淺析我國城鎮化與商貿流通業的互動發展

■ 李秀麗 副教授（貴州工業職業技術學院經管分院 貴陽 550008）

淺析我國城鎮化與商貿流通業的互動發展

■ 李秀麗 副教授（貴州工業職業技術學院經管分院 貴陽 550008）

我國的城鎮化進程和我國的商貿流通業之間有著比較密切的關聯關系，兩者在很大程度上相互影響、相互促進。進一步強化我國城鎮化和商貿流通業之間的協同發展，對于切實推動我國的城鄉一體化發展進程，促進我國的城鄉經濟社會發展具有非常重要的現實意義。本文介紹了相關概念，分析了城鎮化建設和商貿流通業兩者之間的互動關系，并在此基礎上提出了針對性的建議措施。

城鎮化 商貿流通業 互動發展

當前，我國的城鎮化進程不斷加快，城鄉一體化發展格局正逐漸形成。城鄉居民在消費方式、生活方式等方面相互影響，與此同時商貿流通業也逐漸向鄉鎮市場滲透和延伸，影響并改變著鄉鎮居民的消費方式和習慣，商貿流通業的快速發展也為我國鄉鎮農產品向城市銷售提供了便利條件，切實促進了我國城鎮以及鄉村之間的聯系，推動了鄉鎮的城市化發展進程。在此基礎上，城鎮化進程的加快為我國商貿流通業的發展提供了廣闊的市場條件和基礎設施條件，從這個角度上講，我國的城鎮化進程和商貿流通業的發展具有相互影響、相互促進、息息相關的密切聯系。

城鎮化指的是農村人口逐漸向城市地區轉移，并不斷轉化為城鎮人口的一系列過程。在城鎮化的過程中，一直以第一產業為主的傳統意義上的農村社會也隨之轉變為以第二、第三產業為主的城市社會形式，并實現農業經濟轉變為工業經濟、服務業經濟并在此基礎上最終實現城鎮規模的擴大化。總的來講，城鎮化是一個國家城市文明的表現，也是經濟社會發展的必然結果。城鎮化的出現是伴隨著一個國家或者地區社會生產力的發展、科學技術的進步以及工業化的不斷擴大而形成的。一般情況下，城鎮化也就是城市化，旨在實現現代化以及工業化的過程中所經歷的人口、社會以及人文等一系列變化的集中體現，城鎮化已經成為我國實現擴大內需、推動消費、實現經濟社會科學發展的必然途徑。

根據行業分類，商貿流通業包含了住宿餐飲業、批發零售業、居民服務業、租賃與商業服務業以及其他相關服務業等。在這其中，商品物流又包含了倉儲郵政業、交通運輸業、電子商務等。從廣義上講，流通業既包含了傳統的商業服務、交通運輸、批發零售等行業，也包含了信息流通產業、保險業等。狹義上的流通業則是指商貿物流業，例如倉儲交通運輸、商品批發零售以及郵政儲蓄等。作為連接商品市場和商品生產地的中間環節，商貿流通業溝通著消費者和生產者，能夠實現城市和鄉鎮之間經濟的關聯，促進工業和農業之間的溝通，也是實現社會化大生產的必要前提和條件。

城鎮化和商貿流通業之間的互動機制分析

城鎮化和商貿流通業之間的互動機制分析研究，主要是依據時間序列對兩者的關系進行比對，得出的結論是城鎮化進程和商貿物流業的發展之間具有較強的關聯關系。不僅如此，我國的城鎮化水平和農產品流通效率之間一直存在著長時期的協調關系，不管是短期內的還是長期內的，城鎮化的發展都會對農產品的物流效率以及效益產生顯著的正面影響。

