汽車修理過程中故障排除實(shí)例探析

潘彩鳳

【摘要】汽車在使用的過程中會出現(xiàn)各種問題和故障，因此需要對這些故障進(jìn)行及時的發(fā)現(xiàn)和排除，防止在使用汽車時出現(xiàn)危險(xiǎn)和事故，保證駕駛員的人身安全和汽車的安全行駛。文章主要結(jié)合汽車修理的實(shí)際工作，對汽車修理過程中的故障的排查進(jìn)行了探究。

【關(guān)鍵詞】汽車修理 故障排除 實(shí)例探析

【中圖分類號】U472 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）08-0250-01

1.汽車突然熄火故障的排除

汽車熄火故障是比較常見的狀況，汽車在行駛的過程中，由于一些因素會出現(xiàn)突然熄火的情況。并且造成汽車故障的原因有很多，排除時也具有一定的難度。下面對一輛品牌為豐田TV7250S3SP的汽車，發(fā)動機(jī)為六缸V形四循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)。汽車在啟動后的幾秒內(nèi)，突然自行熄火，再次啟動仍出現(xiàn)相同的狀況。汽車維修相關(guān)技術(shù)人員對這一狀況進(jìn)行研究分析后得出：發(fā)動機(jī)在啟動的過程中，在這一時間段內(nèi)汽車中的故障燈沒有點(diǎn)亮。對汽車的控制系統(tǒng)所提取的故障碼也是正常碼。根據(jù)這些信息可以直接排除汽車電腦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能。之后檢查汽車的燃油壓力，測得的油壓正常，再通過試燈檢測油泵顯示的插頭電壓，檢測出出現(xiàn)熄火的前幾秒，試燈出現(xiàn)了熄滅的狀況，但檢查油泵中的ECU插接件時沒有問題。然后再仔細(xì)測量由電腦傳出的油泵控制信號，測得控制信號在啟動發(fā)動機(jī)過程中是五點(diǎn)零伏，帶狀況下是二十五伏，各個信號電壓數(shù)值也都完全正常，同時在發(fā)動機(jī)熄火后二十五伏電壓信號才完全消失，根據(jù)這些信息可知，油泵控制的信號系統(tǒng)也是正常的狀態(tài)。排除上述情況后，可以初步判斷汽車熄火故障的原因是油泵的ECU，因此可以將其他汽車上處于正常狀態(tài)的油泵ECU換上，并在換上之后進(jìn)行試車，但此時故障依然存在。然后檢查車輛運(yùn)行過程中的線路，會發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)啟動后的油泵ECU上的十二伏電源線在幾秒內(nèi)減為零，沿著運(yùn)行的線路檢查，會發(fā)現(xiàn)連接的保險(xiǎn)絲盒旁邊的插座發(fā)生了松動，固定插頭后，重新啟動發(fā)動機(jī)，排除故障。在檢查發(fā)動機(jī)的過程中部分維修人員會忽視搭鐵和電源的檢查。并且確保汽車電控系統(tǒng)正常運(yùn)作需要充足的電壓來支持電子控制器的運(yùn)行。

2.汽車發(fā)動機(jī)燃油故障的檢測

例一輛型號為7183SJD的上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭轎車，發(fā)動機(jī)為水冷直列四缸四沖程增壓電子控制多點(diǎn)噴射類型，由于發(fā)動機(jī)無法啟動進(jìn)行維修。該車故障為發(fā)動機(jī)燒機(jī)油更換過活塞和氣門油封后，無法啟動汽車發(fā)動機(jī)。經(jīng)過路面維修部時，往氣缸中加注過機(jī)油，并且牽引啟動過。之后將火花塞、汽油泵等進(jìn)行更換，仍無法啟動發(fā)動機(jī)。由于該汽車經(jīng)過解體維修，因此先將正時罩拆下，并對正時齒帶的情況進(jìn)行檢查，確定齒帶良好，正時標(biāo)記準(zhǔn)確。再次啟動發(fā)動機(jī)發(fā)現(xiàn)可以正常工作但曲軸不能正常轉(zhuǎn)動。通過故障排除，應(yīng)先將發(fā)動機(jī)曲軸不能正常轉(zhuǎn)動的故障處理好，然后對相關(guān)的執(zhí)行器和傳感器的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測，然后對汽車氣缸壓力和燃油壓力等指標(biāo)進(jìn)行測量，根據(jù)測得的結(jié)果，對汽車無法啟動的故障進(jìn)行排除。

