我國商業低碳化發展的路徑選擇

西安外事學院 賈顯維

我國商業低碳化發展的路徑選擇

西安外事學院 賈顯維

工業化和城市化進程的不斷加快，推動了社會經濟的發展，但二氧化碳排放量的逐年增多所引發的溫室效應，也導致了生態環境的嚴重破壞和空間環境的嚴重污染。中國傳統的商業模式中，高能耗高排放的經營方式占相當大的比重。本文分析了我國商業低碳化發展的現狀及面臨的問題，并提出了我國商業低碳化發展的路徑。

商業 低碳化 路徑

1　我國商業低碳化發展現狀

低碳經濟是建立在低資源消耗、低環境污染和高效率、高效益以及高效能基礎之上的，以實現經濟發展中的低碳為目標，以節能減排作為發展方式，以碳中和技術作為發展模式的綠色經濟。在經濟社會發展的過程中低碳發展具體指的是將減少碳排放的理念與經濟發展融合，提高資源利用效率，實現低碳生產、消費和流通。隨著我國社會主義市場經濟建設的快速發展，城市化進程不斷加快，我國碳排放量必然有所增加。由于我國經濟發展起步較晚，發展理念落后，經濟發展模式屬于粗放型，在我國低碳商業將是一個長期的過程。

當前，我國低碳商業的整體發展水平較低。在我國商業經濟發展的過程中，我國零售商業的照明、制冷以及貯藏等環節的能源消耗數量巨大。依據我國連鎖經營協會發布的全國零售企業耗電量調查結果顯示，我國家電專賣結構、便利店、各類超市等零售企業的總耗電量每年超過了300億卡瓦時，其中百貨店以及大型超市的耗電量尤其巨大。我國商業經濟單單因為耗電排放的碳量就十分可觀。

毫無疑問，在我國商業經濟發展的過程中仍處于高碳模式，我國商業經濟耗碳量與國外發達國家相比還是很大的。碳標簽制度作為引導低碳消費、配合低碳經濟的一種重要方式，在歐美和亞洲的一些國家已推出并實施了。而我國由于技術、資金等方面的制約，碳標簽推行依然處于初始階段。加之我國很多商家對低碳商業的定位并沒有一個準確的認識，對 “低碳”與“綠色”“環保”等概念不能明確區分，必然制約著我國低碳商業模式的推廣。

2　我國商業低碳化發展面臨的問題

2.1我國商業能源消耗量不斷提高

在我國經濟社會發展的過程中，傳統的商業經濟發展模式耗碳量巨大。我國大型的百貨店的能效消耗量竟然高于西方國家2～3倍, 即使是在我國經濟發展水平較高，科學技術比較發達的城市地區，單位面積所要消耗的能源仍然要高出日本的40%左右。我國商業經濟發展中的家電專賣場、便利店、超市等零售行業的耗電排放的碳仍舊很高。當前，在我國零售行業發展的過程中，很多零售企業還沒有普及LED燈管，并且很多超市在進行經營的過程中敞開式冰柜要比玻璃門冰柜的使用率高出20%左右。

2.2商品過度包裝，污染環境

在我國商業經濟發展的過程中，商品華麗的包裝也會對環境造成嚴重的污染，對生態平衡造成了嚴重的隱患，對于建設社會主義生態文明十分不利。在我國商業經濟發展的過程中，不同的商業門類在發展的過程中都存在著一定程度上的包裝過度現象。據統計，商業包裝造成的廢棄物污染，占我國廢棄物污染的25%左右。并且，在商業經濟發展過程中產生的廢棄物大部分無法進行重新回收利用，這使得商業廢棄物污染進一步加重。隨著現代網絡技術的興起，近年來電子商務獲得了巨大的發展，人們的網購熱情不斷提高，“雙11”等購物狂歡節一方面推動了我國商業的快速發展，繁榮了社會主義經濟，但是網購所使用的包裝材料一般都是采用文件封、膠紙、編織袋、塑料袋和膠袋，它們均是用過即扔的一次性包裝物，重復利用周期短，可回收率低。網購過后，靜心思考，網購快遞所使用的各類包裝物，將會對環境造成嚴重的影響。