首先，地區城鎮化程度不一致情況下商貿流通業的發展也會不同。根據研究結果可以發現，東部地區的城鎮化水平和流通體系之間并沒有形成比較明顯的格蘭杰因果關系，而且商貿流通業對于這一地區城鎮化的促進作用也低于中西部地區以及全國的平均水平。深入分析研究還發現，商貿流通業對于城鎮化的促進作用中部地區的效果最為顯著，其次是西部地區，程度最小的是我國的東部地區，以此來進行相互印證就可以發現城鎮化和商貿流通業之間的互動關系。相比較而言，我國東部地區相對發達，城鎮化的程度也比較高，商品流通業發展所需要的各種經濟社會資源，比如倉儲場地、道路交通等都比較齊全。正是基于此，商貿流通業已經逐漸成為東部地區的主力產業。一般情況下都是作為商品流通整個環節中的一個中介產業，所承擔的作用更偏重于社會運行，因此對于城鎮化進程的推動作用也就相對比較小一些，逐步成為城市共同發展的一個組成部分。中部地區在基礎設施方面比較完善，同時也具有基礎設施資源、地理位置等各項優勢，能夠對商貿流通業的發展產生比較大的推動促進作用。尤其是伴隨著商貿流通業在我國中部地區的迅速發展，機械設備、道路交通以及人才資源等逐漸完善運轉，這些都會對中部地區對城鎮化產生非常大的推動作用，從這個角度上講，商貿流通業的發展在中部地區和城鎮化進程具有較大的促進作用。相比較而言，西部地區的城鎮化水平比較低，基礎設施不完善，而且交通不夠便利，因此難以對商貿流通業的發展產生較大的推動作用。不過伴隨著我國西部地區大開發政策的不斷深化以及我國產業結構升級的影響，西部地區在城鎮化建設以及商貿物流發展上都具有了比較好的契機，而且優惠政策的措施落實能夠吸引很多企業加入其中，極大地提升了商貿流通業的發展。

其次，我國的城鎮化進程和商貿流通業之間相互影響。總的來講，我國的城鎮化進程和我國的商貿流通業發展之間是存在著很大的互動關系。城鎮化過程中的縣區經濟社會發展水平、商貿物流基礎設施建設水平以及當地經濟社會的開放程度等都會影響到商貿流通業的發展。與此相對應，商貿流通業在發展過程當中所涉及到的公共基礎設施、道路交通運輸、人才信息以及樓房等相關的資源需求也都會產生新的要求，在此基礎上極大地提高城市化進程的效率。不過由于在城鎮化過程中，城鎮化進程和商貿物流發展之間難免會出現各種不協調的問題，進而使得城鎮現代化和資源配置難以有效協調。例如在北京、上海等東部發達地區，由于這些地區城鎮化程度都比較高，人才以及基礎設施等資源往往會過于集中，出現重復建設造成資源浪費。而中西部地區的城鎮化水平則比較低，人才相對缺乏，基礎設施建設也相對滯后，城市和農村之間的銜接不夠，在城鎮化和商貿物流業發展之間的互動關系上很難相互影響、相互推動，也就影響到了兩者之間的良性互動發展。

表1 我國城鎮化率變化和零售業態演進的關系

城鎮化對商貿流通業發展的推動作用

我國的商貿流通業和城鎮化之間的互動關聯關系為城鎮化的發展提供了流通支持，包括社會生產產品以及農產品等。商貿流通業的快速發展對于城鎮化的發展具有很大的推動作用。同時，城鎮化水平對于商貿流通業的發展也有著影響。

城鎮化能夠有效推動流通業實現業態演進以及行業創新，以零售業為例，在改革開放之前，我國的社會消費水平相對比較低，消費者對于商品的質量以及數量等要求也不高，百貨店或者雜貨店就可以滿足日常需求。但在改革開放之后，人們的消費水平伴隨著城鎮化進程在不斷提高，同時消費者的消費觀念和消費方式都在很大程度上進行了轉變，尤其是近些年來城鎮化進程進一步推進，零售業態變化迅速，諸如專賣店、倉貨式商店、折扣店以及便利店等新型業態不斷涌現，這些變化都說明我國消費者的消費需求在很大程度上影響了零售業態的變化演進。而在這其中，消費者的需求變化和我國的城鎮化進程有著密切的關聯關系，未來一段時間，城鎮化進程的快速演進還會推動流通行業繼續創新和演化，具體來講，城鎮化進程和零售業態之間的演進關系如表1所示。

城鎮化不僅引致社會需求總量的擴大，而且促進消費層次的提升和消費結構的優化。1990年至2010年間，我國城鎮化率從26.4%提高到50.0%，提高了23.6個百分點。與此相伴隨，居民用于生活、居住、衣著、家庭設備用品及服務方面的消費比重從84.7%下降到63.0%，下降了21.7個百分點。相反，用于醫療保健、交通通訊、文化教育娛樂等方面的消費比重從15.3%上升到37.0%，提高了21.7個百分點。

