張曉飛
大慶油田電力集團電力營銷公司
淺談電力電纜橋架敷設
張曉飛
大慶油田電力集團電力營銷公司
隨著中國經濟的迅猛發展,特別是城市化程度的不斷提高,使得城市的用電量愈來愈大,電網密度也隨之越來越高,而架空導線又受到城市空間、環境、安全等的限制,因此在城市輸配電線路特別是配電線路大多只能采用電纜供電,并發展成為電纜輸配電網絡。根據3年來新建的配網線路、用戶工程的統計,電纜線路已占到總線路長度的60%。新建或者改建的110kV變電所內10kV出線段電纜化率已達100%,新建居民小區以10kV電纜至配電所,0.4kV電纜進戶,電纜化率早已經達100%,所以在城市化不斷提高的今天電纜線路取代架空線路已經是大勢所趨。高層建筑越來越多則是城市發展的代表之一,這使得電纜的截面積和供電量也越來越大,原有的供電方式已不能滿足大樓的需求。改為直接從10kV變電所0.4kV電纜(含雙電源〉供電至各樓層表箱,而且絕大部分電纜都是通過橋架和豎井敷設的,這樣對安裝施工人員提出了更高的要求,同時也要求設計人員提供更科學、更合理的電纜走向設計圖紙。
橋架;材質;接地;彎曲半徑
橋架是高層建筑中電纜敷設中的重要組成部分,橋架的材質、型號、彎曲半徑、以及安裝對電纜的敷設和安全運行起到了至關重要的作用。就我市而言早期的部分橋架設計是由用戶委托建設單位設計安裝的,由于用戶僅考慮降低建設費用和成本問題,并沒有考慮要與供電部門的質量、安全、規范等技術要求相銜接,也沒有按照《電力工程電纜設計規范》的標準來設計,因此存在的問題也不少,如:有的用戶為了節約成本,不顧橋架承載能力,采用不規范的材質設計、制造,使橋架易產生變形和腐蝕,直接影響到電纜的安全運行。在安裝中,沒有嚴格按規程要求,沒有可靠的電氣連接并接地。電纜在橋架的敷設過程中,沒有按照電纜允許彎曲半徑的要求,在轉彎處橋架往往制作成直角,對電纜造成損傷。因此,嚴把橋架設計、制造、安裝質量關,在電力電纜敷設施工中尤為重要。
按照有關規定橋架的槽板和橫格架應用厚度為1.5mm或2.3mm的薄鋼板壓制成型。在某小區現場施工中,就碰到了一些不規范的情況。這個小區大部分是高層建筑,其中有五幢大樓(29層)是直接有配電所供電,共有30根0.4kV電纜,截面從70mm2—240mm2不等,電纜路徑是通過地下車庫上面的橋架,直接到豎井,再通過豎井到各樓層表箱。在現場驗收過程中首先看到的是橋架材質不符合要求,是用lmm的鐵皮制成的,強度太低,而且橋架的寬度也滿足不了30根電纜的敷設且橋架轉彎及橋架的固定件均不符合《電力工程電纜設計規范》相關規定。這對電纜和敷設人員來說是極不安全的,橋架承載能力也太小,有癱塌的危險。驗收小組建議:更換使用KWTZ系列電纜橋架(如圖一,二),在高層建筑中得到了廣泛的應用,并獲得了好評。橋架的樣式有梯架式、托盤式和線槽式三種,并有直通、三通、四通、彎通等型式,由工廠生產并配以連接片,插接片以及支架,托臂,立柱等,在施工現場利用標準緊固件,可以組裝成所需要的電纜橋架,電纜橋架制作工廠化、系列化,質量容易控制,其結構輕,強度大,安裝方便,從而達到電纜運行安全可靠、整齊美觀。
電纜橋架、支架和井架等均應接地或接零。橋架宜在全長每隔10—20m處有一次可靠接地。如果忽視了這個問題,當電纜發生接地故障時,橋架就會帶電,造成不必要的傷害。在另一小區高層建筑橋架施工中,其橋架有500多米長,必須每隔10—20m接地,但在實際施工中,施工方只在橋架的兩端有接地線。驗收小組到現場發現該問題時,提出了建議,必須嚴格按規程做,即必須每隔10—20m接地,并強調了這樣操作的重要性。
電纜在制造運輸和安裝施工中,總要受到彎曲。彎曲時,電纜外側被拉伸,內側被擠壓。顯而易見,由于電纜材料和結構特性的原因,電纜隨彎曲有一定的限度,過度的彎曲,將造成絕緣層和護套的損傷,甚至使該段電纜完全破壞。因此,在電纜敷設過程,電纜橋架轉彎處的轉彎半徑,應是大于電纜直徑的15倍以上,從而保護電纜長期安全運行。在日常的施工中,經常會碰到所安裝的橋架都是直角彎,這樣,既增加了敷設難度,又有損壞電纜的可能。因此,我們必須及時地提出意見,要求施工單位按設計圖紙施工,保證橋架的彎曲半徑符合電纜敷設要求。為了消除電纜橋架因環境溫度變化產生的應力,直線段鋼制橋架超過30m,鋁制橋架超過15m時,應留有伸縮縫,并安裝相應的伸縮片。
隨著電纜在城市中的不斷應用,電纜橋架的使用也將越來越廣泛,各種新材質新型號的橋架將被不斷的開發和運用,各種新問題也將隨之而來,不僅僅是電纜橋架電纜上還有其他更多的新知識新問題等著我們去了解去認識,只有通過不斷的學習,及時了解掌握新的專業知識與技能才能使自己不斷的完善,謀求更長遠的發展。