上也會面臨重大隱患。因此，保證信號質量是保證運輸?shù)年P鍵要素，要予以高度重視。

道岔；信號設備；信號施工；原則與方案

一、道岔插鋪信號施工的原則和方案

1.道岔插鋪信號施工的原則。當開展信號設備的安裝工作時，一定要保證既有干線的列車行駛安全，還有就是要確保運輸組織的正常運轉，一定要保證本來的聯(lián)鎖關系。道岔插鋪信號施工的原則要依據(jù)插鋪信號的實際情況，首先要進行實地調查，這些調查不僅有現(xiàn)場設備的考察，還要充分調查清楚場地的情況，這樣保證施工方案的正確有效。當開展導通室內配線的工作時，首先要把處在分線盤的設備分離開來，這就是放置在工作室外面的電纜芯線；然后要把從控制中心至組合架零層的連線在控制臺零層端子處斷開；還要保證組合架上面的的保險絲沒有通電，而且設備里的繼電器不能正在運行當中；在換裝設備的時候要注意首先要在控制室內進行運行的模擬運作的實驗，還有就是進行電源屏空載實驗。在這個過程中，要注意進行空載的試驗的時候，不能忘記把電源屏進行調試，這個過程中要特別注意的是在調試的時候不能連接控制中心的一些零部件，尤其是電源屏，它千萬不能和組合架還有控制臺有連接，否則會導致故障。最后非常重要的一點是時間問題，要按時將工程要求的全部施工和試驗工作完成并檢查。

2.道岔插鋪過程中對信號進行施工的一系列方案。一是道岔轉轍裝置過渡的方案，這一方案有三種形式，一個是拆除道岔的形式、一個是插鋪道岔形式，還有就是平移道岔的形式；二是對信號機進行過渡工作的方案，如果沒有信號機的話，那么在信號樓里在進行信號的各種組合時要將保險設備關閉，這樣做的目的是保證信號機內的通信電纜沒有帶電。接下來就要燈絲繼電器這個信號裝置的重要部件。要注意信號機進行過渡的時候防止在其防護區(qū)段內出現(xiàn)顯示不穩(wěn)定的現(xiàn)象，而且要防止絕緣節(jié)的位置出現(xiàn)變動，另外信號機的位置也不能變動。而且還要保證從信號機箱盒到新設信號機箱盒之間要鋪設足夠的過渡電纜，使信號機的內部配線全都保持原來的狀態(tài)。當需要確定過渡電纜有多少個電芯的時候，這是可以根據(jù)電纜的用途還有使用量來進行電芯的分配。當信號機在設置時如果它和方向盒的距離不太遠的時候，這是需要在方向盒內拉出一根電纜以方便過渡信號機的信號，而且要注意原先的配線不能還在原位置；三是軌道電路過渡的方案，首先要保證聯(lián)鎖的關系不能發(fā)生紊亂的現(xiàn)象，道岔位置如果發(fā)生變動，那么它的位置也要相應的進行變動。在萬一要把軌道的箱盒進行移動還有需要對新軌道箱盒進行設置的時候，此時要防止絕緣節(jié)的沒有根據(jù)它的變動而做出變動。需要注意在進行原有軌道箱一直到新的軌道箱這一段區(qū)間進行過渡電纜鋪設工作的時候，絕緣節(jié)的開關要利用軌端的接續(xù)線來保證其處于封閉狀態(tài)，這樣可以保證軌道區(qū)段的暢通性。

二、道岔插鋪信號施工的方案

1.施工的準備階段。在進行電路試驗時要不能出現(xiàn)絲毫錯誤，做好審核工作,要充分了解如何對道岔進行控制操作,首先是對電機的動作順序要有了解，還有就是道岔之間是如何保證聯(lián)鎖關系的，最后就是道岔尖軌和心軌二者的聯(lián)鎖關系,當雙動道岔在進行同時動作的時候此時它們對于對方的動作是沒有相互影響的，另外或者是有先后順序的。需要注意的是道岔插鋪信號施工是一項綜合性的工程,它涉及到很多方面比如工務、電務和供電等,還關系到如何對電機進行安裝和調試、如何對人員的工作進行安排工作，還有對機具進行工作安排等等要素。所以，當工作人員在施工的過程中首先要和各個工程部門交流方案,依據(jù)施工方案進行道岔插鋪信號的工作。

2.施工過程有效組織措施。組織插鋪信號工作時，要合理安排，因為道岔插鋪的距離比較遠,而且控制點多,需要進行合理的調配。另外，人員和材料機具必須得到合理的安排。還有就是要做好應急材料準備工作，要確保能夠密切配合其他專業(yè)并安排好節(jié)點的工作內容；然后現(xiàn)場的指揮人員要按照制定好的施工細則把控好施工節(jié)點并與其他專業(yè)的指揮工程人員能夠有適當?shù)穆?lián)系,這樣能夠按時有效地來做好工作人員的組織工作。接著要熟悉每個工作節(jié)點的施工內容,要按時按量完成工作安排。如果工程施工的時候，有提前完成施工的情況,要確認無誤后才能進行下一步的施工安排。,要根據(jù)現(xiàn)場的情況靈活處理。當制定計劃的時候,要能夠將各方面的因素綜合考慮，這樣才能保證在施工過程中能夠順利地進行插鋪信號的施工工作,而且站前的單位能夠避免做很多的無用功，節(jié)省成本和時間。在有些施工的現(xiàn)場往往會出現(xiàn)一些情況，如果它們的條件與施工的原則相一致，這時可以減少施工的步驟，來確保時間的充足。在有些情況下會出現(xiàn)施工意外事故，這時要提前安排好應急處理設備，材料的補充還有人員的安排,這樣可以將意外事故的影響降到最低。

三、小結

我國經(jīng)濟的發(fā)展使得軌道的鋪設進入了一個新的階段，因此對道岔的鋪設的需求越來越高，施工人員必須態(tài)度嚴謹，技術扎實，做好監(jiān)測監(jiān)管工作，確保施工過程的所有環(huán)境和質量報告準確到位，保證完成安全又高質的道岔插鋪信號工作。道岔信號的施工需要進行精密的準備過程和組織過程，施工人員在施工過程中要充分考慮各方面的施工因素和安全因素。

[1]李永輝.淺談新鋪道岔納入既有信號聯(lián)鎖的過渡方案[J].鐵路通信信號工程技術,2007.

[2]彭仁通.既有線信號施工封鎖的技術準備[J].鐵路通信信號工程技術.2011,08

[3]鄧華波《城市建設理論研究》2013第22期

張志超(1975-)，男，滿族，遼寧綏中人，中鐵九局集團電務工程有限公司，工程師，本科，研究方向：鐵道信號。