3.汽車行駛過程中動力不足的排除

一輛北京現(xiàn)代1.6L伊蘭特汽車，該車在正常行駛過程中發(fā)動機(jī)加速抖動，存在動力不足，乏力的情況，停止加速后有要熄火的狀況出現(xiàn)。因此汽車維修人員應(yīng)對車輛的發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障檢修，根據(jù)試車初步可判斷，該汽車慢加速處于正常狀況，行駛中加速時會有動力不足的現(xiàn)象。根據(jù)汽車的發(fā)動機(jī)的診斷的故障現(xiàn)象可看出可能是由于燃油系統(tǒng)加速時油壓不足或者汽車高速斷火造成的，調(diào)取汽車的故障碼，發(fā)現(xiàn)無碼，各種運(yùn)行參數(shù)的數(shù)值都在正常的范圍里，由此可判斷汽車的故障時油路問題的可能性較大，通過油壓表測得怠速下油壓表是三百二十千帕，加速的下油壓表的指針略有下滑趨勢，根據(jù)這一微小情況可初步盤算故障因素為供油不暢，造成這個現(xiàn)象的原因有油泵工作電壓不足、油路不暢、油壓調(diào)節(jié)器回油量太大。然后在后排座的下方找到油泵的插頭，并測出其工作電壓為十三點(diǎn)五伏，由此可見油泵工作電壓也在正常范圍，拆下油泵，在油泵濾網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)一層臟物質(zhì)，并且郵箱的底部有一些臟水，汽車行駛中臟水進(jìn)入油路，導(dǎo)致混合氣質(zhì)量變差，造成供油不暢，導(dǎo)致汽車沒有充足的動力加速。

4.汽車故障排除中應(yīng)注意的方面

汽車維修人員應(yīng)當(dāng)熟悉維修車輛的車型和相關(guān)的構(gòu)造，并且能夠根據(jù)相關(guān)情況快速的找出故障，并且在進(jìn)行故障排除中全面考慮車輛的設(shè)計(jì)和制造、配件、使用環(huán)境及人為因素等情況。在進(jìn)行故障的排除時，對于比較有難度的故障應(yīng)按照科學(xué)合理的順序進(jìn)行仔細(xì)的排除，從汽車的表面到內(nèi)在，從簡單的方面到復(fù)雜的方面進(jìn)行排除，保證故障能夠被及時準(zhǔn)確的排查出來。并且汽車維修人員應(yīng)掌握多種方法來進(jìn)行車輛的反常現(xiàn)象，如可以用眼看、用鼻聞、用手摸、用耳聽等感官來進(jìn)行判斷，并且應(yīng)熟悉故障的外部表現(xiàn)，全面掌握車輛氣味、燃料等具體情況。汽車維修人員還應(yīng)能夠熟悉進(jìn)行汽車的操作，并且對汽車的零部件做到全面的了解，提高對汽車零部件、機(jī)件等情況的判斷。

綜上所述，隨著汽車在人們生活中的普及，汽車修理過程中對故障的排除的要求也有所增加。因此，需要不斷的提高相關(guān)的技術(shù)水平，通過先進(jìn)的手段和設(shè)備來進(jìn)行汽車故障的查找和排除，對故障的汽車進(jìn)行及時的維修，保證汽車正常安全的行駛。