醋酸（酯）加氫制乙醇生產技術及市場分析

顧佳杰

情報調研

醋酸（酯）加氫制乙醇生產技術及市場分析

顧佳杰

上海市化工科學技術情報研究所 （上海200030）

摘要醋酸可通過直接法和間接法加氫制得乙醇，該工藝可拓展醋酸下游產業鏈，緩解醋酸產能過剩的現狀。從工藝路線、催化劑研發和市場情況等方面對醋酸制乙醇進行了分析，證實該工藝在一定程度上具備在我國發展的必要條件。

關鍵詞醋酸醋酸乙酯加氫乙醇工藝催化劑

0　概述

乙醇俗稱酒精，是一種重要的化工原料和有機溶劑，廣泛應用于化工、醫藥、食品和化妝品等行業。此外，乙醇也是一種高效能源，美國、巴西早已將其視為一種替代燃料，并與汽油混合后大量使用。

目前，我國乙醇的主要生產方法是食物發酵法和乙烯水化法。近年來，脂肪酸和脂肪酸酯加氫成為世界上制備脂肪醇的兩大主要工藝路線[1]。我國擁有豐富的煤炭資源，隨著煤化工的精細化發展，醋酸（乙酸）及醋酸酯（乙酸酯）加氫制備乙醇的技術越來越受到重視。目前我國醋酸主要生產企業的生產能力超過800萬t/a，但開工率不足60%[2]，醋酸（酯）制乙醇工藝路線為我國醋酸產能過剩和過度依賴能源進口的現狀找到了解決的辦法。

本文簡述了醋酸（酯）制乙醇的工藝路線，綜述了各企業、研究所催化劑的研發情況，探討了燃料乙醇市場的巨大潛力，從而論證醋酸制乙醇在當下發展的可行性，為企業發展提供參考。

1　工藝路線

醋酸制乙醇工藝路線可分為間接法和直接法。間接法是先將醋酸通過酯化反應生成相應的醋酸酯，再對醋酸酯加氫生成乙醇；而直接法是將醋酸直接和氫氣反應一步生成乙醇。

1.1醋酸酯加氫

西南化工研究院是我國研發醋酸酯加氫技術的先驅，該研究院擁有乙酸甲酯和乙酸乙酯兩條工藝路線[3]。

（1）乙酸甲酯路線

乙酸和甲醇先發生酯化反應生成乙酸甲酯，提純后的乙酸甲酯經催化加氫得到甲醇和乙醇產品，粗醇經分離后得到的甲醇返回反應器，作為原料循環使用，粗乙醇經精制得到所需的乙醇產品。

（2）乙酸乙酯路線

乙酸乙酯路線也主要包括酯化和加氫過程，其反應原理如下:

酯化過程：

CH3COOH+CH3CH2OH?CH3COOCH2CH3+H2O

加氫過程：

CH3COOCH2CH3+2H2?2CH3CH2OH

首先，乙酸和乙醇酯化生成乙酸乙酯，提純后的乙酸乙酯經催化加氫生成乙醇，部分粗乙醇產品返回酯化工序作為原料循環使用，部分精制成所需的乙醇產品，其工藝流程如圖1所示[3]。

圖1　醋酸間接加氫制乙醇工藝流程

1.2醋酸直接加氫

我國醋酸直接加氫技術的應用以美國塞拉尼斯公司（簡稱塞拉尼斯）和上海浦景化工技術有限公司（簡稱浦景化工）為主。塞拉尼斯在南京建有大型醋酸生產設備（120萬t/a），由于目前醋酸價格的持續低迷（約3000元/噸），企業開始從醋酸下游產品尋找出路。醋酸直接加氫制乙醇的工藝流程見圖2[4-5]。

圖2　醋酸直接加氫制乙醇工藝路線

醋酸直接加氫的反應原理為：

CH3COOH+2H2→C2H5OH+H2O

通過化學方程式可以得出：理論上，生產1 t乙醇需消耗1.304 t醋酸、973 m3氫氣（標準狀態）并產生391 kg水。在實際生產中，醋酸不一定完全被消耗，而產物也不全是乙醇，會產生多種副產物。因此，醋酸直接加氫制乙醇的催化劑起著關鍵作用。提高醋酸轉化率的同時提高產物乙醇的選擇性是目前催化劑的研發需要解決的主要問題。

目前醋酸直接加氫制乙醇催化劑的研究情況如下所示：

江蘇索普有限公司以活性炭為催化劑載體，W 或Mo為主催化劑（質量分數為0.1%～30%），Pd，Re，Pt，Rh或Ru中的一種或幾種為助催化劑（0.1% ～10%），通過醋酸氣相加氫的方法制備乙醇，產物中乙醇質量占總產物的95%以上，醋酸轉化率在90%以上。[6]

