電氣化鐵道供電系統新技術的發展

袁俊杰 李秀麗

摘要：隨著我國經濟的不斷發展，各行各業的經濟增長速度明顯加快，對交通運輸業發展的需求也不斷增加，電氣化鐵路的發展也呈現出加速的趨勢。本文主要針對電氣化鐵路的供電系統，探究當前供電系統中新技術的應用，推動電氣化鐵路運行安全、高效、舒適等運輸需求的實現。

關鍵詞：電氣化鐵路；供電系統；新技術；發展應用

引言

我國電氣化鐵路的發展經歷了較長的發展歷程，其使用的供電技術和供電方式等也隨著時代的發展以及信息技術的進步不斷改進。通過引入新型的AT模式、BT模式和RT模式，結合其應用范圍等將其應用到不同形式的電氣化鐵道建設中去，可促進我國電氣化鐵道的進一步發展。

一、電氣化鐵道供電系統的相關技術分析

鐵道實現電氣化的主要目的，是以電能作為列車的牽引動力，簡化鐵道牽引系統的設備結構，較少鐵道建設資金的投入，以電能快速供電的優勢，促進鐵道的運輸效率，環節鐵道運輸壓力，同時實現無煙排放，達到保護環境的效果。因此，牽引變電系統在設計過程中，必須以電氣化鐵道的建設意義為設計依據，以節約電能，提高供電質量為牽引變電系統的設計原則。

（一）電氣化鐵道供電系統接觸網新技術分析

接觸網作業是供電系統工作中較容易出現意外情況的部分，其受周邊環境等的影響較大。因此，促進接觸網材料建設等安全性提高是電氣化鐵道供電系統建設過程中的著眼點之一。接觸性電網在實際應用過程中容易出現導電等現象，既不能有效保證施工人員時的施工安全，也會對施工人員工作的態度、心理等造成不利影響，導致工作人員工作效率的下降。通過使用新時期新型合成材料，如高性能樹脂基復合材料等，借助其良好的絕緣性等性能，可促進接觸網整體絕緣性的提高，使得工作人員在工作時可以在更安全的工作背景下開展相應作業，促進了其工作效率的提高。該類材料的組成結構是編織狀的，其整體的質量相對較輕，但是整體的承壓力處在較高水平，屬于強度較高的一類材料，同時該類材料還屬于環保材料，在使用過程中促進了能源環保性等的提高，可促進供電工程等的推進在保證質量的情況下為環保事業做出更大的貢獻，響應生態文明建設的時代要求，推動電氣化鐵道供電系統的進一步發展。

（二）供電技術的發展

在現如今高科技發展的時代，電氣化的鐵路得到了很好的發展。在這種新的形勢下，對于供電技術的要求就越來越高。要想取得發展，那么就要克服各種各樣的問題，逐漸將技術進行完善。經過這些年來相關部門的技術人員進行調查和研究，對于應付現在的復雜的技術已經想到了一定的方法。但是現在面臨的問題依舊很多，依然需要我們進行不斷的進行發展和研究。

（三）電氣化鐵道供電安全監控系統分析

實踐研究證實，可能導致電氣化鐵道供電系統自身運行穩定性產生影響的因素不但涉及到系統自身運行可靠性的因素，同時也涉及到的外部自然環境條件對系統的干預與影響。當前技術條件支持下，整個電氣化鐵道供電系統所對應的安全監控系統。電氣化鐵道供電調度系統與監控系統相互之間，借助于網橋的方式實現有效連接，能夠針對有關電氣化鐵道沿線各類設施的運行情況及狀態進行全方位的安全監測。為在不影響對電氣化鐵道供電安全監測性能的前提條件下，最大限度的保障整個監控系統結構配備的整體性，應用的合理性以及經濟性優勢充分發揮，需要在原則上防止安全監控系統下屬各個監測設備與裝置同傳輸通道之間處于重復性設置關系下，由此在提高數據響應速度的同時，確保對整個安全監控系統基本層次結構的有效規范。具體可分為如下兩層。第一層：對于包括風速以及地震在內的各種預警信息而言，要求安全監控系統采取綜合性的考量思路。按照列車站點以及控制中心這兩個層級進行結構配置。具體的實施方式在于：需要將列車站點所劃定區域范圍之內配備的各監測點集中歸納在一個具體的子系統當中，并將該子系統探究電氣化鐵道供電系統新技術的發展作為列車站點監控層層級中的組成部分之一。在此基礎之上，將該列車站點監控層層級以單元的方式合并至安全監控系統當中，為后續相關數據的處理提供必要的支持與保障。第二層：對于其他僅針對子系統自身運行產生影響，且局域性覆蓋較小的信息納入與之相對應的系統結構當中。在針對上述監測數據信息進行處理的基礎之上，需要按照控制等級的差異性，將其輸入監控系統當中，形成子系統數據處理層級。確保安全監控系統所監控對象的有效性與穩定性。在電氣化鐵道供電安全監控系統的運行過程當中，安全監控系統控制中心設備需要以調度系統設備為核心，在網橋設備作用之下實現對綜合控制系統中心設備的網絡連接。在整個鐵道供電系統的運行過程當中，所產生的相關災害監測信息需要在傳遞至調度子系統控制中心之后，進行必要的數據處理，按照數據處理的方式，劃分災害監測信息所對應的控制級別要求，并將這部分要求在網橋設備的作用之下，實現與綜合安全監控系統之間的有效互聯。更加關鍵的一點是，綜合調度子系統通過網橋設備傳輸方式所接受到災害監測信息之后，可通過電子郵件的方式實現系統與系統之間的信息共享與互傳。

二、電氣化鐵道供電系統技術的發展前景

電氣化鐵道供電系統基本點在于保證鐵路的運行安全，所以，關于電氣化鐵道供電系統的所有技術創新都應該以安全設計作為原則。新時期下，節能減排成為新技術研發的又一重要原則。安全設計與節能減排應該很好的結合起來，共同促進設備的優化升級。同時，由于現在的鐵路交通網越來越密集，與通信干線相互交集的狀況越來越多，在對電氣化鐵道供電系統技術進行設計時，要綜合考慮鐵道干線對通信設備的影響。由于電氣化鐵道供電系統的復雜性，就必須促進相關電子信息技術的研究工作，促使供變電設備脫離人工化，朝著自動化與智能化方向發展。另外，還需要不斷加強科研隊伍的培養工作，使科研隊伍更加年輕化，逐步提高隊伍的管理水平，以促進電氣化鐵道的發展。

結語

時代在不斷發展，新技術新應用也層出不窮。面對愈發激烈的市場競爭，電氣化鐵道供電系統必須順應時代發展做出相應變革，通過加強對 AT 技術等的應用，使用新型節能環保的材料，打造具有專業技術素養的人才隊伍，促進新技術研發工作的順利開展，推動供電系統建設實現新的發展進步。電氣化鐵道供電系統對于中國的鐵路交通建設發揮著重要作用，與其相關的技術研發也在不斷地進行之中。鐵路發展對于中國經濟增長所具有的作用無疑是巨大的，電氣化鐵道供電系統的所進行的升級與更新在很大程度上推動著中國經濟的發展。但是，我們不能否認的是，電氣化鐵道供電系統技術研發面臨的情況非常復雜，還有很多的問題亟待解決。雖然近年來我國的鐵路建設發展迅猛，但是如何使電氣化鐵道供電系統具有更高的安全性與可靠性，成為當前科技研發人員設計工作中的重中之重。

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