2.3物流過程能耗增加，碳排放過量

貨物運輸導致溫室氣體排放日益增加。目前我國物流能耗占全國能源消費總量的7%, 近年來，我國物流產業獲得了巨大的發展，這也導致了溫室氣體的排放量在逐年增加。據相關部門統計數據顯示，我國公路以及水路運輸所消耗的油量約占超過全國油制品消耗總量的30%。相對于國外經濟發達的國家，我國物流發展過程中造成的油制品消耗量非常大，汽車每行駛一公里路要消耗的油量是國外發達國家的一倍以上；空中運輸出現重復運輸、交錯運輸、無效運輸等不合理運輸現象，造成能耗增加和能源浪費。由于我國交通基礎設施建設相對落后，道路基礎設施比較差，只是運輸效率比較低，二次運輸現象比較多見。同時由于我國汽車制造技術嚴重落后，汽油的燃燒程度比較低，污染物的排放明顯要高于國外發達國家，這導致我國物流在發展的過程中資源能源消耗量大，污染物排放比較嚴重。

3　我國商業低碳化發展的制約因素

3.1我國低碳商業相關法律政策不健全

我國提出發展低碳商業的時間比較晚，當前還沒有形成完善的法律法規體系。一是國家雖然出臺很多鼓勵行業向低碳化轉型的政策，但目前國家政策更多的傾向于生產行業，直接針對商業、流通領域的支持政策較少，制約了商業低碳化的發展。二是我國目前尚未提出統一的標準與體系進行碳排放量的核算，這不利于準確地量化低碳行為的成效，商業企業低碳商業模式的探索不能得到公平客觀的評價，而且也不利于商家規范自己的行為。三是由于我國尚未建立良好的約束機制。政府對基于物流過程中能耗大、碳排放過量造成嚴重污染的企業，制裁政策不明晰。目前關于各類低碳品的技術標準還未形成體系。歐美以及亞洲的日本、韓國等國都相繼啟動了碳標簽方案，來推廣低碳產品。然而，中國對于碳標簽與低碳產品的探索仍處于起步階段。

3.2節能減排技術、設施落后

首先，在我國經濟發展的過程中人們對可持續發展理念認識不深刻，節能減排技術發展嚴重滯后是導致我國資源能源利用率低，溫室氣體排放量高的最主要的原因。在我國商業經濟發展的過程中，以物流產業的發展為例，我國貨車所消耗的石油資源要比國外高30%左右，這一方面導致了我國資源能源的嚴重浪費，另一方面因為石油資源的利用效率比較低，因此也產生了嚴重的污染問題。

目前我國大型商業零售企業對門店的節能設施也進行了一些投入，但節能改造多集中在照明設施、環保包裝等花費小、易回收的項目上，而對供暖、空調等長期性的大額投資則顯得不那么積極。這主要是因為我國多數零售企業往往是以租賃店鋪的方式經營，因此，他們更愿意將資金投入到成本小的照明設施中，而對于投入高的空調及供暖設施，考慮到經營周期的限制，他們大多傾向于維持現狀。

3.3企業低碳商業意識的缺乏

很多商家對低碳商業的定位并沒有一個準確的認識，低碳概念的具體和低碳商品的抽象給商家及消費者帶來了盲區。對于不少企業來說，“低碳”是商家尋找賣點的營銷手段，部分不良商家會借機炒作“低碳”概念，用“低碳”的外殼包裝不低碳的商品，把原本不屬于節能減排的商品都列入低碳范疇，消費者也被商家所蒙蔽。從而干擾消費者的購買決策，以欺瞞消費者的手段來牟取暴利，這容易降低人們對低碳產品的信任度。因此，盡快制定出對零售企業具有借鑒性的實際解決方案和完善的行業標準，才能保證我們的零售業低碳化健康有序地發展。

4　促進我國商業低碳化發展的路徑

4.1政府引導與推動商業低碳化

首先，為了實現我國商業經濟的低碳化發展，政府有關部門必須建立其完善的法律法規體系，從而確保低碳商業發展有制度的約束。這樣在我國商業經濟發展的過程中才能根據法律制度規范商業主體的商業行為，促使商業主體進行低碳化改造。其次，政府應建立激勵與扶持機制，鼓勵更多的商家應用低碳商業模式。政府可以通過政府優先采購、稅收優惠、貸款優惠、財政補貼等方式，對商業發展過程中節約能源、降低能耗的行為予以激勵和扶持，加大對商家低碳化的扶持力度。利用財稅政策,對于不可再生能源和資源進行附加收費，并且要對污染環境的行為采取收取高額的環境治理費用，通過鼓勵以及處罰兩種措施相結合，降低我國商業經濟發展對資源能源的依賴，減少商業經濟發展對我國生態環境的破壞。