塞拉尼斯[7]使用Pt和Sn的組合為主催化劑，金屬Pd，Rh，Ru，Re，Ir，Cr，Cu，Mo，W，V，Zn中的一種或幾種作為輔助催化劑。催化劑載體可選擇Si，Al，C，CaSiO3，ZrO2，TiO2，但不限于這些。當產物乙醇選擇性為99%時，醋酸轉化率較低，僅為70%；醋酸轉化率提升至85%時，乙醇選擇性為93.4%。另外，除了Pt和Sn組合，塞拉尼斯還在專利[8]中介紹了Pd 與Re的組合，產物乙醇選擇性在80%以上。

山西煤炭研究所的催化劑是由W，Re，Ru和杏核炭活性炭組成，其組成為：w(W)=10.0%，w(Re)= 5%，w(Ru)=2%，其余為載體杏核炭活性炭。通過氣相加氫法，醋酸轉化率和產物乙醇選擇性都可保持在98%左右甚至更高。[9]

浦景化工采用四組分組合催化劑，由活性金屬（Pt，Pd，Ru），助劑（Fe，Co，Sn），保護劑（H3BO3，四乙氧基硅烷）和載體（SiO2或碳納米管）組成。生產中醋酸轉化率大于99%，產物乙醇選擇性大于85%，催化劑時效性大于1000 h。每組分選擇其中的一種，各組分的質量比為（1～3）∶（2～5）∶（2～10）∶100。[10]

巴斯夫公司將一種四元復合氧化物CoO（71）-CuO（18.5）-Mn3O4（7.5）-MoO3（3）（質量比）作為催化劑用于醋酸催化制乙醇的工藝中，乙醇收率可達到97%。[11]

上海華誼（集團）公司通過多步浸漬法制得包括a，b，c和載體等四組分的高穩定性催化劑。其中a選自：Ca，K，Na，Ba，Sr或其氧化物中的一種或多種；b選自：Sn，Co，Mo，Ni，Fe或其氧化物中的一種或多種；c選自：Pt，Pd，Rh，Ru或其氧化物中的一種或多種；載體選自：SiO2，CeO2，TiO2，石墨，Al2O3或活性炭；組分a，b，c和載體的質量比為（1～20）∶（0.5～2）∶（0.5～1）∶100。在該催化劑作用下，醋酸轉化率大于85.2%，最高可達96.1%，產物乙醇選擇性大于86.6%，最高可達94.9%，且催化劑使用3000 h后仍能維持初始水平，具有很高的穩定性。[12]

西南化工研究設計院有限公司開發的催化劑采用一種活性組分、4種助劑和載體，其中活性組分與4種助劑的質量比為（0.1～0.5）∶（5～15）∶（1～5）∶（0.5～2）∶（0.5～2）。活性組分為Pt，Pd，Rh，Ru，Au或其氧化物中的一種或多種；第一助劑為Fe，Co，Ni，Sn或其氧化物中的一種或多種；第二助劑為Mo，W或其氧化物中的一種或多種；第三助劑為P，B或其氧化物中的一種或多種；第四助劑為Ca，Ba，Na，K或其氧化物中的一種或多種；載體為SiO2，活性炭，TiO2，ZrO2，MgO，Al2O3中的一種或多種。該催化劑作用下，醋酸轉化率和產物乙醇選擇性基本可達到98%以上。[13]

中國石油化工股份有限公司以SiO2為載體、以Cu為活性成分并以Zn，Mg，Zr，Ni中的一種或多種為金屬助劑制得較為高效的催化劑，醋酸轉化率和產物乙醇選擇性可同時達到98%。該催化劑中，w（載體）=40%～70%，w（活性組分）=30%～60%，w（金屬助劑）=0.5%～5%。[14]

1.3工藝路線分析

通過國內外企業醋酸直接加氫催化劑的專利情況可以看出，其研究已經較為成熟，無論是醋酸的轉化率還是產物乙醇的選擇性都可以保持較高的水平，表1為醋酸（酯）制乙醇工藝路線和參數的比較。