城鎮化進程中，大量的農村居民轉化為城鎮居民，職業角色從農民轉變為勞動生產率更高的第二、三產業的勞動者，收入水平和消費能力提升。據估計，1個城鎮居民人均消費量大于3個農村居民消費量之和。因此，加快推進城鎮化，鼓勵農村居民轉變為城鎮居民，意味著消費能力的提升和消費規模的增加。研究表明，城鎮化發展對居民消費增長具有比較顯著的促進作用，城鎮居民消費增長率變動的26%-27%以及農村居民消費增長率的40%-50%，是由城鎮化發展引起的。此外，由于低收入群體的消費收入彈性大于高收入群體，從而擴大農村居民收入帶來的消費量增量更大。這些都會在很大程度上影響著商貿流通業的發展。

城鎮化和商貿流通業良性互動建議

通過分析可以發現，我國的城鎮化進程和我國的商貿流通業發展之間是相互關聯，相互促進的。但是應當明確的是城鎮化進程和商貿流通業之間的促進作用大致上呈現出反比例的關系，也就是說城鎮化對于商貿流通業的促進作用越大，則商貿流通業對于我國城鎮化進程的促進作用就會越小，反過來也是如此。商貿流通業在發展過程當中所涉及到的公共基礎設施、道路交通運輸、人才信息以及樓房等相關的資源需求也都會產生新的要求，在此基礎上極大地提高城市化進程的效率。正是基于此，在我國城鎮化建設的進程中應當著力發揮好商貿流通業的積極推動作用，文章認為可以從以下方面來進行推動：

第一，進一步完善城鎮的商業網點布局，并抓住城鎮化的機遇，推動商貿流通業的發展。在我國的城鎮化的落實建設之中，充分發揮好我國的城鎮化對于我國商貿流通業的積極促進作用。具體來講，可以加大對于交通以及道路等基礎性設施的投入力度，并對城鎮商貿流通網點進行科學規劃，推動社區商業網點的合理布局。并且針對我國中西部地區城鎮化水平比較低的情況，通過建立完善城市群來提升我國城鎮化發展對于商貿流通業的帶動性作用，依靠城市群來促進商貿業的科學發展。

第二，建立中西部商貿流通中心，重視商貿流通業的發展，推動我國的城鎮化進程。通過分析可以發現，我國中西部的商貿流通業的發展能夠在很大程度上推動我國的城鎮化進程。在這一方面，它與我國加強西部地區建設新型城鎮化進程是一致的。不僅如此，商貿流通業作為先導產業也是綠色產業，在很大程度上能夠有效改善我國的就業結構，能夠縮小我國城鄉居民收入差距。正是基于此，要進一步強化甘肅、安徽、重慶等中西部地區的商貿流通業的發展，依靠商貿流通業的發展，及時出臺相關的優化政策，并引導商貿流通業對于城鎮化進程的戰略路徑選擇。

第三，重視農村物流體系的科學化建設，促進城鄉統籌發展，推進城鄉商貿流通的一體化，在此基礎上推動城鎮化建設。實施新型城鎮化建設的最終目的就是實現城鄉之間的統籌，依靠城市和鄉村之間的商品交換和商貿流通，使得農村居民也能夠享受到城市的商品，同時城市居民能夠享受到農村的綠色農產品。正是基于此，政府應當加大對于農村商貿流通體系的建設和資金投入力度，加大對于農村道路、農村市場以及信息化建設的支持力度，在此基礎上實現城鄉商貿流通業的一體化進程，在最大程度上加快城鄉統籌的力度。

綜上所述，當前我國正處在快速推進城鎮化的進程之中，城鎮化的快速發展正促使我國進一步向著城市方向發展和轉移，逐步提高的城鎮化率推動了越來越多的農村人口向城市轉移。這就形成了比較大的城市規模，也進一步推動了消費需求的擴大以及零售產品的流通。在不斷加快的城鎮化進程中，我國正在逐步完善相關的基礎設施，這對于我國商貿流通業來講提供了良好的發展契機。不僅如此，城鎮化的發展也需要商貿流通業的支持，除此之外，城鎮化的進程同樣也會推動商貿流通業的發展，這兩者之間具有相互發展，相互促進的互動關系，這一關系在中西部等相對欠發達地區表現得更為顯著。正是基于此，積極研究并協調好城鎮化和商貿流通業發展之間的互動關系，實現科學發展、有序發展正逐漸成為政府以及社會、企業共同努力的目標。

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