4.2實現商業企業的低碳化運營

企業建立低碳商業模式，減少資源浪費和環境污染。首先，需要實現對物流產業結構升級。在我國物流產業發展的過程中需要不斷對我國物流產業發展進行結構改造，一方面可以適應我國市場經濟快速發展的要求，另一方面也可以減少物流產業對資源能源的浪費，提高資源的利用效率。例如，在我國物流產業發展的過程中，在為消費者的物品進行運輸之后，在貨車返程的途中拉運貨物，則不僅可以達到減輕物流公司成本的目的，同時也提高了物流企業的經濟效益，更可以實現對資源、能源的有效利用，實現環境保護。其次，在我國商業經濟發展的過程中，加強科學技術研發工作，確保商品包裝能夠實現回收和再利用，這樣一方面可以降低企業的投入資金，另一方面可以減輕商業經濟發展出現的廢物污染，提高資源能源的利用效率。

4.3強化企業低碳環保意識，推進低碳商業模式的普及

商業企業應樹立環保意識，實現生態化與市場化的雙贏目標。首先，強化企業低碳環保意識，將低碳融入于企業文化核心價值觀之中，使員工自覺樹立起生態責任意識，在企業中營造出一種“節約光榮，浪費可恥”的低碳觀念。企業在進行生產的過程中，要嚴格遵循低碳生產的具體要求，將環保理念執行到商品的生產、運輸、貯藏以及銷售等諸環節中。其次，借鑒和學習國外商業發展模式。隨著經濟全球化的不斷深入發展，不同地域和國家之間的經濟交流不斷加強，在我國企業發展的過程中加強與國外企業的聯系，不斷學習國外企業的先進生產方式和生產技術，這對于推動我國企業發展，降低資源能源消耗量，減少企業在發展過程中的碳排放量，對于推動低碳商業的發展具有重要意義。

4.4推行碳標簽制度，完善低碳認證體系

碳標簽、碳足跡評估可以在產品生命周期中減少碳排量，從而實現高效減排。碳標簽旨在向消費者傳遞產品在生產、加工、包裝、儲運、銷售、使用和回收等整個生命周期內各個環節二氧化碳的排放量，以促進廠商生產低碳產品和引導消費者購買低碳產品，實現減排目標。碳標簽、碳足跡實施的同時能夠為消費者提供快速可追蹤的產品碳排量信息，為消費者選用低碳產品和低碳食品提供參考依據，引領居民低碳消費。國際上大型商業企業為順應時代要求，已經開始實施低碳商業模式，在其產品或服務中引入碳標簽制度。目前我國商品的碳標簽和低碳認證的范圍還不夠，還需要進一步地完善低碳認證系統。一是開展低碳門店認證，有利于推動商家自身的節能減排，同時還能拉動低碳產品的消費；開展低碳冷鏈物流認證，冷鏈物流在運輸過程中能耗量大，產生的碳排放量也較大，開展低碳冷鏈物流認證這對發展低碳商業來說至關重要。二是政府要加強碳標簽監管，保證碳標簽的市場信譽，對推向市場的碳標簽進行信譽的背書，維護碳標簽在消費者心目中的形象和可信度。此外，政府和相關企業可以充分利用大眾傳媒，加強碳標簽的宣傳，向廣大消費者傳遞碳標簽的內涵及意義，提高廣大消費者對碳標簽的認知度，可以有效地激發其對低碳產品的偏好，促進低碳經濟的發展。

[1] 王德靜.低碳經濟:中國商業發展的綠色之路[J].生產力研究,2011(12).

[2] 馬振濤,彭宇.碳排放情景、居民消費與低碳消費發展前景[J].消費經濟,2014(2).

F722

A

2096-0298(2015)10(c)-127-03

賈顯維(1965-)，女，陜西禮泉人，西安外事學院商學院副教授，主要從事區域經濟學方面的研究。