表1　醋酸（酯）制乙醇工藝比較

從表1可以看出，直接加氫法仍存在反應溫度高、壓力大的問題，但這絲毫不影響其產業化。在醋酸3000元/噸、氫氣1.2元/立方米的情況下，20 萬t/a規模的生產線，間接法和直接法制得的乙醇每噸成本價分別是6339元和6270元[15]。浦景化工每噸乙醇的成本價為5 700元[5]，但在其核算表中未包括400元左右的固定成本，所以浦景化工醋酸直接制乙醇的成本預計也在6100元/噸左右。若燃料乙醇價格以7000元/噸計算，則20萬t/a裝置年盈利約1.4億元。

從原子經濟性來說，天然氣直接制乙醇才是最直接的方法，但該方法在工藝上仍然存在一些問題沒有解決。醋酸（酯）法制乙醇是我國醋酸產業在當前情況下較為合理的一條出路。

2　市場概況

目前，全球燃料乙醇生產和消費居前的國家是美國和巴西。2014年，美國生產燃料乙醇約4238萬t，占全球產量的58%，出口245萬t；巴西生產燃料乙醇約1 835萬t，占全球產量的25%；中國燃料乙醇產量約180萬t，占全球產量的3%，排在歐洲之后位于第四位[16]。可以看出，我國與美國、巴西在燃料乙醇產量上存在巨大的差距，僅巴西的產量就是我國的10倍，而我國的燃料消費量遠在巴西之上，可見我國燃料乙醇市場有著廣闊的發展前景。

目前，我國正在努力地推進乙醇汽油的使用，不斷增加試點城市。乙醇汽油是未來燃料的一種使用趨勢，美國和巴西已開始使用E85［85%乙醇，15%汽油（體積分數，下同）］乙醇汽油。使用添加10%變性燃料乙醇的乙醇汽油能夠提高汽油的含氧量，使其能夠更充分地燃燒，同時使汽車尾氣中的CO減少20%～30%，CO2減少約10%，揮發性物質減少10%左右，有毒有害物質減少30%以上[17]。2014年，我國消費汽油約1億t左右，按E10（10%乙醇，90%汽油）計算，未來我國全面使用乙醇汽油時，每年燃料乙醇的消費量在1000萬t以上（乙醇密度取0.783 g/mL，汽油密度取0.725 g/mL），可見燃料乙醇市場潛力巨大。

我國的國情與美國和巴西存在很大的不同，美國和巴西制備乙醇的農作物分別是玉米和甘蔗，原材料充足，而我國如果大規模發展糧食發酵法制乙醇就會影響到人民用糧的問題。目前我國醋酸產能過剩且其下游產品需求疲軟，醋酸價格保持在3000 元/噸的低價位區間，醋酸（酯）制乙醇的工藝路線可以緩解醋酸價格低迷、下游市場不景氣產品無處消耗的問題，而且不會產生與人民搶糧食的困擾。此外，燃料乙醇的大規模生產也能在一定程度上緩解我國石油進口依存度較高的壓力。

3　結論

乙醇作為一種新型燃料是未來燃料發展及使用的一種趨勢。現今，糧食發酵法與我國人民用糧相矛盾，國家政策對該方法已有所限制，雖然用生物質（如秸稈、纖維素等）代替糧食使發酵法能繼續發展，但該方法在工藝、效率、廢棄物上仍存在諸多問題，有待進一步改進；乙烯法原料為原油，我國是“貧油、少氣、富煤”的國家，在我國近60%原油需要進口的情況下，乙烯法不適合在我國大規模發展；以煤做原料發展下游化工產業是最符合我國國情的工藝路線，雖然從原子經濟效益出發，煤制天然氣再制乙醇是最優路線，但該工藝路線目前尚不完善，轉化率低、副產物多，難以實現工業化，而煤制醋酸工藝已十分成熟。目前我國醋酸產能嚴重過剩，下游市場低迷、價格維持在低位，企業開工率較低。醋酸（酯）企業可以在增加有限設備的情況下生產燃料乙醇，為我國醋酸產業尋找新的出路。

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中圖分類號TQ214

收稿日期：2015年7月

基金項目：上海市科學技術委員會科研計劃項目（14dz1118504）

作者簡介：顧佳杰男1985年生碩士主要從事化工行業技術情報的研究工作

The Production Techniques and Market Analysis of Acetic Acid（Acetate）to Ethanol by Hydrogenation

Gu Jiajie

Abstract:Acetic acid can make ethanol by hydrogenation technique in direct method or indirect method.The technique can broaden the industry downstream chain and relieve the overcapacity status of acetic acid.The process technique，catalyst research and market situation of acetic acid making ethanol are studied.In conclusion,to a certain extent, the hydrogenation technique meets the necessary conditions to develop in our country.

Key words:Acetic acid;Ethyl acetate;Hydrogenation;Ethanol;Process;Catalyst