上莊路綠道設計心得

張慧娟（大同市建筑設計研究院，山西 大同 037003）

上莊路綠道設計心得

張慧娟
（大同市建筑設計研究院，山西 大同 037003）

摘 要：我國的城市生態基礎設施建設正逐步展開，但是在建設的過程中存在諸多問題。分析了城市“綠道”的類型與功能以及現階段我國城市“綠道”建設中的誤區，并就城市“綠道”的建設出現的問題提出了建設性的意見。

關鍵詞：綠道；設計原則；功效；經驗

1 引言

綠道是一種串聯各類自然和文化景觀資源，適用于步行、騎行等慢行休閑方式的線性綠色空間，具有美化環境、文化展示、健康休閑、溝通城鄉等多種功能。

綠道的構成包括：慢行道路、綠化景觀、服務設施和標識系統。

2 項目概況（建設要求和特點）

我在北京學習期間參與了上莊路項目的設計。上莊路位于北京市海淀區中西部，道路定線長度為10.25km。道路等級為：城市主干路，紅線寬度60m，設計時速60km/h，采用雙向6車道斷面。

道路位于海淀區北部發展帶的科技綠心中，呈南北向貫穿北部發展新區。是連接北京主城區與海淀新區的便捷通道；是連接北部各個產業功能組團的重要道路；是上莊鎮中心區主干路。道路兩側規劃以綠地為主，終點段主要為居住用地、商業金融用地。遠期實現規劃后本道路以過境交通為主，主要服務科技園區、永豐園區及上莊組團。

現況上莊路為一上一下機非混行道路，道路兩側綠樹成蔭、水傍路走。項目周邊現況有種植大棚、上莊水庫、翠湖濕地、種植采摘大棚、休閑農莊和燒烤自助餐廳。

根據北部地區總體規劃，上莊路兩側共1km～2km為公共綠地，即“綠心”。如綠化隔離帶按規劃實施后，可在此范圍內結合翠湖濕地，沿線河道，實現生態型綠道（生態型綠道控制范圍寬度一般不小于200m），且本項目西側為規劃團結渠，結合本工程位置特點，可將本工程打造成水傍路走，人隨水行的綠色生態景觀廊道。

表1

3 設計心得

（1）綠道設計的近遠期結合

本項目綠道的設置可按近遠期實施，近期按照道路規劃條件及河道規劃布置綠道，遠期待規劃綠化帶實現后可將慢行體統外移，遠離車行系統。通過河道將人與車隔離，并與外側的規劃綠地構成空間上更為寬廣的“綠帶”。為行人與自行車提供一個郊野休閑的景觀長廊

（2）設計原則

①臨水性原則

綠道結合綠地，盡量臨水，使人親水、親綠，體現自然生態特色。

②功能有機綜合體

在滿足交通功能，交通有機銜接的前提下，體現交通、自然、生態景觀環境整合最優化。

③生態景觀破碎化最低

利用現狀舊路和大樹，節約成本，最大化的減少對環境的影響，減少綠地的景觀破碎化。

④系統性原則

與周邊綠道、公園景點建立比較便捷的交通聯系。

⑤人本性原則

發揮健康休閑功能，充分考慮市民休閑需求和綠色出行需求，加強配套設施和安全設施的完善。服務設施采用“大集中、小分散”的方式設置，方便使用。

（3）效果

周邊社區居民利用綠道到達地鐵站、健身房和學校等公共設施。

圖1

很多居民利用綠道進行慢跑、散步活動，甚至一些社區娛樂性比賽也在綠道中進行。

（4）經驗

①沿線公共設施較多，選擇可實施的用地–地鐵站、公交樞紐等交通設施；學校，商場等公共設施是步行和自行車交通的發源地；綠道串聯這些設施就能夠最有效率的滿足綠色交通的需求；從而完善綠色交通體系。

②選擇道路和水渠一側的防護綠地進行改造，和用地功能沒有沖突，可實施性強。

③另一方面增加親水空間，使得河流湖泊得到了很好的利用；居民可以在中進行散步，垂釣等各種活動。

參考文獻

[1]張毅川，李東升，喬麗芳.城市“綠道"類型、功能與設置淺議[J]. 防護林科技，2004（04）.

[2]北京市園林綠化局.北京綠道規劃設計技術導則[Z].

中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A