一周要聞

李克強與中東歐16國領導人共乘中國高鐵

國務院總理李克強11月25日上午邀請來華出席第四次中國—中東歐國家領導人會晤的中東歐國家領導人共同乘坐中國高鐵。從蘇州北站到上海虹橋站，百公里的路程，20多分鐘的車程，一段讓“16+1合作”加速前行的旅程。

李克強說，高鐵已成為廣大民眾出行、旅游最為方便快捷的交通工具之一，也是中國裝備制造的一張“黃金名片”。中國在交通基礎設施領域擁有優勢產能，技術先進、性價比高、具有國際競爭力，中方愿同有需求的國家分享這一成果，與中東歐國家攜手合作。李克強強調，中國—中東歐國家合作就如同一輛列車，從第一次啟動到3年來逐步加速，現在已經駛入了快車道，不僅高速，而且舒適、安全。

16國領導人認真聽取中國高鐵建設發展以及相關裝備設計和性能等情況的介紹，贊賞中國高鐵運行得很平穩、很舒適。他們從沿途風光中感受中國城市發展和現代化建設的勃勃生機，贊賞中國經濟社會發展所取得的巨大成就。

供給側改革調整存在大量減稅空間

11月22日舉辦的中國宏觀經濟論壇上，中國社科院學部委員、財經戰略研究院院長高培勇表示：“進行供給側改革，必須加快推進新一輪財稅、金融等配套改革。”高培勇認為，經濟繼續低迷，決定了未來一個周期將以擴張性的經濟政策為主，擴張性的經濟政策要么減收，要么增支。因此不管是從發展的角度講，還是從改革的角度講，本輪調整都存在著大量的減稅空間。

國務院發展研究中心副主任王一鳴認為，供給側改革的目的是側重于企業微觀機制的重構，提高要素和資源優化配置。中國人民大學國家發展與戰略研究院執行院長劉元春表示，供給側改革的同時，不能放松需求側的調整。

11月25日消息，工信部、發改委、質檢總局制定了《高耗能行業能效“領跑者”制度實施細則》，旨在建立高耗能行業能效“領跑者”制度，定期發布單位產品能耗最低的高耗能行業能效“領跑者”企業名單及其能效指標。

中國人民銀行11月25日發布公告稱，首批境外央行類機構在中國外匯交易中心完成備案，正式進入中國銀行間外匯市場。

財政部、教育部11月25日聯合發文啟動中央高校預算撥款制度改革，國家對高校投入將更突出公平公正，強化政策和績效導向，從整體上提升高等教育質量。

11月23日，四川省樂山市正式啟動我國城鄉居民住房地震保險第一個省級試點，農村和城市住房最低檔次保額分別為2萬元和5萬元，對應保費分別為76元/戶和60元/戶，普通居民可享受六成財政補貼，保險期限為一年。

11月25日，中國鋼鐵工業協會發表聲明，表示完全不認同美歐9家鋼鐵協會的做法和看法。美歐9家鋼鐵協會發表聯合聲明，稱全球鋼鐵行業正遭受產能過剩危機，中國鋼鐵行業是這一問題的主要影響者，并對2016年12月中國自動獲得市場經濟國家地位表示反對。